發(fā)布時(shí)間:2025-12-01 04:25:44 來(lái)源:四海皆兄弟網(wǎng) 作者:探索
財聯(lián)社9月17日訊(編輯 劉蕊)當地時(shí)間周三,特朗退已日本政府公布的普關(guān)最新數據顯示,日本8月份出口同比下滑0.1%,稅沖Q衰這是擊日局日本出口的連續第四個(gè)月下降,表明美國提高關(guān)稅對該國的本出汽車(chē)及其他制造業(yè)造成的影響仍在持續。
數據顯示,口連8月份日本出口總額(按價(jià)值計算)同比下降了 0.1%。續第下降不過(guò)這一跌幅比市場(chǎng)預期的個(gè)月1.9%降幅要小,且較7月份2.6%的成定同比降幅有所收窄。
日本8月份進(jìn)口額同比下降5.2%,特朗退已較市場(chǎng)預期差距較大——市場(chǎng)此前預期日本進(jìn)口會(huì )增長(cháng)4.2%。普關(guān)
按國別來(lái)看,稅沖Q衰8月份日本對美國的擊日局出口同比下降13.8%,對中國的本出出口同比下降0.5%。
這導致日本在8月份出現了2425億日元(約合人民幣117.63億元)的口連貿易逆差,而此前的預測是逆差為5136 億日元(約合人民幣249.13億元)。
7月下旬,美國同意對幾乎所有日本進(jìn)口商品設定基準關(guān)稅率在15%,這相較于美國最初針對日本汽車(chē)產(chǎn)品的27.5%關(guān)稅以及對大多數其他商品威脅征收的25%關(guān)稅來(lái)說(shuō),已經(jīng)下降了不少,這給日本出口商帶來(lái)了一定的緩解。
但關(guān)稅對日本出口的影響仍然很大,尤其是對日本汽車(chē)制造商和汽車(chē)零部件供應商而言,因為哪怕是15%的稅率,仍比他們過(guò)去的2.5%關(guān)稅稅率高出數倍。
而更雪上加霜的是,日本汽車(chē)制造商起初試圖通過(guò)降低出口價(jià)格來(lái)消化關(guān)稅成本,以維持在美國的銷(xiāo)售量,但這帶來(lái)了利潤的驟減。在利潤過(guò)低的壓力下,部分日企已經(jīng)又開(kāi)始重新提高汽車(chē)售價(jià),這可能會(huì )在未來(lái)進(jìn)一步壓低日本的汽車(chē)出口額。
日本作為出口導向性國家,出口下滑對于其經(jīng)濟的影響不可忽視。一些經(jīng)濟學(xué)家預測,在連續多月出口下滑后,日本經(jīng)濟在第三季度將陷入萎縮。
由于美國關(guān)稅對日本經(jīng)濟的影響不確定性,日本央行行長(cháng)黑田東彥近日也已經(jīng)表示,將在加息問(wèn)題上保持謹慎態(tài)度。
相關(guān)文章