加拿大航空的加拿乘務(wù)員于周六以壓倒性多數拒絕了一項薪資協(xié)議。目前，大航多倫多抗這場(chǎng)激烈的工乘薪資糾紛預計將通過(guò)調解解決，因員工無(wú)法再采取合法的議游罷工行動(dòng)。

　　該乘務(wù)員工會(huì )表示，加拿加拿大航空及旗下子公司加拿大胭脂航空（Air Canada Rouge）的大航多倫多抗乘務(wù)員中，有 99.1% 投票反對批準公司提出的工乘薪資方案。

　　此前，議游加拿大航空乘務(wù)員曾無(wú)視加拿大政府終止罷工的加拿努力，發(fā)起了一場(chǎng)持續四天的大航多倫多抗罷工，導致 50 萬(wàn)名乘客滯留。工乘8 月 19 日，議游勞資雙方談判代表曾達成一項臨時(shí)協(xié)議，加拿罷工才得以結束。大航多倫多抗

　　加拿大航空于周六表示，工乘公司已與加拿大公共雇員工會(huì )（CUPE）達成一致，目前不得發(fā)起任何勞資糾紛行動(dòng)，因此不會(huì )出現罷工或閉廠(chǎng)情況，航班將繼續正常運營(yíng)。

　　此次罷工也讓北美乘務(wù)員的一項核心訴求受到關(guān)注：他們希望薪資能覆蓋從簽到上崗到簽退離崗的全部工作時(shí)長(cháng)。加拿大航空及美國聯(lián)合航空等多家美國航司的乘務(wù)員，一直對當前的薪酬結構提出異議 —— 目前的薪酬體系主要僅對飛機飛行期間的工作時(shí)間進(jìn)行支付。

　　國際乘務(wù)員協(xié)會(huì )主席薩拉?尼爾森表示，公眾對加拿大航空乘務(wù)員罷工的支持，也為該協(xié)會(huì )旗下的美國成員提供了助力。國際乘務(wù)員協(xié)會(huì )代表美國聯(lián)合航空的乘務(wù)員，這些乘務(wù)員近期也拒絕了一項臨時(shí)協(xié)議，部分原因正是為了爭取 “地面工作時(shí)間薪資”。

　　尼爾森稱(chēng)：“加拿大航空乘務(wù)員這場(chǎng)鼓舞人心的抗爭意義重大，也為相關(guān)訴求的推進(jìn)注入了動(dòng)力?！?/p>

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