此前我們曾經(jīng)報道過(guò)，打野一些熱門(mén)景點(diǎn)、瘋狂地鐵站等人流密集區域，共電寶出現了不少被裝在非機動(dòng)車(chē)后座的享充共享充電寶租賃設備，存在明顯的專(zhuān)車(chē)安全隱患，平臺和相關(guān)部門(mén)都曾表示，背后會(huì )加大對這類(lèi)違規行為的秘密打擊力度。如今兩個(gè)月過(guò)去，打野打野的瘋狂共享充電寶專(zhuān)車(chē)，是共電寶否依然隨處可見(jiàn)？設備采用如此的鋪設方式，背后的享充真正原因又是什么呢？來(lái)看看看新聞Knews記者調查。

這種加裝在非機動(dòng)車(chē)上的專(zhuān)車(chē)共享充電寶租賃設備，悄然出現在了很多人流密集區域。背后像武康大樓所在的秘密這個(gè)路口，就有四輛，打野不遠的地鐵出站口外，我們也發(fā)現了兩臺共享充電寶“專(zhuān)車(chē)”，且柜機基本來(lái)自同一品牌。

打開(kāi)這些電瓶車(chē)的座椅，可以看到這些充電寶柜機，取電方式都很野生，有的是剝開(kāi)電線(xiàn)粗暴絞接逆變器，網(wǎng)上甚至還有教程，出售加裝了一些“手搓”的電壓轉換模塊成品，來(lái)實(shí)現電瓶車(chē)改裝充電，隱患可想而知。

既然如此危險，為什么野生柜機屢見(jiàn)不鮮？原來(lái)，共享充電寶柜機的布設，如果要進(jìn)入一些人流多的點(diǎn)位，代理商是需要支付入場(chǎng)費用的，有的甚至能達萬(wàn)元。

而將柜機放到路邊的電瓶車(chē)上，代理商不僅省下了入場(chǎng)費，連場(chǎng)地商戶(hù)的三成收益也可進(jìn)自己腰包。這也就難怪代理商們明知隱患，卻仍然趨之若鶩，紛紛加入電瓶車(chē)改裝行列。

今年8月，我們就曾報道過(guò)這一“電瓶車(chē)柜機”模式，當時(shí)，美團方面曾表示，這是代理商渠道的違規鋪設，并非美團官方直營(yíng)行為，他們會(huì )加大對代理商這一行為的排摸及整治力度。

這次，我們先以消費者身份聯(lián)系美團官方客服，對方表示，柜機的鋪設需要綁定到固定的場(chǎng)所，他們會(huì )現場(chǎng)核查，有問(wèn)題的話(huà)會(huì )落實(shí)整改。

隨后，我們又以代理商身份，與美團共享充電寶的招商經(jīng)理取得了聯(lián)系，有意思的是，這次對方居然主動(dòng)推薦起了“電瓶車(chē)柜機”這樣的“打野模式”。

對方甚至還主動(dòng)指導起記者，如何來(lái)規避系統里柜機和固定商戶(hù)的綁定要求。

記者隨后掃了十余臺“電瓶車(chē)柜機”上的二維碼，發(fā)現這些“流動(dòng)柜機”的綁定位置信息有的是小區、樓宇停車(chē)場(chǎng)這樣的非商戶(hù)點(diǎn)位，還有些則是某某路附近這樣的模糊描述，而這些設備的點(diǎn)位，在美團的充電寶地圖上根本找不到。

我們又回訪(fǎng)了兩周前發(fā)現多臺“打野”共享充電寶專(zhuān)車(chē)的地點(diǎn)，根據車(chē)牌號，發(fā)現部分車(chē)輛被轉移到了附近的其他路口，但仍在經(jīng)營(yíng)著(zhù)。

可以看到，對于這類(lèi)明顯存在安全隱患的違規行為，平臺顯然沒(méi)有履行主體責任，不僅本身的監管機制失靈，甚至還成為了背后的隱形推手。對于這樣的行為，到底該有哪個(gè)監管部門(mén)來(lái)給他們上上發(fā)條，落實(shí)處置，我們也將持續關(guān)注。

(責任編輯：探索)