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電動(dòng)自行車(chē)全鏈條治理涉及停放、豐臺充電、區今千余全覆執法等諸多領(lǐng)域，年新離不開(kāi)各部門(mén)間的建電接口京報緊密配合。記者從北京市交通委了解到，動(dòng)自目前，行車(chē)現居豐臺區正開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)綜合治理行動(dòng)，充電今年以來(lái)，個(gè)實(shí)蓋新已規范非機動(dòng)車(chē)停放秩序13處，住區緩解非機動(dòng)車(chē)停車(chē)難題；新建電動(dòng)自行車(chē)充電接口4313個(gè)，豐臺全區累計達15萬(wàn)個(gè)，區今千余全覆實(shí)現居住區100%覆蓋。年新豐臺區還通過(guò)“排雷行動(dòng)”重點(diǎn)摸排生產(chǎn)日期超過(guò)5年的建電接口京報鋰電池，目前已有671塊隱患電池完成更換。動(dòng)自

 

地鐵站周邊電動(dòng)車(chē)、行車(chē)現居自行車(chē)、共享單車(chē)分區停放

 

地鐵5號線(xiàn)劉家窯站，因站前廣場(chǎng)空間有限，非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位不足，導致車(chē)輛隨意停放、堵塞道路等問(wèn)題突出。如今經(jīng)過(guò)治理，地鐵站周邊的非機動(dòng)車(chē)都有了自己的“專(zhuān)屬”位置。

 

今天（8月22日）上午，記者在劉家窯地鐵站看到，該站C口外設置了電動(dòng)自行車(chē)停放區和自行車(chē)停放區兩塊區域，并用醒目的藍色和橙色標識進(jìn)行區分。在工作人員的持續引導下，絕大多數市民都能自覺(jué)做到分區停放，方便他人。同時(shí)，地鐵口旁還設有共享單車(chē)入欄停放區，鮮有其他非機動(dòng)車(chē)占用。

劉家窯地鐵站C口外，分別設置了電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)“專(zhuān)屬”停放區域。新京報記者 王貴彬 攝

豐臺區城市管理委員會(huì )交通綜合科科長(cháng)楊亞楠告訴記者，為了解決劉家窯地鐵站周邊的非機動(dòng)車(chē)停放問(wèn)題，豐臺區積極施策，通過(guò)拆除圍墻拓寬廣場(chǎng)空間、合理規劃停車(chē)區域、優(yōu)化交通動(dòng)線(xiàn)設計等措施，新增341個(gè)非機動(dòng)車(chē)停車(chē)位，有效滿(mǎn)足高峰時(shí)段停車(chē)需求。

 

同時(shí)結合實(shí)際停放需求，通過(guò)施劃停放區、增強引導等措施，實(shí)現私人自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、共享單車(chē)和摩托車(chē)分區分類(lèi)管理，并設置禁停區和禁停標牌，保障各地鐵口至少預留50平方米集散空間，方便乘客通行。如今，站點(diǎn)周邊車(chē)輛停放規范有序，曾經(jīng)的擁堵?tīng)顩r得到明顯改善，道路通行效率大幅提升，市民停車(chē)、通行更加便捷、有序。

 

類(lèi)似的措施也在菜戶(hù)營(yíng)地鐵站周邊落地。豐臺區城管委通過(guò)精準調研，掌握菜戶(hù)營(yíng)地鐵站早晚高峰期間非機動(dòng)車(chē)供需情況、交通組織現狀、服務(wù)品質(zhì)問(wèn)題及接駁設施現狀等，兼顧市民實(shí)際需求，重新規劃非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區、增設引導標識，通過(guò)占用部分綠化區域拓展非機動(dòng)車(chē)停放空間，新增非機動(dòng)車(chē)停車(chē)面積450平方米，施劃停車(chē)區域24處，大幅提升非機動(dòng)車(chē)空間利用率，解決市民出行中的停車(chē)難題。

 

充電設施實(shí)現居住區全覆蓋，未來(lái)還將查缺補漏

“以前很多鄰居都是拎著(zhù)電池回家充電，說(shuō)實(shí)話(huà)確實(shí)很危險，但充電不方便也是客觀(guān)情況?，F在好了，樓下就是充電車(chē)棚，價(jià)格公道還能遮風(fēng)擋雨?！奔易≡谖髁_園四區的居民吳大明早上剛在充電車(chē)棚給電動(dòng)自行車(chē)充滿(mǎn)電，正準備騎車(chē)出去遛彎兒，充電設施的完善讓他覺(jué)得既方便又安心。

豐臺區西羅園街道第四社區，一處充電車(chē)棚內停放著(zhù)十余輛電動(dòng)自行車(chē)。新京報記者 王貴彬 攝

為滿(mǎn)足市民充電需求，豐臺區2025年新建電動(dòng)自行車(chē)充電接口4313個(gè)，全區累計建成充電設施15萬(wàn)個(gè)，實(shí)現居住區100%覆蓋。

 

今天上午，記者在西羅園街道第四社區內看到，一處充電車(chē)棚內停放著(zhù)十余輛電動(dòng)自行車(chē)，有的正在充電，車(chē)棚內還配備了可自動(dòng)感應的消防設施。

電動(dòng)自行車(chē)充電車(chē)棚內配備了可自動(dòng)感應的消防設施。新京報記者 王貴彬 攝

西羅園街道城鄉辦工作人員邵建濤告訴記者，目前街道轄區內共建有200多個(gè)充電車(chē)棚，充電接口數量達到4000余個(gè)，車(chē)棚內均配置了防火隔斷和可自動(dòng)噴淋的消防設施?！斑^(guò)去居民充電以‘入戶(hù)’和‘飛線(xiàn)’為主，存在嚴重的安全隱患?，F在可以集中充電，點(diǎn)位利用的是閑置空間，設置前多方征求意見(jiàn)，確保每棟樓50米范圍內都能找到充電設施。下一步，我們還將查缺補漏，盡快再完善、細化充電接口的設置?！鄙劢f(shuō)。

據豐臺區城管委介紹，按照《電動(dòng)自行車(chē)充電設施運營(yíng)管理服務(wù)規范》，該區同步構建智能安全防控體系，確保充電設施標配充滿(mǎn)自停功能，完成全部48個(gè)老舊高層小區加裝電梯智能阻止器1052部，對4139處既有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)棚升級防火物理分隔措施，從源頭阻斷“電池上樓”“充電過(guò)載”“火勢蔓延”三大風(fēng)險，多措并舉保障充電安全。

西羅園街道第四社區居民樓下的地下車(chē)棚內可停放自行車(chē)，社區貼出通知提醒居民，不要將電動(dòng)自行車(chē)停入地下室。新京報記者 王貴彬 攝

此外，電池安全同樣是電動(dòng)自行車(chē)全鏈條治理的重點(diǎn)。據豐臺區城管委介紹，為了切實(shí)降低存量電動(dòng)自行車(chē)安全風(fēng)險，有效防范電動(dòng)自行車(chē)火災事故，豐臺區統籌26個(gè)街鎮開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)“排雷行動(dòng)”，重點(diǎn)摸排生產(chǎn)日期超過(guò)5年的鋰離子電池，通過(guò)聘請專(zhuān)業(yè)檢測機構排查電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輪椅、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)等合計38619輛，發(fā)現隱患電池675塊，目前671塊電池完成更換，廢舊電池全部納入回收體系，實(shí)現“排查－更換－回收”閉環(huán)處理。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢(mèng)婕 校對 陳荻雁