北京時(shí)間9月19日，上海澳大利亞媒體人賈斯汀?科斯蒂根（Justine Costigan）在該國媒體《悉尼先驅晨報》的個(gè)變旅游版上撰文，稱(chēng)贊了上海在過(guò)去10多年來(lái)在城市治理上取得的化令驚人進(jìn)步。

在文章的外國開(kāi)篇部分，來(lái)上海旅游的直呼科斯蒂根，便通過(guò)她在森林繁茂的意外城市公園的所見(jiàn)所聞，以及附近每2-3分鐘一趟的上海地鐵，生動(dòng)地展現了上海美麗的個(gè)變市容、干凈的化令空氣和便捷的交通。

“低污染、外國交通順暢、直呼公共交通便捷，意外還有干凈安靜且適合步行的上海城市街道：我正身處上海的核心區域，卻完全沒(méi)有感受到這座超大城市本應有的個(gè)變喧囂、污染與那種普遍的化令緊湊感，”科斯蒂根寫(xiě)道。

在上海采取的一系列令這座城市出現驚人變化的環(huán)保措施中，科斯蒂根認為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)揮了主要的作用。

她說(shuō)，這一切其實(shí)是令她感到意外的。因為在全世界那些人口超過(guò)1000萬(wàn)的大城市中，除了日本的東京和大阪，其他城市大多會(huì )因為人口過(guò)多而存在諸如污染等影響宜居感受的問(wèn)題，而上海也曾面臨過(guò)這樣的問(wèn)題。

“要是你沒(méi)關(guān)注過(guò)這里的變化，或許會(huì )輕易以為一切和過(guò)去都沒(méi)什么不同。但自 2013 年起，上海已采取重大舉措治理污染：關(guān)?；蜻w移發(fā)電廠(chǎng)與工廠(chǎng)、推廣使用電動(dòng)汽車(chē)，城市地鐵網(wǎng)絡(luò )規模也幾乎翻倍，如今每日客流量接近 1400 萬(wàn)人次”，科斯蒂根寫(xiě)道。

列出的一項來(lái)自美國《麻省理工科技評論》雜志的數據顯示，在2009年中國政府剛開(kāi)始通過(guò)一系列政策推動(dòng)公交車(chē)、出租車(chē)和私家車(chē)向電動(dòng)車(chē)過(guò)渡時(shí)，其全年的銷(xiāo)量只有不到500輛，而到了2022年，這一數字已經(jīng)達到了600萬(wàn)輛。同時(shí)，自行車(chē)這一“曾是中國工業(yè)相對落后時(shí)期的交通符號”，如今也成為了流行的綠色出行選擇。

科斯蒂根認為，這給上海的空氣質(zhì)量與宜居性帶來(lái)的提升，是“毋庸置疑”的。

在為期一周的上海之行中，科斯蒂根還表示她在當地多個(gè)歷史街區和熱門(mén)地標感受到了這座城市為清潔和綠色的城市空間而投入的力量。在她看來(lái)，這些投入不僅極大程度消除了污染，還令上海的一些歷史地標散發(fā)出了更為迷人的魅力。

“十年前，上海還是一座交通擁堵、污染喧囂且節奏緊繃的特大城市。如今，在我探訪(fǎng)的城區里，這些問(wèn)題已不復存在”，她寫(xiě)道，“基礎設施或許不是什么熱門(mén)旅行話(huà)題，但上海的這些變化，已將其打造成一座令人愉悅的旅游城市?！?/p>