直飛貨運航線(xiàn)的為今旺季開(kāi)通，不僅僅為了跨境電商

　　當前外貿領(lǐng)域呈現出“冰火兩重天”的海外貨運航線(xiàn)景象：一邊是傳統外貿遭遇旺季“不旺”的寒意，另一邊是沖刺跨境電商的逆勢增長(cháng)。面對外貿格局的多條深刻變革與業(yè)態(tài)迭代，近期多條直飛貨運航線(xiàn)密集啟航，直飛全力搶灘今年的密集海外消費旺季，為“中國貨通全球”加速。開(kāi)通

　　支撐跨境電商

　　11月21日，為今旺季一架B767全貨機滿(mǎn)載50噸跨境電商貨物，海外貨運航線(xiàn)從溫州龍灣國際機場(chǎng)飛往烏茲別克斯坦首都塔什干。沖刺這標志著(zhù)溫州首條直飛中亞的多條國際航空貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通。這也是直飛繼今年7月杭州往來(lái)塔什干全貨機航線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)的又一條浙江省直達中亞地區的貨運航線(xiàn)。

　　這條從溫州直飛中亞的密集貨運航線(xiàn)，首航搭載的開(kāi)通貨物以跨境電商商品為主。瞄準“黑五”、為今旺季圣誕等海外消費旺季，直航通道的打通為浙江及周邊地區跨境電商企業(yè)搶占市場(chǎng)提供了更強的供應鏈保障，也進(jìn)一步增強了本地外貿企業(yè)的國際競爭力。

　　與此同時(shí)，這條直飛中亞的貨運航線(xiàn)，幫助溫州機場(chǎng)補齊了版圖——“十四五”期間開(kāi)通的11條國際貨運航線(xiàn)，讓其航空貨運網(wǎng)絡(luò )實(shí)現了東南亞、東北亞、中亞三大區域的全覆蓋，為輻射歐洲市場(chǎng)搭建了重要中轉平臺。

　　據新華社報道，8月烏魯木齊直飛烏茲別克斯坦的國際貨運航線(xiàn)開(kāi)通，裝載著(zhù)50多噸的跨境電商貨物運往中亞。這是國內首條直飛烏茲別克斯坦烏爾根奇的國際貨運航線(xiàn)，進(jìn)一步提升了對中亞地區的航空通達性和輻射能力。

　　官方數據顯示，烏魯木齊天山國際機場(chǎng)目前對中亞地區的貨運航班占比超過(guò)20%，對歐洲貨運航班占比超過(guò)34%。截至7月底，該機場(chǎng)國際貨郵吞吐量達5.5萬(wàn)噸，同比增長(cháng)近4倍，已超過(guò)2024年全年國際貨郵吞吐量。

　　隨著(zhù)中國外貿市場(chǎng)的多元化，尤其是對非美市場(chǎng)的不斷開(kāi)拓，除了作為目的地及中轉地的中亞，歐洲成為了今年各大跨境電商及物流平臺的重中之重。

　　當地時(shí)間11月20日，東航物流旗下中國貨運航空CK203航班順利抵達法國巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)，標志著(zhù)東航物流“上海-巴黎”直達貨運航線(xiàn)正式投入運營(yíng)。東航物流黨委書(shū)記、董事長(cháng)郭麗君表示，這條航線(xiàn)將更好地促進(jìn)中法兩國的貿易暢通和產(chǎn)業(yè)相融。目前，集團全貨機航線(xiàn)已覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福等多個(gè)歐洲貨運樞紐。通過(guò)地面卡車(chē)服務(wù)和外航合作伙伴網(wǎng)絡(luò )，東航物流在歐洲的通達能力超過(guò)100個(gè)目的地城市。

