來(lái)源：石榴云/新疆日報
石榴云/新疆日報記者 馬伊寧
11月19日，十四五阿勒泰雪都機場(chǎng)年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次，奮進(jìn)創(chuàng )下通航以來(lái)最高紀錄，新的丨成為新疆第7個(gè)百萬(wàn)級機場(chǎng)。疆們該機場(chǎng)2023年旅客吞吐量超50萬(wàn)人次，空中2024年增至70萬(wàn)人次，絲路勢虹今年突破百萬(wàn)人次，十四五這一連年增長(cháng)的奮進(jìn)數據，折射出新疆民航事業(yè)的新的丨跨越式發(fā)展。
“十四五”以來(lái)，疆們新疆構建了全國數量最多、空中覆蓋最廣的絲路勢虹機場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )。從帕米爾高原到塔克拉瑪干沙漠，十四五從伊犁河谷到吐魯番盆地，奮進(jìn)這些延伸向藍天的新的丨跑道，打破地理阻隔，縮短時(shí)空距離，開(kāi)啟各族群眾通往美好生活的新征程，使新疆從偏遠閉塞邁向開(kāi)放前沿、從發(fā)展末梢走向機遇中心。
天梭織經(jīng)緯
10月28日，隨著(zhù)中國民用航空局校飛中心校驗飛機平穩滑入停機位，新疆第29個(gè)民用運輸機場(chǎng)——巴音郭楞輪臺機場(chǎng)投產(chǎn)飛行校驗工作順利收官，為后續投運鋪平道路。
10月21日，巴音郭楞輪臺機場(chǎng)投產(chǎn)校驗飛行。新疆機場(chǎng)集團有限責任公司供圖
該機場(chǎng)按4C飛行區等級設計，滿(mǎn)足波音737、空客A320等客機起降，滿(mǎn)足到2030年旅客吞吐量30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量600噸的需求。規劃開(kāi)通至烏魯木齊、喀什、北京、成都等航線(xiàn)，大幅縮短輪臺至疆內外交通時(shí)間，也能讓“輪臺白杏”等特色農產(chǎn)品通過(guò)航空物流直達全國市場(chǎng)。
“十四五”期間，天山南北6個(gè)機場(chǎng)相繼開(kāi)通，鑲嵌于新疆廣袤大地，為當地帶來(lái)希望與繁華。
2022年是新疆機場(chǎng)投運高產(chǎn)年。1月通航的新疆第一座高原機場(chǎng)——昭蘇天馬機場(chǎng)，讓昭蘇的草原牧歌與遠方來(lái)客遙相呼應，“天馬故鄉”的美名隨航線(xiàn)傳遍八方。
當年6月通航的阿拉爾塔里木機場(chǎng)，架起南疆腹地與外界的“空中絲路”，讓沙漠綠洲的發(fā)展夢(mèng)想隨航班加速啟航。
帕米爾高原上，塔什庫爾干紅其拉甫機場(chǎng)于2022年末投運。作為新疆首座高高原機場(chǎng)，它在3258.4米的海拔上架起“云端橋梁”，讓雪域邊關(guān)不再遙遠。
2024年，位于草原深處的和靜巴音布魯克機場(chǎng)通航，這座高高原機場(chǎng)讓巴音布魯克的草原風(fēng)情與外界無(wú)縫銜接，成為游客心中的“飛行觀(guān)景臺”。
同年，奇臺江布拉克機場(chǎng)的通航為昌吉回族自治州打開(kāi)空中門(mén)戶(hù)，疆內外多條航線(xiàn)串聯(lián)起江布拉克的林海、北庭故城的文脈，“航空+旅游”的融合發(fā)展模式，為當地注入持久動(dòng)能。
2025年，巴里坤大河機場(chǎng)的引擎聲劃破草原天際。作為新疆第28個(gè)運輸機場(chǎng)，這個(gè)機場(chǎng)像“天山觀(guān)景臺”，將東天山的雪峰草原盡收眼底，成為草原上的“人文空港”。
6個(gè)機場(chǎng)，6種風(fēng)情，卻都承載著(zhù)“通達內外、賦能民生”的使命。它們在“十四五”的時(shí)光里陸續綻放，讓各族群眾的幸福之路越走越寬。
目前，全疆在用民用運輸機場(chǎng)28個(gè)，為全國最多，另有3個(gè)A1類(lèi)通用機場(chǎng)已建成。機場(chǎng)100公里服務(wù)半徑覆蓋的縣級行政單元比率達88.2%?！笆逦濉蹦?，新疆在用及在建運輸機場(chǎng)預計達38個(gè)，航空服務(wù)將覆蓋93%的縣級行政單元，通用機場(chǎng)將達20個(gè)，全疆機場(chǎng)總數將達57個(gè)，形成廣覆蓋、高密度、強聯(lián)通的航空網(wǎng)絡(luò )體系。
飛虹連內外
屋面起伏如連綿雪峰，光影灑落間似見(jiàn)駝鈴搖曳的古道圖景，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)北航站區是融合絲路元素與科技感的新地標，成為外界感受新疆發(fā)展脈搏的窗口。
“沒(méi)想到新疆的機場(chǎng)這么潮”“被機場(chǎng)的艾德萊斯綢裝飾圈粉了”……這些來(lái)自天南海北的聲音，正匯聚成新的“新疆印象”：這里不再是想象中的邊陲驛站，而是充滿(mǎn)活力的現代化交通樞紐。
如果說(shuō)建設是基礎，那么運營(yíng)則是激活機場(chǎng)價(jià)值的關(guān)鍵?！笆奈濉逼陂g，新疆機場(chǎng)群不僅實(shí)現了規模上的躍升，更在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化、運輸效能提升、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等方面實(shí)現了質(zhì)的飛躍，貫通國內國際雙循環(huán)的經(jīng)濟動(dòng)脈，為新疆經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)能。
