消息面上，一日游當天盤(pán)前，跌史特斯拉公布了第三季度交付數據。上首數據顯示，位身第三季度，家億特斯拉全球交付量達創(chuàng )紀錄的美元49.7萬(wàn)輛，同比增加7.4%，富豪遠高于媒體統計的一日游平均預測約43.96萬(wàn)輛。

　　產(chǎn)量則同比有所下滑，跌史達到44.7萬(wàn)輛，上首去年同期為46.29萬(wàn)輛。位身

　　特斯拉并未按車(chē)型或地區細分銷(xiāo)量與產(chǎn)量數據。家億不過(guò)，美元該公司表示，富豪其最暢銷(xiāo)的一日游 Model 3 與 Model Y 兩款車(chē)型的產(chǎn)量達 43.58萬(wàn)輛。

　　今年前三個(gè)季度，特斯拉的交付量約為120萬(wàn)輛，較2024年同期下降約 6%。

　　市場(chǎng)分析認為，特斯拉第三季度的業(yè)績(jì)受到歐洲市場(chǎng)持續銷(xiāo)量下滑的拖累，但歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量放緩在一定程度上被美國市場(chǎng)抵消：在美國聯(lián)邦稅收抵免政策到期前，消費者紛紛搶購電動(dòng)汽車(chē)。

　　此前，得益于美國前總統拜登任內推出的政策，消費者購買(mǎi)新的電動(dòng)汽車(chē)可享受最高7500美元的稅收抵免，二手車(chē)則可獲得最高4000美元稅收抵免。但今年7月，美國總統特朗普簽署了“大而美”稅收和支出法案。法案中規定，美國聯(lián)邦政府從今年9月30日起將不再為電動(dòng)汽車(chē)提供稅收抵免。

　　因此，投資者也預計，隨著(zhù)美國聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)補貼到期，特斯拉三季度的這一表現難以再現。

　　值得注意的是，盡管10月2日出現大跌，但總體上來(lái)看，特斯拉股價(jià)近期表現強勢。自4月初創(chuàng )下階段低點(diǎn)以來(lái)，公司股價(jià)自低點(diǎn)已經(jīng)翻倍。

　　當地時(shí)間10月1日，特斯拉美股收漲3%，盤(pán)中漲幅一度逼近4%。受益于特斯拉市值增長(cháng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克身家一度短暫突破5000億美元，成為史上首位身家達5000億美元的人。