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　　10月16日，苗圩在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上，機器駕駛第十四屆全國政協(xié)常委、存安經(jīng)濟委員會(huì )副主任苗圩表示，全挑與人駕駛相比，苗圩機器駕駛在在反應速度、機器駕駛規則執行等方面具備一定的存安優(yōu)勢，但機器駕駛也存在著(zhù)安全挑戰。全挑

　　一是苗圩應對“長(cháng)尾場(chǎng)景”的能力不足，所謂“長(cháng)尾場(chǎng)景”，機器駕駛指的存安是面對訓練數據中未充分涵蓋的罕見(jiàn)場(chǎng)景，機器的全挑決策系統可能因缺乏先驗知識而失效，構成潛在的苗圩安全隱患。

　　二是機器駕駛感知與認知存在固有局限，機器對駕駛環(huán)境的存安感知依賴(lài)傳感器數據與預設的算法，易受到惡劣天氣、傳感器噪聲、模型偏差等因素的影響，可能影響駕駛決策的準確性。

　　三是“黑箱效應”帶來(lái)的不可控風(fēng)險，尤其是端到端等基于深度學(xué)習的駕駛系統，其決策過(guò)程不透明，可能導致行為邏輯難以追溯，責任難以認定，可能在出現錯誤時(shí)缺乏有效的干預與控制手段。