總臺央視記者 平凡：在浙江杭州梅林村國家電網(wǎng)的說(shuō)走就走充電站，2021年我來(lái)這里采訪(fǎng)調研的國建時(shí)候，這里充電樁的成全車(chē)跨數量只有4個(gè)，而現在這個(gè)數量翻了4倍，球最達到了16個(gè)。大充電網(wǎng)另外還有一個(gè)重大的絡(luò )新變化就是這里加裝了光、儲、省出充一體化的說(shuō)走就走設備，車(chē)主在這里充電，國建就可以直接使用屋頂光伏所發(fā)的成全車(chē)跨綠電。而更加值得關(guān)注的球最是充電時(shí)間，由于加裝了超充和快充設備，大充電網(wǎng)這里車(chē)主充電的絡(luò )新時(shí)間縮短了一半。

在這個(gè)公共充電站，省出每天11點(diǎn)到13點(diǎn)，說(shuō)走就走都是新能源車(chē)充電的高峰，在梅林村負責文化推廣工作的項江南也是這里的?？?。他住在城里，工作在鄉村，每天的駕駛里程都在近百公里。從2021年加快充電樁建設寫(xiě)入“十四五”規劃，到2023年充電樁下鄉等一系列配套政策的落地，杭州鄉村的充電樁明顯多了起來(lái)。

杭州新能源車(chē)主 項江南：我工作范圍內的這些村社有充電樁，我出去玩、去更偏一點(diǎn)的民宿里面，也都會(huì )有配套的一些充電樁。

“十四五”時(shí)期，杭州全市建成了公共充電圈，市區充電服務(wù)半徑只有0.9公里，高速服務(wù)區超充站全覆蓋，191個(gè)鄉鎮充電設施實(shí)現鄉鄉通。商場(chǎng)、酒店、高速服務(wù)區，幾乎有停車(chē)場(chǎng)的地方就有充電站。

國家電網(wǎng)杭州供電公司鄉村充電樁項目負責人 朱鐵銘：我們想形成一個(gè)在城區是5分鐘的充電圈，在鄉村重要地區15分鐘的充電圈。我們結合整村光伏推進(jìn)，把新能源和充電樁融合在一起一盤(pán)棋來(lái)考慮，光、充、儲一體。

公共充電網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)更大的變化是新能源車(chē)的跨省出行，今年國慶中秋假期，作為一個(gè)自駕游愛(ài)好者，項江南開(kāi)車(chē)從杭州出發(fā)到廣東旅游。

杭州新能源車(chē)主 項江南：它是一個(gè)全國性的充電樁數量的提升，我覺(jué)得是一件特別了不起的事情。我現在就可以做到說(shuō)走就走，比如說(shuō)我今天有時(shí)間，或者說(shuō)我今天想出去玩，我就可以直接開(kāi)車(chē)走。

據統計，目前全國公共充電站總量達30多萬(wàn)座，較2021年增長(cháng)303%，遠超過(guò)加油站的11萬(wàn)座，為跨省長(cháng)途出行提供了保障。

在粵港澳大灣區，新能源汽車(chē)不僅是綠色出行的工具，也正在成為電網(wǎng)中一個(gè)靈活調節的“移動(dòng)電源”。中午12點(diǎn)左右，在深圳市龍華區的一處公共充電站內，新能源車(chē)主黃先生將充電槍插入車(chē)內。與往常不同的是，這次他不是在給車(chē)充電，而是開(kāi)始了他的第一次反向“送電”。十幾分鐘后，當黃先生準備結束放電時(shí)，手機就收到了一條收益信息。

深圳新能源車(chē)主 黃先生：放了15度電，有26元的收益。很新奇，感覺(jué)我的車(chē)就像一個(gè)移動(dòng)的“充電寶”。

黃先生參與的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，背后是全國統一電力市場(chǎng)升級帶來(lái)的變化。在負荷高峰期，電網(wǎng)會(huì )提前發(fā)出需求信號，在特定時(shí)間段內，車(chē)主可以反向對電網(wǎng)進(jìn)行送電，獲得一定的收益。

南方電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團電動(dòng)公司充電運營(yíng)經(jīng)理 畢穎智：今年我們這一家充電站累計放電量已經(jīng)達到了8200度，相當于1025戶(hù)家庭一天的用電量。

而在西部風(fēng)電光伏發(fā)電高峰時(shí)段，全國統一電力市場(chǎng)就可以通過(guò)低價(jià)格引導車(chē)主的充電行為。這種“削峰填谷”的調控，正在智能充電樁上實(shí)時(shí)運行，成為一個(gè)可調度的分布式“虛擬電廠(chǎng)”。

深圳虛擬電廠(chǎng)管理中心經(jīng)理 李江南：在光伏發(fā)電高峰，綠電富余的時(shí)段，虛擬電廠(chǎng)會(huì )引導車(chē)輛集中充電，有效消納清潔能源。幫助車(chē)主平均節省充電成本15%。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng) 劉永東：我們建成了世界上數量最多、服務(wù)車(chē)型最廣、覆蓋面積最大的這樣一個(gè)充電設施的網(wǎng)絡(luò )體系。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規?；圏c(diǎn)就希望在低谷時(shí)間充電達到60%，新能源汽車(chē)和我們的新能源以及新型電力系統的建設，正好可以有機地結合起來(lái)。

據測算，2025年底，我國新能源汽車(chē)保有量將接近4500萬(wàn)輛，如果大部分車(chē)輛參與綠色車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，這不僅是巨大的調峰能力，更是一個(gè)龐大的、分布式的綠色能源消費和交易網(wǎng)。今年初步建成的全國統一電力市場(chǎng)，將讓千萬(wàn)新能源車(chē)主從用電方變身為電力市場(chǎng)的參與者，共同構成全球規模最大的“電力超市”。

總臺央視記者 平凡：全國統一電力市場(chǎng)是全國統一大市場(chǎng)建設在能源領(lǐng)域的關(guān)鍵落子，“十四五”以來(lái)，我在采訪(fǎng)中記錄了我國逐步建立起一個(gè)品類(lèi)多元、功能完善的電力市場(chǎng)的過(guò)程，我們用的每3度電里面就有2度是直接通過(guò)市場(chǎng)交易方式形成的。今年還實(shí)現了跨電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區的常態(tài)化交易，真正讓“塞北的風(fēng)點(diǎn)亮灣區的燈”。市場(chǎng)的活力加快釋放，電力市場(chǎng)注冊經(jīng)營(yíng)主體已達97萬(wàn)家、是2020年的5倍，在這個(gè)全球最大的“電力超市”里，電力資源實(shí)現更加順暢的自由流動(dòng)，這也將助力“十五五”我國新型能源體系的構建，加快建設能源強國。

（來(lái)源：央視財經(jīng)）