ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標賽2024/25賽季于今年7月正式落下帷幕，專(zhuān)訪(fǎng)中國之路Cupra Kiro車(chē)隊在全年16回合賽事中展現出相當強勢的馭電表現，主力車(chē)手丹·提克圖姆在東京站第二回合正賽取得季軍，破壁在雅加達站捧得冠軍，領(lǐng)隊并在倫敦站收獲桿位。登頂Cupra Kiro車(chē)隊的專(zhuān)訪(fǎng)中國之路領(lǐng)隊——許家泰，成為了首位在賽車(chē)世界錦標賽捧起冠軍獎杯的馭電中國領(lǐng)隊。

　　距離許家泰首次進(jìn)入FE電動(dòng)方程式賽場(chǎng)，破壁已有六年之久，領(lǐng)隊從初入圍場(chǎng)到登臺捧杯，登頂許家泰始終堅守“技術(shù)即戰略”的專(zhuān)訪(fǎng)中國之路核心競賽理念，逐步帶領(lǐng)團隊沖擊佳績(jì)，馭電不斷刷新了中國賽車(chē)人在世界級賽場(chǎng)上的破壁成就。

　　轉型變革：客戶(hù)車(chē)隊模式展現賽場(chǎng)潛力

　　Cupra Kiro是一支總部位于英國銀石的ABB國際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式世界錦標賽車(chē)隊，由FE電動(dòng)方程式賽事歷史上首位華人領(lǐng)隊許家泰帶領(lǐng)。登頂車(chē)隊名中的“Kiro”意為“明亮之光”，象征著(zhù)車(chē)隊致力于推動(dòng)電動(dòng)賽車(chē)運動(dòng)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng )新的愿景；而Cupra則是西班牙汽車(chē)品牌西雅特（SEAT）推出的高性能緊湊型車(chē)型品牌，是車(chē)隊的冠名贊助商。

　　“我們車(chē)隊以前是蔚來(lái)車(chē)隊，后經(jīng)多次易主，先后成為蔚來(lái)333車(chē)隊、ERT車(chē)隊，今年轉變?yōu)镃upra Kiro車(chē)隊。但團隊成員基本一致，最大變動(dòng)是從獨立制造商轉為保時(shí)捷客戶(hù)車(chē)隊?！痹S家泰表示。

　　盡管經(jīng)歷巨變，許家泰強調車(chē)隊成績(jì)提升展現了強大潛力：“2024/25賽季開(kāi)始前我們處于低谷，投資方在賽季前不久才確認，備戰時(shí)間有限。但我們在資源受限下快速摸索出賽車(chē)特性，發(fā)揮出競爭力，主要得益于團隊自主研發(fā)經(jīng)驗。保時(shí)捷也對我們快速掌握賽車(chē)特性表示認可，雙方建立了非常好的合作關(guān)系?！?/p>

　　初心堅守：克服困難推進(jìn)中國賽車(chē)運動(dòng)

　　2019年，許家泰受邀參與了當時(shí)蔚來(lái)333車(chē)隊管理工作，這也是他與FE電動(dòng)方程式賽事的首次接觸。在回憶初次踏入FE電動(dòng)方程式圍場(chǎng)的歲月時(shí)，許家泰提到：“我認為對于任何一個(gè)熱愛(ài)賽車(chē)運動(dòng)的中國人來(lái)說(shuō)，這個(gè)邀請都是無(wú)法拒絕。當時(shí)的FE電動(dòng)方程式處于鼎盛時(shí)期，參賽陣容包含奧迪、奔馳、寶馬、保時(shí)捷等知名制造商?！?/p>

　　“對于我來(lái)說(shuō)，我認為新能源將會(huì )是中國汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向，能代表中國車(chē)隊征戰這項水平頂尖的國際系列賽，是一個(gè)非常難得的機會(huì )?！蓖瑫r(shí)，他也坦言六年間車(chē)隊上下也是在破困中前行?！芭c原本的投資方結束合作以后，車(chē)隊也是遇到了財政方面的困難，出于對賽車(chē)運動(dòng)的熱愛(ài)，以及對在國際上推進(jìn)中國賽車(chē)運動(dòng)的初心，我希望一直堅持把車(chē)隊運營(yíng)下去。今年我們擁有了新的投資方，逐步脫離了此前的困境，感覺(jué)還是非常夢(mèng)幻的?！?/p>

