近日特斯拉旗下全新大六座純電SUV Model Y L上市，特供起售價(jià)33.9萬(wàn)元，中國與五座Model Y全輪驅動(dòng)版相比，市場(chǎng)其尺寸更大，拉M量救座椅布局進(jìn)行了調整，成銷(xiāo)價(jià)格高出2萬(wàn)多元，星新引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。京報

據了解，特供該車(chē)型僅在上海工廠(chǎng)生產(chǎn)，中國目前尚無(wú)海外上市計劃，市場(chǎng)業(yè)內人士稱(chēng)其或是拉M量救特斯拉專(zhuān)為中國市場(chǎng)打造的“特供車(chē)”。但總體來(lái)看，成銷(xiāo)Model Y L車(chē)內配置并未明顯升級，星新33.9萬(wàn)元的京報起售價(jià)與樂(lè )道、理想等品牌的特供6-7座SUV產(chǎn)品相比也并不占優(yōu)勢。在特斯拉業(yè)績(jì)承壓的背景下，Model Y L成為其銷(xiāo)量救星嗎？

空間加大，配置未升級

Model Y L在設計語(yǔ)言上與Model Y整體接近，外觀(guān)風(fēng)格基本一致。作為一款主打6座布局的車(chē)型，其在空間設計上進(jìn)行了優(yōu)化。

公開(kāi)資料顯示，與Model Y相比，Model Y L的車(chē)長(cháng)增加了179毫米，寬度保持不變，車(chē)高增加了44毫米，軸距增長(cháng)了150毫米，采用“2+2+2”的6座布局。

8月20日，新京報貝殼財經(jīng)記者在五棵松萬(wàn)達特斯拉體驗中心探訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，20分鐘內約有5組顧客進(jìn)店，除了Model Y L外，Model Y和Model 3也都有顧客關(guān)注。

價(jià)格方面，Model Y L起售價(jià)為33.9萬(wàn)元，相比2025款Model Y全輪驅動(dòng)版31.35萬(wàn)元的起售價(jià)，高出了2.55萬(wàn)元。這一價(jià)格差異主要源于其新增的第三排座椅、加大的車(chē)身尺寸。該店員工向新京報貝殼財經(jīng)記者介紹，新車(chē)的配置并未有明顯升級。

特斯拉體驗中心。 新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天 攝

一位身高170厘米、體重180斤的男顧客坦言：“可能我的身材比較寬大，Model Y L的第三排還是差點(diǎn)意思，比較適合小朋友坐?！边€有一位看車(chē)用戶(hù)認為，車(chē)輛只增加了一個(gè)座椅，性?xún)r(jià)比不算高。也有一位顧客覺(jué)得6座布局對大家庭來(lái)說(shuō)很實(shí)用。

與競品對比來(lái)看，特斯拉Model Y L在參數上仍有一定差距。以剛上市不久的樂(lè )道L90和理想i8為例，二者價(jià)格分別為26.58萬(wàn)元-29.98萬(wàn)元、32.18萬(wàn)元-36.98萬(wàn)元，因此33.98萬(wàn)元起售的Model Y L并不占優(yōu)勢。

尺寸上，特斯拉Model Y L車(chē)長(cháng)4976毫米，軸距3040毫米；理想i8車(chē)長(cháng)5085毫米，軸距3050毫米；樂(lè )道L90車(chē)長(cháng)5145毫米，軸距3110毫米，相比之下Model Y L也。配置方面，理想、蔚來(lái)的產(chǎn)品都提供了冷暖冰箱、后排電視、零重力座椅等，特斯拉并未配備。

不過(guò)特斯拉方面表示，企業(yè)在“看不見(jiàn)的地方”做了很多努力，比如駕控方面有明顯提升，車(chē)輛的尺寸變大但續航并未比五座版車(chē)型降低。

欲借新車(chē)提振市場(chǎng)表現

據悉，Model Y L目前僅在特斯拉上海工廠(chǎng)生產(chǎn)。斯拉官方尚未發(fā)布Model Y L在海外上市的信息，網(wǎng)上也鮮有馬斯克對該車(chē)型的分享、預告等。這一方面凸顯了特斯拉對中國市場(chǎng)的重視，另一方面也引起了市場(chǎng)猜想——車(chē)輛是否為中國市場(chǎng)“特供”？

對此，新京報貝殼財經(jīng)記者嘗試采訪(fǎng)特斯拉方面，企業(yè)并未給出明確回應。

汽車(chē)分析師凌然認為，該車(chē)型可能是特斯拉專(zhuān)為中國市場(chǎng)打造的“特供車(chē)”。中國消費者對于大空間、多座位車(chē)型的需求日益增長(cháng)，尤其是在二胎家庭增加、人民收入水平不斷提升的背景下，6座SUV的市場(chǎng)需求正不斷上升。特斯拉近半年市場(chǎng)表現面臨挑戰，推出新車(chē)吸引用戶(hù)、搶占市場(chǎng)也十分必要。

7月24日特斯拉發(fā)布2025年第二季度財報顯示，企業(yè)2025年Q2實(shí)現營(yíng)收224.96億美元，同比下滑12%，低于華爾街預期的226億美元，這也是特斯拉10年以來(lái)季度營(yíng)收出現的最大跌幅。凈利潤為11.72億美元，同比減少20.7%。銷(xiāo)量方面，特斯拉今年第二季度全球汽車(chē)交付量約為38.4萬(wàn)輛，同比下降13%。2025年上半年，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量合計26.34萬(wàn)輛，較上年同期的27.83萬(wàn)輛下降約5.4%。

凌然認為，在這樣的背景下，推出Model Y L針對中國市場(chǎng)需求的車(chē)型，是特斯拉豐富產(chǎn)品線(xiàn)、提升市場(chǎng)競爭力的重要舉措，企業(yè)或希望借此吸引更多家庭用戶(hù)，提振在中國市場(chǎng)銷(xiāo)量。不過(guò)，中國6座純電SUV市場(chǎng)的競爭十分激烈，面對蔚來(lái)樂(lè )道、理想等品牌在產(chǎn)品力和價(jià)格上的雙重沖擊，Model Y L的市場(chǎng)表現需時(shí)間檢驗。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶

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