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啟東觀(guān)光車(chē)事故致4人遇難,“頂風(fēng)”運營(yíng)教訓太慘重
娛樂(lè )422人已圍觀(guān)
簡(jiǎn)介▲啟東圓陀角旅游度假區內一輛觀(guān)光車(chē)遭遇強風(fēng)沖擊側翻落水,共造成4人遇難。圖/長(cháng)江云新聞視頻截圖因違反大風(fēng)停運通知要求,江蘇啟東觀(guān)光車(chē)事故致4人遇難。10月26日,江蘇省啟東圓陀角旅游度假區發(fā)布情況通報 ...
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▲啟東圓陀角旅游度假區內一輛觀(guān)光車(chē)遭遇強風(fēng)沖擊側翻落水,共造成4人遇難。啟東圖/長(cháng)江云新聞視頻截圖
因違反大風(fēng)停運通知要求,觀(guān)光故江蘇啟東觀(guān)光車(chē)事故致4人遇難。車(chē)事慘重10月26日,人遇江蘇省啟東圓陀角旅游度假區發(fā)布情況通報,難運對此次事故做出了詳細說(shuō)明。營(yíng)教
根據通報,訓太10月18日上午10時(shí)許,頂風(fēng)啟東圓陀角旅游度假區內一輛觀(guān)光車(chē)遭遇強風(fēng)沖擊側翻落水,啟東事故共造成4人遇難,觀(guān)光故其中1人送醫搶救無(wú)效死亡,車(chē)事慘重3名失聯(lián)人員當天被找到時(shí)已無(wú)生命體征。人遇
事故原因則是難運,江蘇黃金海灘旅游文化有限公司違反關(guān)于大風(fēng)停運通知要求,營(yíng)教擅自將搭載17名游客的觀(guān)光車(chē)駛入啟東圓陀角旅游度假區大堤,相關(guān)責任人已于當日被警方控制,事故原因和責任追究正在依法認定和處理中。
這一慘痛事故,原因居然是涉事公司無(wú)視停運要求、“頂風(fēng)”運營(yíng),實(shí)在令人氣憤。
早在事發(fā)前一天的10月17日,啟東市氣象臺就發(fā)布海區大風(fēng)黃色預警信號,稱(chēng)該市沿岸海區將出現9級以上的東北大風(fēng)。根據黃色預警應對方案,要“相關(guān)水域水上作業(yè)和過(guò)往船舶采取積極的應對措施”,如此明確的示警和規范,卻被刻意忽略了。
從公開(kāi)信息看,涉事觀(guān)光車(chē)在這種沿海、大風(fēng)的場(chǎng)景中也有相當的風(fēng)險:該觀(guān)光車(chē)“車(chē)廂”未設窗戶(hù),算是一種“敞篷”觀(guān)光車(chē),宣傳資料稱(chēng)“乘著(zhù)火車(chē)徜徉在海上,聽(tīng)著(zhù)浪花翻滾的聲音”。
然而,正是這種“貼近自然”的設計,在極端天氣可能成為致命隱患。沿海大堤本就風(fēng)力強勁,遇上9級以上大風(fēng),敞篷觀(guān)光車(chē)幾乎毫無(wú)防護力可言。
涉事公司明知這些風(fēng)險隱患,卻依然堅持運營(yíng),只能說(shuō)是罔顧安全、唯利是圖。其考量也不難推測:商家為維持一天的客流和營(yíng)收,寧愿選擇僥幸冒險,最終釀成悲劇。對相關(guān)責任人的追究,自當徹查,也足夠有力。
通報稱(chēng)“善后處置工作已基本完成”,但反思恐怕不能就此止步。更應該追問(wèn)的是,涉事公司到底有無(wú)明確的管理規范,停運規定到底是怎樣的,上級部門(mén)是否起到了足夠的監督作用?
可以想象,景區運營(yíng)不是一個(gè)難以察覺(jué)的情況,開(kāi)門(mén)、售票、迎客,都是一整套公開(kāi)、連續的動(dòng)作。何以已經(jīng)發(fā)布了停運通知,卻沒(méi)有及時(shí)制止景區運營(yíng)?這些問(wèn)題都應當梳理清楚。
通報稱(chēng)“將深刻吸取教訓,舉一反三”,那么,對這些疑問(wèn)就更應給出有說(shuō)服力的回應,并進(jìn)一步完善監管,確保相關(guān)要求能夠真正落地,而不是任由企業(yè)自行把握。
更值得琢磨的是,在10月25日,有記者分別采訪(fǎng)了黃金海灘景區和啟東圓陀角旅游度假區管理辦公室的工作人員,雙方都稱(chēng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)此事。如此嚴重的事故,當事方工作人員竟然都是一問(wèn)三不知的態(tài)度,這要么是信息不暢,要么是刻意搪塞。
對此,也有必要進(jìn)行調查處理。畢竟,真要“深刻反思”,充分重視、直面問(wèn)題無(wú)疑是第一步。如果總是這種松松垮垮的態(tài)度,恐怕很難令公眾真正相信機制層面有什么深刻重塑。
此外,放到更大層面看,這種大風(fēng)天氣導致的相關(guān)事故并不少,一些單位對停工要求置若罔聞也非鮮見(jiàn)。
比如,今年8月15日,內蒙古某地突發(fā)強風(fēng),導致一室外充氣城堡被掀翻,數名正在玩耍的兒童被壓。而在事故發(fā)生之前,當地氣象臺同樣發(fā)布了大風(fēng)黃色預警,但同樣被相關(guān)單位忽略了。
這也說(shuō)明,極端天氣并非偶發(fā),預警也不是“僅供參考”的提醒 ,而是必須執行的安全紅線(xiàn)。如果不能在此方面繃緊安全神經(jīng),類(lèi)似悲劇恐怕還會(huì )重演。
此次“頂風(fēng)”運營(yíng)的教訓實(shí)屬慘重,所有單位都應當從中深刻反思。尤其需要審視災害天氣的風(fēng)險,對停產(chǎn)停工要求絕不能馬虎大意,也不能存有任何僥幸心理,為了營(yíng)收和利益將生命安全拋諸腦后。
撰稿 / 江城(媒體人)
編輯 / 遲道華
校對 / 張彥君
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