　　10月中旬，鄂州花湖國際機場(chǎng)一架搭載62噸國產(chǎn)國際時(shí)尚品牌鞋服的A330全貨機直飛西班牙薩拉戈薩。這是花湖國際機場(chǎng)首條直飛西班牙的定期貨運航線(xiàn)，后續將實(shí)現每周2至3班常態(tài)化運營(yíng)，并根據貨運需求逐步加密班次。該航線(xiàn)打通了湖北鞋服等輕紡制品直達歐洲的“空中快線(xiàn)”，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉型升級注入了強勁動(dòng)力。

　　上海社科院經(jīng)濟研究所研究室主任詹宇波對第一財經(jīng)表示，在外部環(huán)境發(fā)生劇烈變化的背景下，以民企為主體的跨境電商企業(yè)對市場(chǎng)變動(dòng)作出的反應極其迅速，在貿易模式、貿易通道等方面作出了不少創(chuàng )新之舉。今年上半年以來(lái)，為了應對美國關(guān)稅戰的沖擊以及一些國家對中國跨境電商的限制，跨境電商企業(yè)就在努力實(shí)現更優(yōu)的服務(wù)、更低的成本和更高的效率，而開(kāi)通直飛航線(xiàn)就是其中之一。

　　原本專(zhuān)注于北美航線(xiàn)的國際貨代企業(yè)負責人姜青告訴第一財經(jīng)，他們今年拓展了歐洲和東南亞航線(xiàn)，并獲得了一定的增量。不過(guò)，“歐盟明年一季度可能取消現在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來(lái)也是難做的”。

　　根據海關(guān)數據，前三季度，中國對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口17.37萬(wàn)億元，增長(cháng)6.2%，占進(jìn)出口總值的51.7%，比重提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。對東盟、拉美、非洲、中亞等進(jìn)出口分別增長(cháng)9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。對亞太經(jīng)合組織（APEC）其他經(jīng)濟體進(jìn)出口增長(cháng)2%。

　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統計分析司司長(cháng)呂大良在10月中旬的國新辦發(fā)布會(huì )上表示，據初步測算數據，前三季度，我國跨境電商進(jìn)出口約2.06萬(wàn)億元，增長(cháng)6.4%。其中，出口約1.63萬(wàn)億元，增長(cháng)6.6%；進(jìn)口約4255.4億元，增長(cháng)5.9%。

　　上海虹橋國際中央商務(wù)區管委會(huì )近日公布的數據顯示，2025年前三季度，商務(wù)區跨境電商進(jìn)出口單量超6400萬(wàn)單、金額破100億元，同比分別增長(cháng)5.8倍、4.6倍。此外，截至2025年9月底，注冊在商務(wù)區的電商、物流倉儲、服務(wù)類(lèi)等企業(yè)超230家，較2022年增長(cháng)超10倍。

　　在詹宇波看來(lái)，中國的出口產(chǎn)品結構將持續向更高技術(shù)含量和附加值的產(chǎn)品轉移，而出口主體也在進(jìn)一步向中小微外貿企業(yè)集中，而?跨境電商無(wú)疑是吸納中小微企業(yè)的主要陣地之一，這些都是未來(lái)外貿格局的變化趨勢。

　　中國進(jìn)口持續發(fā)力

　　直飛貨運航線(xiàn)的開(kāi)通，不僅僅為了跨境電商和大宗出口。

　　海關(guān)總署副署長(cháng)王軍在上述國新辦發(fā)布會(huì )上提出，隨著(zhù)內需潛力有效釋放，二季度進(jìn)口同比增長(cháng)0.3%，三季度增速進(jìn)一步加快到4.7%。

　　11月18日，南航物流全新開(kāi)通的上海浦東直飛圣地亞哥貨機航線(xiàn)完成了首航任務(wù)，滿(mǎn)載智利車(chē)厘子落地中國。作為南航首條南美貨機直航航線(xiàn)，該航線(xiàn)同時(shí)也是目前中國大陸最長(cháng)的貨機直航航線(xiàn)，標志著(zhù)中國貨運航線(xiàn)布局在南美市場(chǎng)邁出關(guān)鍵一步，中智貿易的物流運輸時(shí)間將被壓縮至24小時(shí)內。

