圖片來(lái)源：每經(jīng)實(shí)習記者 李旭馗 攝

香港天文臺前臺長(cháng)岑智明在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，樺加沙臺風(fēng)“樺加沙”對香港的臺風(fēng)影響沒(méi)有預期中那么嚴重，無(wú)論是襲香風(fēng)力還是風(fēng)暴潮，都比2018年的港已超強臺風(fēng)“山竹”要弱。盡管最緊急、有人有輪雨最危險的受傷時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，但臺風(fēng)過(guò)境后，船撞成主主要的毀護威脅將轉變?yōu)榻涤?。因此，欄深市民需要重點(diǎn)關(guān)注暴雨和可能引發(fā)的圳直地質(zhì)災害。暫時(shí)來(lái)看，徑米家降在西北太平洋區域，大樹(shù)倒專(zhuān)“樺加沙”是被吹今年截至目前最強的臺風(fēng)，但現在才到9月，威脅后續是樺加沙否會(huì )出現更強的臺風(fēng)還很難說(shuō)。

9月24日凌晨2時(shí)40分，香港天文臺正式發(fā)布十號風(fēng)球信號（香港和澳門(mén)地區最高級別的熱帶氣旋警告信號），并持續至13時(shí)。13時(shí)20分，香港天文臺改發(fā)八號風(fēng)球信號。

受風(fēng)暴潮影響，香港周邊海水水位普遍上漲。早上5點(diǎn)，維多利亞港水位已比正常潮位高1.3米。

24日中午，記者前往香港易受臺風(fēng)暴雨侵襲的區域之一——緊鄰海邊的杏花邨。抵達后可見(jiàn)，這里正遭遇大量海水倒灌，部分地面已被積水覆蓋，現場(chǎng)有多名工作人員正清理排水口，全力疏通排水通道。

現場(chǎng)不斷有狂風(fēng)卷著(zhù)海水撲面而來(lái)，大雨傾瀉而下，路人行走需頂著(zhù)狂風(fēng)，格外艱難。前一日（9月23日），記者在杏花邨還看到，有不少市民在此等候“追臺風(fēng)”，當時(shí)也未下雨。

除了杏花邨，據香港渠務(wù)署披露，截至9月24日15時(shí)，共確認16宗水浸個(gè)案，并已派出200隊緊急應變隊伍進(jìn)行處理。截至當時(shí)，杏花邨、香港富麗敦海洋公園酒店等6個(gè)地點(diǎn)的水浸個(gè)案已完成處理，其他10宗仍在全力處理中。

香港渠務(wù)署呼吁，雖然沿岸水位正在下降，但市民仍應保持警惕，遠離岸邊。

隨后，記者來(lái)到香港紅磡海逸豪園附近，發(fā)現一艘躉船失控，導致岸邊的石欄損毀，玻璃和石塊四散并波及人行道。輪船撞擊后，船身一度緊貼岸邊，船錨甩向人行道。海逸豪園物業(yè)人員告訴記者，不僅是此處，還有其他護欄也被別的船只撞壞。附近原本?？苛?艘船，其中4艘已被拖走。

而在深圳，“樺加沙”也造成了顯著(zhù)的破壞。24日14時(shí)左右，記者在深圳羅湖區沿河南路和汝南街交界處，一棵直徑約1米的大樹(shù)被連根吹倒。記者看到，現場(chǎng)有搶險施工人員正用油鋸將樹(shù)干鋸成小段。他們告訴記者，從上午就開(kāi)始作業(yè)處理這棵大樹(shù)，先把道路清理出來(lái)，后續會(huì )有大型車(chē)輛把樹(shù)干拉走，預計還需要兩三個(gè)小時(shí)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

盡管臺風(fēng)“樺加沙”威力巨大，但香港、深圳兩地政府的應急響應和市民的積極配合，使得城市在風(fēng)暴中保持了基本運轉，并在臺風(fēng)減弱后迅速恢復。

發(fā)布十號風(fēng)球信號期間，香港部分地鐵線(xiàn)路仍在運行，但班次間隔調整為15分鐘。記者在一個(gè)地鐵站看到，仍有數位市民在等地鐵。其中一位中年女士告訴記者，她是一家食品店的店員，店是她姐姐開(kāi)的。她此時(shí)出門(mén)是因為感覺(jué)外面風(fēng)不大了，想去看一下店里的情況，比如有沒(méi)有停電，因為停電會(huì )對冷凍食品造成影響?！澳壳暗晷獦I(yè)了，等恢復八號風(fēng)球就可以重新開(kāi)業(yè)?！?/p>

