特斯拉今年在歐洲多個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售嚴重下滑。特斯態(tài)勢

　　迄今跌幅最明顯的拉歐量再是瑞典。據該國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )數據，洲市上月登記上牌的場(chǎng)銷(xiāo)特斯拉新車(chē)僅133輛，同比暴跌89%。度大低迷在挪威、幅下荷蘭和意大利，滑持銷(xiāo)量約減半；西班牙的續數銷(xiāo)量跌幅接近三分之一。

　　法國是季度個(gè)例外，特斯拉10月在當地的特斯態(tài)勢新車(chē)注冊量同比增長(cháng)2.4%。不過(guò)，拉歐量再這一增長(cháng)是洲市建立在極低基數之上的，2024年10月銷(xiāo)量曾同比下滑47%。場(chǎng)銷(xiāo)今年前10個(gè)月，度大低迷特斯拉在法國的幅下累計注冊量同比減少30%。

　　特斯拉第三季度全球銷(xiāo)量創(chuàng )下新高，主要是由于美國消費者趕在9月30日電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策到期之前集中購車(chē)。而在歐洲，由于產(chǎn)品線(xiàn)老化、以及馬斯克的政治立場(chǎng)（包括其在特朗普政府中的角色）引發(fā)爭議，特斯拉的銷(xiāo)量已連續多個(gè)季度低迷。

　　馬斯克及其他高管曾將年初的銷(xiāo)售疲軟歸因于Model Y車(chē)型的換代。作為最暢銷(xiāo)車(chē)型，Model Y的改款一度打亂生產(chǎn)節奏。

　　但在歐洲市場(chǎng)開(kāi)始交付新版Model Y已數月之后，盡管整體電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍增長(cháng)，特斯拉在多個(gè)市場(chǎng)依然難挽頹勢。

　　在歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)德國，截至9月末的前九個(gè)月，純電動(dòng)車(chē)注冊量同比增長(cháng)38%，但特斯拉在該國銷(xiāo)量同比下滑50%。

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