　　公開(kāi)數據顯示，中國長(cháng)期是智利車(chē)厘子的最大出口市場(chǎng)，每年智利超過(guò)90%的車(chē)厘子出口到中國。據初步預測，2025年秋冬季至2026年春季，智利車(chē)厘子的出口量預計達到1.31億箱，比上季略有增長(cháng)。面對日益增長(cháng)的國際生鮮貿易需求，這也是南航打造的首條車(chē)厘子專(zhuān)機航線(xiàn)。

　　以此為契機，他們還將聯(lián)動(dòng)圣地亞哥與上海兩大樞紐，進(jìn)一步構建“空運+分撥”綜合物流服務(wù)體系，推動(dòng)中智貿易從單一運輸向倉儲管理、區域配送、供應鏈金融等高附加值領(lǐng)域延伸，為本土企業(yè)參與雙邊貿易降低門(mén)檻，也為兩國在綠色能源、數字經(jīng)濟等新興領(lǐng)域的合作提供更強的物流支撐。

　　11月22日，一架?chē)娡繃綐俗R的飛機降落在英國格拉斯哥普雷斯蒂克機場(chǎng)，這標志著(zhù)中國國際貨運航空股份有限公司正式開(kāi)通“成都雙流—格拉斯哥”全貨機航線(xiàn)。與以往貨物主要經(jīng)由倫敦入境不同，這條航線(xiàn)可直抵蘇格蘭并輻射英格蘭西北地區，不僅有助于分流英國腹地的貨運壓力，也為三文魚(yú)、威士忌等蘇格蘭特色產(chǎn)品進(jìn)入中國提供了“空中快車(chē)道”。這條點(diǎn)對點(diǎn)的直達航線(xiàn)，也將為跨境電商、電子信息、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供支撐，進(jìn)一步推動(dòng)中國西南地區外貿的發(fā)展。

　　11月23日晚，隨著(zhù)泰國嘉邁航空一架全貨機落地張家界，曼谷往返張家界的全貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通。這趟航班的出港貨物以一般貿易貨物為主，涵蓋電子配件、毛絨玩具等具有區域特色的產(chǎn)品，同時(shí)也將成為進(jìn)口的重要通道，將泰國柚子、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果及冰鮮產(chǎn)品石斑魚(yú)等熱帶生鮮引入中國。兩地貨物將實(shí)現4小時(shí)內快速通達，滿(mǎn)足了航空物流“高時(shí)效、高附加值”的核心需求。

　　上述杭州往來(lái)中亞的貨運航線(xiàn)，也在為浙江日用品、服裝等商品直達中亞市場(chǎng)提供高效通道的同時(shí)，將更多來(lái)自中亞的特色農產(chǎn)品引入中國，進(jìn)一步豐富華東地區的生鮮供給。

　　東航物流“上?！屠琛敝边_貨運航線(xiàn)，同樣是助力“雙循環(huán)”的通道——去程以機器設備、服飾為主，回程則聚焦化工品和原材料運輸。依托戴高樂(lè )機場(chǎng)的樞紐能力，中國制造落地巴黎后，還可實(shí)現貨物抵達后48小時(shí)內快速分撥至歐洲主要城市，顯著(zhù)提升了中歐之間整體物流效率。

　　近期，“絲路云品”電商月在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )期間啟動(dòng)，同期舉辦“非洲好物”“東盟好物”“上合云品”“買(mǎi)在金磚”等特色活動(dòng)。根據官方數據，1-10月重點(diǎn)監測平臺進(jìn)口商品銷(xiāo)售額增長(cháng)8.9%，烏茲別克斯坦糖果、泰國山竹銷(xiāo)售額分別增長(cháng)73.7%、39.9%。