十號風(fēng)球改為八號風(fēng)球后，香港從24日15時(shí)起陸續恢復部分地鐵線(xiàn)路全線(xiàn)服務(wù)、部分公交車(chē)線(xiàn)路開(kāi)始有限度服務(wù)。

在深圳，全市范圍內的“五?！保ㄍ９?、停業(yè)、停市、停運、停課）措施已于24日16時(shí)起正式解除。深圳地鐵也已恢復運行，各線(xiàn)路的行車(chē)間隔調整為6至9分鐘。

岑智明指出，從目前情況來(lái)看，臺風(fēng)“樺加沙”對香港的影響沒(méi)有預期中那么厲害，無(wú)論是本地風(fēng)力還是風(fēng)暴潮，都比此前的“山竹”弱一些。主要原因有兩個(gè)，一是臺風(fēng)“樺加沙”的中心最接近香港時(shí)距離約120公里，而“山竹”和“天鴿”最接近香港時(shí)距離分別為100公里及60公里，這20至60公里的距離差異帶來(lái)了較明顯的影響。二是“樺加沙”是雙風(fēng)眼臺風(fēng)，有兩個(gè)風(fēng)眼，一個(gè)在內，另一個(gè)在外，這兩個(gè)風(fēng)眼的發(fā)展會(huì )產(chǎn)生影響，此次香港主要受“樺加沙”外眼壁影響，而外眼壁強度會(huì )出現周期性轉變，有時(shí)強有時(shí)弱，這也可能對香港感受到的風(fēng)力造成一定影響。

他補充道，若比較臺風(fēng)最強時(shí)的中心風(fēng)速，“山竹”最高曾達到250公里每小時(shí)，根據香港天文臺資料，“樺加沙”最強時(shí)中心風(fēng)速為230公里每小時(shí)，兩者相差20公里每小時(shí)，雖不算特別多，但仍有分別。不過(guò)，“樺加沙”經(jīng)過(guò)呂宋海峽進(jìn)入南海時(shí)，未受呂宋島影響，而“山竹”當時(shí)在呂宋島登陸后減弱較快，所以從進(jìn)入南海時(shí)的情況來(lái)看，“樺加沙”比“山竹”強。

臺風(fēng)“樺加沙”來(lái)襲，難免讓人想起在2017年及2018年重創(chuàng )粵港澳大灣區的超強臺風(fēng)“天鴿”及“山竹”。兩場(chǎng)臺風(fēng)均對珠三角地區的基礎設施、民生秩序及經(jīng)濟活動(dòng)造成顯著(zhù)沖擊。

2017年8月23日12時(shí)50分，超強臺風(fēng)“天鴿”在廣東珠海南部沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力達14級，中心最低氣壓950百帕。當時(shí)，中央氣象臺發(fā)布了當年首個(gè)臺風(fēng)紅色預警，香港天文臺則發(fā)布了十號風(fēng)球信號，也是香港時(shí)隔5年再度發(fā)布十號風(fēng)球信號。

彼時(shí)，狂風(fēng)致使香港海怡半島海濱長(cháng)堤一處被毀，港交所證券及衍生產(chǎn)品市場(chǎng)上午暫停交易，大量航班取消。在深圳，東門(mén)風(fēng)力強勁，吹飛各種物品。在珠海，大雨造成海水倒灌，多個(gè)低洼地段被淹沒(méi)。

2018年9月16日，超強臺風(fēng)“山竹”席卷而來(lái)，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力達14級，鼎盛時(shí)中心附近最大風(fēng)力達17級以上。香港天文臺繼“天鴿”后再次發(fā)出十號風(fēng)球信號，且持續了10小時(shí)。

“山竹”破壞力遠超“天鴿”，最終造成香港394人受傷，9個(gè)地點(diǎn)嚴重被水淹，房屋破壞、窗戶(hù)損壞報告達500宗，均超過(guò)“天鴿”襲港時(shí)的破壞情況。除了香港，大灣區的廣州、深圳、珠海等地同樣受到重創(chuàng )，部分高樓玻璃幕墻被吹落，大量樹(shù)木倒伏，城市內澇明顯。

通常而言，世界氣象組織臺風(fēng)委員會(huì )制定的臺風(fēng)命名表保持相對穩定。但是，一旦某個(gè)臺風(fēng)造成特別重大的災害或人員傷亡時(shí)，為避免后續同名臺風(fēng)引發(fā)混淆，該委員會(huì )成員可申請將其從臺風(fēng)命名表中刪去，也就是將這個(gè)名稱(chēng)永遠留給這次臺風(fēng)?！疤禅潯奔啊吧街瘛毕群笥?018年和2019年被正式除名，即未來(lái)都不會(huì )再出現名叫“天鴿”及“山竹”的臺風(fēng)。