本報記者?劉?釗

　　11月21日，源汽業(yè)變在2025廣州車(chē)展上，車(chē)已成市場(chǎng)主蔚來(lái)創(chuàng )始人、流換領(lǐng)行董事長(cháng)、電模CEO李斌在接受《證券日報》等媒體采訪(fǎng)時(shí)明確表示，式引隨著(zhù)技術(shù)突破和基礎設施完善，源汽業(yè)變純電大三排SUV的車(chē)已成市場(chǎng)主黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。數據顯示，流換領(lǐng)行10月份純電大三排SUV上險量遠超增程車(chē)型的電模上險量，市場(chǎng)格局正在發(fā)生根本性轉變。式引這一趨勢不僅標志著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新階段，源汽業(yè)變更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的車(chē)已成市場(chǎng)主技術(shù)路線(xiàn)選擇提供了重要參考。

　　李斌認為，流換領(lǐng)行純電技術(shù)的電模優(yōu)勢在蔚來(lái)全新ES8和樂(lè )道L90上得到了全面體現，其中最顯性、式引高頻、高感知的用戶(hù)價(jià)值就是超大前備艙的設計創(chuàng )新。

　　李斌進(jìn)一步分析稱(chēng)，純電技術(shù)的發(fā)展還解決了續航焦慮這一核心痛點(diǎn)?！袄?，全新ES8?120度電能跑600多公里，完全滿(mǎn)足日常使用需求?！崩畋蟊硎?，同時(shí)，純電車(chē)型相比增程式車(chē)型在減重方面也有明顯優(yōu)勢，帶來(lái)更好的操控體驗、安全性能和更低的維保成本。

　　“我在今年8月份曾預測，增程大三排SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，純電大三排SUV的時(shí)代正在到來(lái)?，F在的市場(chǎng)數據已經(jīng)充分證明了這一點(diǎn)。更為重要的是，原來(lái)專(zhuān)注于增程技術(shù)的廠(chǎng)商也紛紛開(kāi)始推出純電產(chǎn)品，這一趨勢變化表明行業(yè)對技術(shù)路線(xiàn)的判斷正在趨于一致?！崩畋蟊硎?。

　　李斌重點(diǎn)強調了換電模式的重要性及其對整個(gè)行業(yè)的深遠影響。目前，蔚來(lái)已建成逾3500座換電站、8000多座充換電站，形成了全球最大的智能電動(dòng)汽車(chē)換電網(wǎng)絡(luò )。

　　李斌認為：“一旦換電站達到5000座乃至1萬(wàn)座，用戶(hù)體驗將完全不同。像廣東已經(jīng)實(shí)現了縣縣通換電站，這種網(wǎng)絡(luò )密度帶來(lái)的便利是其他補能方式無(wú)法比擬的?！?/p>

　　“我們的網(wǎng)絡(luò )布局主要圍繞私家車(chē)的使用體驗，這與其他企業(yè)有所區別?！崩畋蟊硎?，同時(shí)，蔚來(lái)一直秉持開(kāi)放合作的態(tài)度，85%的電量都開(kāi)放給其他品牌用戶(hù)使用。這種開(kāi)放共享的理念為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造了良好環(huán)境。

　　“合作永遠是最好的選項。我們與寧德時(shí)代在各個(gè)方面都有戰略合作，在換電網(wǎng)絡(luò )的資源共享和技術(shù)共享方面會(huì )一直保持合作?！崩畋笸嘎?，兩家公司的合作只會(huì )越來(lái)越廣泛。

　　談到行業(yè)未來(lái)發(fā)展，李斌表示，中國智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本完成從政策驅動(dòng)到市場(chǎng)驅動(dòng)、用戶(hù)體驗驅動(dòng)、產(chǎn)業(yè)成本和規模優(yōu)勢驅動(dòng)的轉變。10月份新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)57%，這一數據表明新能源汽車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)主流。

　　對于即將到來(lái)的新能源汽車(chē)購置稅政策調整，李斌認為影響有限，中國智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了市場(chǎng)化發(fā)展的深層能力。

　　展望未來(lái)，李斌表示，蔚來(lái)將繼續堅持長(cháng)期主義，圍繞智能電動(dòng)汽車(chē)全棧技術(shù)持續投入?！霸谥袊苴A(yíng)很重要，在中國能贏(yíng)才有機會(huì )在別的地方贏(yíng)?！?/p>

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