　　奪冠時(shí)刻：技術(shù)沉淀的獎勵回報

　　FE 2024/25賽季，許家泰帶領(lǐng)Cupra Kiro車(chē)隊在賽場(chǎng)上畫(huà)出了一條屬于進(jìn)步的學(xué)習曲線(xiàn)，從積分區?？统蔀轭I(lǐng)獎臺獲得者，最終在雅加達奪得分站冠軍。許家泰表示，正是一直以來(lái)的技術(shù)積累，鑄就了車(chē)隊爭奪冠軍的潛能。

　　“在賽季上半程，車(chē)隊已經(jīng)逐步展現出了優(yōu)異的速度，但因為一些失誤，沒(méi)能取得目標的成績(jì)，我們其實(shí)都感到比較沮喪。摩納哥站，一支在速度方面不如我們的車(chē)隊反而拿到了分站冠軍，我那時(shí)就在想，什么時(shí)候輪到我登上領(lǐng)獎臺呢？東京站第二回合，我們取得了季軍，賽后我感覺(jué)長(cháng)舒了一口氣，這對于車(chē)隊來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的鼓舞?！?/p>

　　談及雅加達站奪冠后、許家泰作為領(lǐng)隊登上冠軍獎臺的感受，他說(shuō)到：“后來(lái)在雅加達奪冠后，我的心情其實(shí)并沒(méi)有特別激動(dòng)，因為我知道是時(shí)候輪到我們了。這是我們團隊長(cháng)期技術(shù)積累的結果，我們是絕對擁有沖擊前列的能力的，作為一位中國領(lǐng)隊，我也有信心帶領(lǐng)團隊在世界錦標賽上爭奪勝利?！?/p>

　　未來(lái)愿景：期待與中國制造商并肩作戰

　　FE電動(dòng)方程式賽事將會(huì )在兩年后迎來(lái)技術(shù)革新，屆時(shí)，動(dòng)力更強、速度更快的第四代賽車(chē)將會(huì )亮相賽場(chǎng)。對于車(chē)隊未來(lái)的規劃，許家泰著(zhù)重強調希望能在未來(lái)與中國汽車(chē)制造商進(jìn)行合作，共同征戰賽場(chǎng)。

　　“下賽季FE電動(dòng)方程式將會(huì )擁有兩場(chǎng)中國分站，這充分證明了賽事方對中國市場(chǎng)前景的肯定，現在也有很多中國汽車(chē)廠(chǎng)商開(kāi)始關(guān)注賽車(chē)運動(dòng)，同時(shí)也有很多廠(chǎng)商開(kāi)始拓展海外市場(chǎng)，我認為中國汽車(chē)品牌加入FE電動(dòng)方程式是遲早的事情。FE電動(dòng)方程式賽車(chē)的電機以及電控系統的研發(fā)都是開(kāi)放的，這對于中國新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)賽事，反哺民用產(chǎn)品，進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

　　競爭潛力：中國車(chē)企有能力挑戰國際品牌

　　當被問(wèn)及中國制造商參與FE能否挑戰擁有悠久歷史的國際品牌時(shí)，許家泰肯定地表示：“我認為中國車(chē)企絕對有在賽場(chǎng)上挑戰外國車(chē)企的實(shí)力。當前中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)達，民用車(chē)在質(zhì)量與性能上已能媲美甚至超越部分歐美品牌?！?/p>

　　“雖然歐美制造商在賽事經(jīng)驗上有起點(diǎn)優(yōu)勢，但中國車(chē)企在研發(fā)資源和能力上已超越許多歐美企業(yè)。憑借強大的工業(yè)制造環(huán)境和極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，”他進(jìn)一步強調，“若將這些資源投入到FE等賽事中，在擁有同等資源的情況下，中國車(chē)企定能展現出更強的競爭力?！?/p>

　　許家泰的登頂之路，不僅是個(gè)人與團隊的榮耀，更是中國賽車(chē)運動(dòng)加速駛向世界舞臺的強勁推力。馭電不止，破壁前行，中國賽車(chē)的新紀元，正由他和無(wú)數懷揣夢(mèng)想的中國賽車(chē)運動(dòng)同行者們，共同驅動(dòng)。

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