本月早些時(shí)候，拐點(diǎn)歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國中的歐佩8個(gè)主要產(chǎn)油國決定12月保持增產(chǎn)節奏，但2026年前三個(gè)月將暫停增產(chǎn)計劃?？嗽?strong>當時(shí)就有分析認為，報突該機構已預期將出現供過(guò)于求的現全現過(guò)局面。
周三的球油報告寫(xiě)道，歐佩克+10月的市明剩整體產(chǎn)量為4302萬(wàn)桶/日，較9月減少7.3萬(wàn)桶/日。年或報告還顯示，將出該機構預計2026年全球需求為1.065億桶/日，拐點(diǎn)對歐佩克+的歐佩需求為4300萬(wàn)桶/日。
這意味著(zhù)，克月即使歐佩克+在明年保持今年10月的報突產(chǎn)量水平，也會(huì )出現2萬(wàn)桶/日的現全現過(guò)小幅過(guò)剩。值得一提的球油是，歐佩克+中的8個(gè)主要產(chǎn)油國還決定在今年11月增產(chǎn)13.7萬(wàn)桶/日。
與之形成對比的是，在10月油市報告中，歐佩克曾預計明年會(huì )出現5萬(wàn)桶/日供不應求的缺口；9月報告甚至預計缺口達到70萬(wàn)桶/日。
Price Futures Group高級分析師Phil Flynn評論道：“市場(chǎng)趨于平衡的預期無(wú)疑是導致油價(jià)下跌的原因?！盕lynn認為，市場(chǎng)對歐佩克的重視程度超過(guò)了對國際能源署（IEA）的重視程度。
日內早些時(shí)候，國際能源署表示，全球石油與天然氣需求可能會(huì )持續增長(cháng)至2050年。但國際原油價(jià)格的走勢很明顯反映市場(chǎng)更相信歐佩克“明年略微過(guò)?！钡目捶?。
不過(guò)，IG Market分析師Tony Sycamore在一份報告中寫(xiě)道，美國聯(lián)邦政府的重新開(kāi)放可能會(huì )提振消費者信心和經(jīng)濟活動(dòng)，從而刺激原油需求。
當下，美國聯(lián)邦政府的持續“停擺”已打擊到對能源的消費活動(dòng)。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）連續第二天要求全美40個(gè)繁忙機場(chǎng)削減6%的航班，
美國交通部長(cháng)達菲警告稱(chēng)，若國會(huì )不盡快重啟政府，航班中斷將在傳統節日旅行高峰前進(jìn)一步惡化。
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