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日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，美國迎來(lái)喘息機會(huì )！宣布下調

當地時(shí)間15日，對日美國特朗普政府發(fā)布消息稱(chēng)，本汽對日本汽車(chē)的進(jìn)口進(jìn)口關(guān)稅將從美國東部時(shí)間16日0時(shí)1分起下調至15%。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是關(guān)稅日本經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)。2024年，美國日本對美國汽車(chē)出口額約為400億美元，宣布下調占該國對美出口總額約28%。對日2025年4月3日起，本汽美國對從日本進(jìn)口的進(jìn)口汽車(chē)加征25%的關(guān)稅，稅率從2.5%上調至27.5%。關(guān)稅隨后，美國日本對美汽車(chē)出口額銳減。宣布下調

當地時(shí)間2025年9月4日，對日美國總統特朗普簽署總統令，把從日本進(jìn)口的汽車(chē)的關(guān)稅從27.5%下調至15%。不過(guò)，當時(shí)未明確公布具體生效時(shí)間。

美國下調日本汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅

據央視新聞消息，當地時(shí)間15日，美國特朗普政府發(fā)布消息稱(chēng)，對日本汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅將從美國東部時(shí)間16日0時(shí)1分（日本時(shí)間16日13時(shí)1分）起，下調至15%。

此前9月4日，白宮發(fā)表聲明表示，美國總統特朗普簽署行政命令，正式實(shí)施美日貿易協(xié)議。聲明表示，根據該協(xié)定，美國將對幾乎所有進(jìn)入美國的日本進(jìn)口產(chǎn)品征收15%的基準關(guān)稅。此前已征收較高關(guān)稅的日本進(jìn)口產(chǎn)品不會(huì )被雙重征稅，而此前稅率低于15%的商品將調整至新稅率。同時(shí)對汽車(chē)及汽車(chē)零部件、航空航天產(chǎn)品、非專(zhuān)利藥品以及美國境內無(wú)法自然獲取或生產(chǎn)的自然資源實(shí)施單獨的行業(yè)特定待遇。

聲明還表示，日本將為美國制造業(yè)、航空航天、農業(yè)、食品、能源、汽車(chē)和工業(yè)品生產(chǎn)商提供關(guān)鍵領(lǐng)域市場(chǎng)準入的突破性開(kāi)放。日本政府正致力于加快實(shí)施“最低準入”大米計劃，將美國大米采購量增加75%，并購買(mǎi)包括玉米、大豆、化肥、生物乙醇以及其他美國產(chǎn)品在內的美國農產(chǎn)品，總額達每年80億美元。聲明稱(chēng)，日本政府還致力于允許在日本銷(xiāo)售美國制造并獲得美國安全認證的乘用車(chē)，且無(wú)需額外測試。此外，日本將購買(mǎi)美國制造的商用飛機以及美國國防設備。日本政府同意向美國投資5500億美元。

當地時(shí)間9月9日，日本經(jīng)濟再生擔當相赤澤亮正表示，特朗普政府對日本下調汽車(chē)關(guān)稅以及減輕“對等關(guān)稅”負擔的特例措施預計將于9月16日前實(shí)施。

當地時(shí)間7月22日，特朗普通過(guò)社交媒體宣布美國與日本達成貿易協(xié)議：原定25%的對等關(guān)稅稅率將下調至15%，日本將向美國投資5500億美元并放開(kāi)大米等農產(chǎn)品市場(chǎng)。特朗普當天還表示，美國將與日本達成另一項關(guān)于液化天然氣（LNG）的合作協(xié)議。他透露，日本方面正計劃與美方在阿拉斯加成立一個(gè)LNG合資企業(yè)。

美國關(guān)稅一度重創(chuàng )日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

近日，日本財務(wù)省公布的貿易統計數據顯示，4月至6月，受美國政府關(guān)稅政策的影響，日本對美出口連續3個(gè)月同比下降，且降幅呈現擴大之勢。由于美國對從日本進(jìn)口的汽車(chē)關(guān)稅稅率自4月3日起由原來(lái)的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本對美汽車(chē)出口額銳減，同比下降26.7%。

據新華社援引《日本經(jīng)濟新聞》報道，6月日本對美汽車(chē)出口降幅最大的是九州地區，出口量同比減少67.8%，出口額同比下降76.3%。報道指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)，輻射范圍廣泛，出口大降將波及零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對區域經(jīng)濟造成打擊。

此間媒體和專(zhuān)家評論說(shuō)，汽車(chē)及汽車(chē)零部件出口約占日本對美出口總額的三分之一，美國對汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對日本出口影響巨大。為了對沖關(guān)稅政策影響，日本汽車(chē)制造商被迫采取降價(jià)策略，這勢必擠壓其盈利空間。

日本車(chē)企中馬自達汽車(chē)公司和斯巴魯公司對美國市場(chǎng)依賴(lài)度最高，受關(guān)稅沖擊也最為嚴重。馬自達此前發(fā)表財報說(shuō)，今年第二季度公司國內市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)，但在最重要的美國市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，從而導致公司當季歸母凈利潤由去年同期的盈利498億日元轉為虧損421億日元（1美元約合147日元）。

本田汽車(chē)公司的財報顯示，受美國政府關(guān)稅政策影響，本田今年4月至6月間凈利潤為1966億日元，同比下滑50.2%。

豐田汽車(chē)公司在美銷(xiāo)量主要依靠當地生產(chǎn)，日本出口汽車(chē)僅占其在美銷(xiāo)量的約兩成。豐田日前發(fā)布財報說(shuō)，受美國政府汽車(chē)關(guān)稅政策影響，豐田本財年營(yíng)業(yè)利潤將減少1.4萬(wàn)億日元，4月至6月間減少4500億日元，預計本財年公司凈利潤同比將大幅下降約44%至2.66萬(wàn)億日元。

近日，日本經(jīng)濟評論家門(mén)倉貴史指出，日本看似通過(guò)談判將“對等關(guān)稅”由最初的25%降至15%，實(shí)際上這只是行為經(jīng)濟學(xué)中的“錨定效應”。正是特朗普政府首先將25%稅率設置為后續談判的基準錨點(diǎn)，才形成日本的所謂“成功感”。實(shí)際上，對日本汽車(chē)行業(yè)而言，輸美關(guān)稅由之前的2.5%大幅上調至15%，勢必面臨出口下滑導致的業(yè)績(jì)沖擊。