飛機因天氣等原因延誤、航班取消

是提前常有的事

然而

近期一航空公司航班

突然提前15小時(shí)起飛

乘客被迫改簽

引發(fā)熱議

航班為什么會(huì )提前起飛？

沒(méi)趕上飛機的乘客能獲得賠償嗎？

航班提前起飛

客服：沒(méi)有賠償政策

日前，據媒體報道，起飛有旅客原計劃乘坐9月26日龍江航空由哈爾濱飛往呼倫貝爾海拉爾的驚呆LT4391航班，原航班起飛時(shí)間由21點(diǎn)55分調整至6點(diǎn)10分，乘客承擔竟提前了15個(gè)小時(shí)出發(fā)，損失最終，航班該旅客只能改簽其他航班。提前

9月27日晚，起飛紅星新聞?dòng)浾呔痛耸轮码婟埥娇展俜綗峋€(xiàn)。驚呆接線(xiàn)員表示，乘客承擔航班提前15個(gè)小時(shí)是損失因為公司調整時(shí)間，“是航班公司的計劃”。

對于航班變動(dòng)一事，接線(xiàn)員表示已在第一時(shí)間給旅客預留的起飛手機號發(fā)送通知，龍江航空可免費幫旅客更改一次其自營(yíng)的其他航班，旅客也可以直接聯(lián)系購票平臺申請“全退”。對于因航班變動(dòng)造成的旅客損失，對方表示十分抱歉，但沒(méi)有賠償，旅客若投訴可聯(lián)系航司，會(huì )有專(zhuān)人回復。

9月28日下午，龍江航空有限公司發(fā)布“關(guān)于LT4391航班時(shí)刻調整的情況說(shuō)明”。

航空公司是否構成違約？

律師解讀

航班提前15小時(shí)起飛明顯打亂乘客出行計劃，是否構成違約？是否需對乘客的其他損失承擔賠償責任？

《法治日報》律師專(zhuān)家庫成員、北京市康達律師事務(wù)所合伙人羅娟表示：構成違約。提前15個(gè)小時(shí)起飛屬于對合同核心內容的重大變更，該變更直接導致旅客無(wú)法實(shí)現合同目的（即按照約定時(shí)間到達相應目的地），違反了民法典第八百一十一條規定的承運人運輸義務(wù)，構成根本違約。航空公司需要對乘客的其他損失承擔賠償責任。

乘客可以要求航空公司賠償相關(guān)住宿費、誤工費等。根據《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規定》第二十四條，由于承運人原因導致旅客非自愿變更客票的，承運人或者其航空銷(xiāo)售代理人應當在有可利用座位或者被簽轉承運人同意的情況下，為旅客辦理改期或者簽轉，不得向旅客收取客票變更費。航空公司因自身計劃原因導致航班提前15個(gè)小時(shí)起飛，明顯打亂了旅客的正常出行安排。旅客因改簽產(chǎn)生的費用應由龍江航空承擔外，旅客因航班提前而遭受的其他合理?yè)p失，如誤工費、交通費等，只要能提供相關(guān)證明材料，航空公司也應予以賠償。

此外，羅娟介紹，機票載明的航班起飛時(shí)間屬于航空運輸合同的核心內容。航空公司以時(shí)刻表僅供參考為由主張可隨意變更且免責的條款，通常不具有法律效力。

“時(shí)刻表僅供參考”或類(lèi)似表述屬于典型的格式條款。該條款試圖單方面免除航空公司因自身原因（非不可抗力等法定免責事由）變更航班時(shí)間的違約責任，排除了旅客的主要權利（即按約定時(shí)間出行的權利）。

根據民法典的有關(guān)規定，此類(lèi)條款若未以顯著(zhù)方式提示旅客注意并予以說(shuō)明或未提供替代方案，且內容本身顯失公平，則可能被認定未盡到合同義務(wù)，應屬無(wú)效，航空公司不能憑借此條款隨意變更航班時(shí)間并逃避責任。

在本事件中，提前15個(gè)小時(shí)起飛明顯屬于不合理的變更調整時(shí)間，在合同約定時(shí)并不具有可預見(jiàn)性，不能歸入旅客在訂立合同時(shí)愿意承擔的風(fēng)險范圍內，且這一調整不符合行業(yè)慣例。

運營(yíng)管理機制

要更完善

跳出個(gè)案來(lái)看，這一事件也不僅關(guān)乎單次服務(wù)的瑕疵，更反映出部分航司在運營(yíng)管理上的粗放。

應該看到，航班計劃調整若成為常態(tài)，且缺乏透明解釋與合理補償機制，將嚴重削弱消費者對航司服務(wù)質(zhì)量的信任。近年來(lái)，航班延誤、取消等問(wèn)題屢受詬病，若再疊加“突然提前起飛”這類(lèi)非常規操作，航司品牌信譽(yù)必將進(jìn)一步受損。

對此，行業(yè)監管部門(mén)有必要加強對航班計劃變更的規范，明確何種程度的變動(dòng)需提前報備、如何履行告知義務(wù)，以及何種情況下需提供補償等細則，避免航司利用優(yōu)勢地位忽視消費者權益的保障。

同時(shí)，對龍江航空而言，除了需要向受影響乘客明確賠償方案，更需復盤(pán)內部管理漏洞：是否建立了針對異常變動(dòng)的應急溝通機制？

眼下，隨著(zhù)“十一”黃金周的到來(lái)，航空市場(chǎng)也將迎來(lái)旺季。此事的發(fā)生，也提醒各大航司當引以為戒，扎扎實(shí)實(shí)把服務(wù)做好。而一個(gè)能讓消費者安心的航空服務(wù)市場(chǎng)，不僅考驗的是航司的運力調配能力，也體現的是對乘客權益的基本尊重。

監 制丨李紹飛

編 輯丨應凰

審 校丨寒冬

來(lái) 源丨央視網(wǎng)綜合紅星新聞、法治日報、新京報