續航短、全科狀元充電慢、新代行業(yè)冬天掉電兇，智己增程車(chē)虧電就“蔫兒”……這些問(wèn)題像一只只“攔路虎”，補能板新不僅讓用戶(hù)對新能源車(chē)望而卻步，捅破天花更成了行業(yè)向前發(fā)展的京報絆腳石。

但8月15日，新一代智己LS6一開(kāi)啟預售，新代行業(yè)就帶著(zhù)“破局者”的智己姿態(tài)來(lái)了。預售訂單如潮水般涌來(lái)，補能板新30分鐘即收獲訂單10000+，捅破天花門(mén)店人頭攢動(dòng)，京報作為一款定位“超級大五座智能SUV”的全科狀元車(chē)型，它將“高配價(jià)優(yōu)”的新代行業(yè)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢發(fā)揮到了極致，成功占領(lǐng)同級產(chǎn)品的智己價(jià)值制高點(diǎn)。而除了驚喜定價(jià)的吸引力，車(chē)型真正的引爆點(diǎn)，在于其搭載的“恒星超級增程”系統——66kWh增程專(zhuān)屬電池成就450km+純電模式續航，800V超充架構打破補能瓶頸，0.01dB增程器噪音控制樹(shù)立了靜謐新高峰。

在增程混戰正酣的當下，智己LS6的顛覆遠未停止。1500km無(wú)焦慮續航終結里程口水戰，-20℃極寒環(huán)境下170kW充電功率擊碎冬季補能魔咒，5.32L/100km饋電油耗重寫(xiě)節能規則。這些硬核參數不僅捅破增程技術(shù)天花板，更重新劃定了行業(yè)技術(shù)邊界。

450km+純電續航，智己LS6讓焦慮徹底掉隊

你有多久沒(méi)體驗過(guò)真正的用車(chē)自由了？當別人還在為續航焦慮精打細算時(shí)，智己LS6已擁有450km+純電續航，這絕非單純的電池升級，更是給生活解綁的鑰匙。

回想一下，傳統增程車(chē)那200km左右的純電續航，是否像一根無(wú)形的鎖鏈？電量剛過(guò)半，導航就開(kāi)始急切地搜尋充電樁，兩天一充的頻率甚至比純電車(chē)更勤。但智己LS6的66度電池直接改寫(xiě)規則：日均通勤60公里，充一次電就能穩穩跑滿(mǎn)一周。周末想帶家人去郊外露營(yíng)？不用糾結電量，直接當純電車(chē)出發(fā)，返程時(shí)電量歸零還有油托底，1500km綜合續航讓跨省往返都成了小菜一碟。再也不用在春節返鄉的高速充電站排三小時(shí)隊，也不用在長(cháng)途旅行時(shí)反復計算充電樁位置。

臨時(shí)需要補能，也不再是煎熬。800V超充技術(shù)加持下，補充310km續航僅需15分鐘——便利店買(mǎi)杯咖啡的工夫，電量就足夠支撐你再戰五天。即便是北方零下20攝氏度的寒冬，170kW的極寒充電功率依然穩如泰山，低溫不再是效率的敵人。

萬(wàn)一真的忘了充電，或者身處充電不便的遠方，也無(wú)需過(guò)分心疼錢(qián)包。5.32L/100km的饋電油耗，甚至比同級別的傳統油車(chē)還要省油。更關(guān)鍵的是，275.5kW的低電量放電功率，讓車(chē)輛即便在饋電狀態(tài)下，動(dòng)力輸出依舊澎湃有力，徹底告別了“有電生龍活虎，沒(méi)電萎靡不振”的尷尬年代。為了直觀(guān)展示其平順靜謐性，智己甚至在LS6機蓋上搭起了2米高的積木塔，增程器介入時(shí)積木依然平穩！