自今年4月17日運行以來(lái)，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)北航站區以日均8.3萬(wàn)人次的旅客吞吐量、95.29%的航班準點(diǎn)率、近300條密集航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，書(shū)寫(xiě)著(zhù)中國向西開(kāi)放的新篇章。
7月5日，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)開(kāi)通烏魯木齊至奇姆肯特客運航線(xiàn)。劉琰 攝
在智能科技重塑航空出行體驗的同時(shí)，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )正以驚人速度，構建連接共建“一帶一路”國家的一條空中走廊。已形成覆蓋全國重點(diǎn)城市的“經(jīng)烏飛”中轉網(wǎng)絡(luò )，復航烏魯木齊—迪拜、烏魯木齊—奧什等航線(xiàn)，新開(kāi)烏魯木齊—費爾干納等國際客運航線(xiàn)，將中亞、西亞、東亞緊密相連。
當前，以烏魯木齊天山國際機場(chǎng)為核心，喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧等區域次樞紐為輔的“一核多輔”民航樞紐體系已形成。
新疆是中國支線(xiàn)航空發(fā)展的高地，尤其是C909飛機在疆運營(yíng)兩年間，已覆蓋28個(gè)機場(chǎng)、執飛航線(xiàn)近200條，日均利用率達9小時(shí)，成為推動(dòng)新疆民航高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。
截至目前，全疆機場(chǎng)累計運營(yíng)航線(xiàn)693條，其中國際客運航線(xiàn)31條，通達19個(gè)國家的24個(gè)城市。正加快推進(jìn)的“疆內環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)、南北疆暢起來(lái)”航空網(wǎng)絡(luò )，讓支線(xiàn)機場(chǎng)間的平均通達時(shí)間縮短，出行效率大幅提升。
當前，21個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)開(kāi)通了204條直飛疆外航線(xiàn)，通達國內40個(gè)城市。今年1—10月，支線(xiàn)機場(chǎng)的疆外旅客吞吐量達1059萬(wàn)人次，占支線(xiàn)機場(chǎng)旅客吞吐量的49.8%，區域輻射能力持續增強。
物流通全球
9月16日，新疆天翼國際物流有限責任公司與廣東省機場(chǎng)管理集團有限公司、河南航空貨運發(fā)展有限公司簽署互為異地貨站項目，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)再添兩個(gè)異地貨站。
加上今年5月建立的深疆異地貨站，目前，新疆機場(chǎng)（集團）有限責任公司在國內已擁有3家合作異地貨站，進(jìn)一步推動(dòng)機場(chǎng)貨運從“通道經(jīng)濟”升級為“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”。
從古代絲綢之路的駝隊穿梭，到如今“空中絲路”的航班往來(lái)，新疆航空貨運樞紐的繁榮，彰顯著(zhù)絲綢之路經(jīng)濟帶核心區的開(kāi)放活力。
9月16日，第三屆“1+N”機場(chǎng)貨運發(fā)展圓桌會(huì )議在烏魯木齊市召開(kāi)。黨煜 攝
2024年，烏魯木齊與國內其他6個(gè)城市共同被定位為“區位門(mén)戶(hù)復合型國際航空樞紐”。當前，烏魯木齊被確定為陸港型、空港型、商貿服務(wù)型國家物流樞紐承載城市。
今年4月21日，全國首趟鐵空聯(lián)運跨境班列“粵新快線(xiàn)”開(kāi)通，跨境電商貨物從華南通過(guò)鐵路運至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉運至中亞和歐洲。這是全國首次采用“國內鐵路+國際航空”創(chuàng )新模式開(kāi)辟鐵空聯(lián)運跨境物流大通道，為保障國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩定暢通注入新動(dòng)能。
新疆為高附加值、時(shí)效性強的產(chǎn)品提供了便捷的跨境運輸通道，有效緩解了傳統陸運速度慢、海運距離長(cháng)的問(wèn)題。新疆機場(chǎng)群正在重塑區域物流格局，讓“新疆好物”飛向全國、走向世界。1—10月，全疆機場(chǎng)完成貨郵吞吐量33.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)36.6%。其中，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)貨郵吞吐量27.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)44%?？κ?、伊寧、和田、哈密等機場(chǎng)貨郵吞吐量均保持兩位數以上增長(cháng)。
站在“十四五”收官與“十五五”開(kāi)局的歷史節點(diǎn)上，新疆更加完善、高效、智能的航空網(wǎng)絡(luò )正在加速形成。這些翱翔于藍天的“鋼鐵雄鷹”，將繼續承載新疆各族群眾的夢(mèng)想，在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區建設的征程上振翅高飛，書(shū)寫(xiě)社會(huì )主義現代化新疆建設的輝煌篇章。
四海皆兄弟網(wǎng)
