記者來(lái)信：破解開(kāi)售即候補，怎么破要靠算力提升運力

　　根據鐵路方面的開(kāi)售規定，旅客可在12306官方平臺上購買(mǎi)15日內的即候車(chē)票。隨著(zhù)國慶黃金周臨近，怎么破不少人發(fā)現，開(kāi)售列車(chē)途經(jīng)站點(diǎn)的即候車(chē)票格外難買(mǎi)，甚至出現一條線(xiàn)路上所有途經(jīng)站點(diǎn)車(chē)票開(kāi)售即候補的怎么破現象。

　　記者16日下午4點(diǎn)45分車(chē)票開(kāi)售時(shí)嘗試購買(mǎi)一趟自廈門(mén)北站開(kāi)往金華站的開(kāi)售列車(chē)，但瞬間顯示車(chē)票售罄，即候需要候補。怎么破隨后記者發(fā)現，開(kāi)售該趟列車(chē)除始發(fā)終到站外，即候共有7個(gè)途經(jīng)站點(diǎn)，怎么破其中僅莆田站顯示剩余2張二等座余票，開(kāi)售而該趟列車(chē)從廈門(mén)北站始發(fā)終到上海南站的即候各席別均有余票。

　　在社交平臺上，有關(guān)開(kāi)售即候補的話(huà)題閱讀量持續高企。一些用戶(hù)上傳了自己在鐵路12306平臺上搶購車(chē)票的錄屏畫(huà)面，顯示多個(gè)方向的途經(jīng)站點(diǎn)車(chē)票在開(kāi)售瞬間即顯示候補或售罄。

　　記者就途經(jīng)站點(diǎn)車(chē)票開(kāi)售即候補的問(wèn)題咨詢(xún)了鐵路12306官方客服。其答復稱(chēng)，鐵路方面要優(yōu)先滿(mǎn)足長(cháng)途旅客的出行需求。

　　在旅客需求隨時(shí)發(fā)生變化的當下，運力資源始終無(wú)法與之完美匹配，鐵路方面只能通過(guò)“押后”經(jīng)停站旅客的出行需求來(lái)實(shí)現“最佳運力調度”?！叭绻惶塑?chē)大家都搶經(jīng)停車(chē)站的票，到后半程可能會(huì )出現‘空跑’的情況，這其實(shí)也是對資源的浪費?！敝袊▽W(xué)會(huì )消費者權益保護法研究會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳音江說(shuō)。

　　“優(yōu)先讓長(cháng)途旅客購票”契合了鐵路優(yōu)化資源調配的初衷，但在客觀(guān)上也給途經(jīng)站旅客的出行帶來(lái)了不便。途經(jīng)站遲遲不放票，群眾要么不得已選擇其他交通方式，要么提前取消出行計劃，實(shí)際上也會(huì )導致“運力浪費”。

　　車(chē)票的賣(mài)法背后是算法，公眾想要的是一個(gè)公平說(shuō)法。從途經(jīng)站車(chē)票開(kāi)售即候補這一現象看，鐵路方面的算法有進(jìn)一步優(yōu)化的空間，比如可以根據大數據做更多提前預判，并動(dòng)態(tài)調整運力資源配置，通過(guò)增加短途車(chē)票預留比例、加掛車(chē)廂、增開(kāi)臨客等方式，盡力滿(mǎn)足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利與企業(yè)發(fā)展的雙贏(yíng)局面。

　　針對售票問(wèn)題，國鐵集團客運部負責人回復記者，已注意到旅客相關(guān)訴求，鐵路部門(mén)將對12306大數據進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，在客流集中方向及時(shí)安排加開(kāi)臨客或夜間高鐵，同時(shí)優(yōu)化售票策略，兼顧長(cháng)途和短途旅客需求，所有新增票額將優(yōu)先配售給已提交候補購票訂單的旅客。

　　該負責人還建議，針對假日鐵路車(chē)票緊張的情況，旅客可最大限度使用60個(gè)“日期+車(chē)次”的候補購票組合，選擇的組合越多，候補成功率也將更高。

　　來(lái)源：新華社

　　作者： 顏之宏

責任編輯：劉德賓

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