痛點(diǎn)終結者：油、電、增程的終極答案？

油車(chē)嫌費油？純電怕掉電？增程吵得慌？智己LS6，這位“技術(shù)集大成者”，正用實(shí)力一拳一個(gè)痛點(diǎn)。當油車(chē)擁躉高呼“補能快、無(wú)里程焦慮”時(shí)，新一代智己LS6亮出1500km綜合續航的核武器。加油站在這個(gè)續航面前淪為“備用選項”，而5.32L/100km饋電油耗更比同級油車(chē)還省。智己汽車(chē)CMO李微萌在接受采訪(fǎng)時(shí)算了一筆賬：購買(mǎi)17萬(wàn)元燃油車(chē)，五年總成本（車(chē)價(jià)+油費+保養）與智己LS6持平，但后者提供的是碾壓級的電感化、智能化與駕控樂(lè )趣?！鞍衙吭律锨г唾M變成LS6月供，油車(chē)殘值當首付，享受躍遷兩代的出行體驗?！弊钪旅氖侵悄芑雺海篒M AD3.0駕駛輔助系統搭配IM AIOS智能座艙，碾壓“諾基亞時(shí)代”的傳統燃油車(chē)。

而純電用戶(hù)最恐懼的長(cháng)途補能排隊、冬季續航腰斬，新一代智己LS6也給出了硬核答案：“充不上電？加個(gè)油就好”。-20℃極寒環(huán)境下，170kW低溫充電功率穩如磐石；66kWh大電池與800V超充組成的“雙保險”，讓補能效率看齊純電旗艦。更重要的是，增程結構對電池損耗的天然緩解，甚至可能讓長(cháng)期用車(chē)成本低于純電車(chē)型。

這份“全場(chǎng)景無(wú)憂(yōu)”的底氣，源自實(shí)打實(shí)的技術(shù)突破：寧德時(shí)代定制的超級驍遙MAX電池采用航天級安全標準，十億級單體可靠性較行業(yè)提升1000倍；Zephyr 1.5T增程專(zhuān)屬超效黃金發(fā)動(dòng)機搭載與保時(shí)捷同源的可變截面渦輪技術(shù)，將每滴油的能量壓榨到極致；行業(yè)首創(chuàng )ERNC主動(dòng)降噪實(shí)現0.01dB增程器介入噪音增量，靜到讓乘客忘記發(fā)動(dòng)機存在。當對手還在爭論技術(shù)路線(xiàn)時(shí)，智己用新一代的百萬(wàn)級靈蜥數字底盤(pán)、雙向18°四輪轉向、爆胎穩定控制等跨代技術(shù)，把百萬(wàn)豪車(chē)的駕控體驗砸進(jìn)20萬(wàn)級市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后

新一代智己LS6的出現，不是簡(jiǎn)單的“技術(shù)堆砌”，而是用66kWh電池、800V超充、1500km續航、低電量強動(dòng)力等技術(shù)，織成了一張覆蓋全場(chǎng)景的“無(wú)焦慮網(wǎng)”。它讓油車(chē)用戶(hù)告別高油耗與低智能，讓純電用戶(hù)擺脫續航與補能焦慮。

智己之所以這么“能打”，還在于它手里攥著(zhù)三把“金鑰匙”：連續18年銷(xiāo)量第一的上汽集團、AI巨頭阿里巴巴、手握世界級芯片技術(shù)的張江高科。有這三大靠山，智己LS6才能在燃油、純電、增程市場(chǎng)里“橫著(zhù)走”。智己LS6用實(shí)力證明：真正的智能出行，從來(lái)不是“非此即彼”的選擇，而是“全場(chǎng)景都如意”的從容。當同行還在糾結技術(shù)路線(xiàn)時(shí)，它已經(jīng)用用戶(hù)的真實(shí)需求，寫(xiě)下了智能汽車(chē)的新答案。預售成績(jì)只是開(kāi)始，隨著(zhù)新一代智己LS6在9月10日的正式上市和后續交付，其在市場(chǎng)上的表現更值得期待。是時(shí)候相信，屬于智己的黃金時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

校對 趙琳

(責任編輯：熱點(diǎn))