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零跑豪言“明年智駕第一梯隊”，車(chē)主們懵了……｜次世代車(chē)研所

發(fā)布時(shí)間：2025-12-01 04:25:43 來(lái)源：四海皆兄弟網(wǎng) 作者：熱點(diǎn)

　　文 | 《次世代車(chē)研所》欄目 張俊

　　“明年上半年，零跑輔助駕駛第一梯隊水平”近日，明年懵次零跑汽車(chē)高級副總裁放了一波豪言，智駕主們引發(fā)眾多車(chē)主的第梯隊車(chē)嘲諷。

　　在他們眼中，世代零跑的車(chē)研智駕功能“太智障”且“不靠譜”。有車(chē)主稱(chēng)提車(chē)12天智駕失靈2次，零跑也有稱(chēng)偶爾體驗下自動(dòng)泊車(chē)卻撞上柱子，明年懵次甚至有車(chē)主透露，智駕主們在試駕時(shí)銷(xiāo)售都直言“慎重使用”……

　　對于車(chē)主們的第梯隊車(chē)吐槽，《次世代車(chē)研所》欄目詢(xún)問(wèn)了零跑汽車(chē)銷(xiāo)售。世代對方并未否認，車(chē)研坦言“城市通勤領(lǐng)航功能剛剛開(kāi)啟，零跑可能一下子跟很成熟的明年懵次企業(yè)對比，是智駕主們有些差距，后續肯定會(huì )有完善和升級?！?/p>

　　同時(shí)，零跑汽車(chē)還計劃推出30萬(wàn)元車(chē)型。車(chē)主們更是茫然，紛紛認為“飄了”。根據上半年財報，其單車(chē)均價(jià)僅10.9萬(wàn)元，以零跑目前的品牌號召力和智駕水平，或許難以支撐。

　　此外，零跑汽車(chē)董事長(cháng)朱江明還喊出了明年達到年銷(xiāo)百萬(wàn)的目標，而他在2021年時(shí)喊出的2025年年銷(xiāo)80萬(wàn)輛的目標，目前來(lái)看已經(jīng)無(wú)法實(shí)現。

　　“提車(chē)12天2次失靈”

　　一位零跑車(chē)主發(fā)帖稱(chēng)，他于今年4月下定了零跑B10的510激光雷達版，并在5月提車(chē)。喜提新車(chē)本是一件開(kāi)心的事情，但新車(chē)12天內就出現2次智駕失靈。

　　他表示，第一次智駕失靈出現在提車(chē)7天后。車(chē)輛駛出停車(chē)場(chǎng)后，車(chē)輛突然無(wú)法識別行人、道路，轉彎攝像頭也沒(méi)有視頻信號，看不到車(chē)輛側面的行人、車(chē)輛，嚴重影響駕駛安全性。時(shí)隔5天，車(chē)輛第二次智駕失靈。車(chē)輛在高速出口處識別到擺放的反光錐桶后，定速巡航、車(chē)道保持、智能領(lǐng)航智駕等功能全部無(wú)法開(kāi)啟使用。

　　“這讓我非常后怕！完全就是拿用戶(hù)當小白鼠在做實(shí)驗！”他吐槽稱(chēng)，在向零跑汽車(chē)售后反饋智駕失靈的情況后，售后回應稱(chēng)是軟件問(wèn)題，讓自己等待軟件自動(dòng)升級。

　　除了智駕失靈的情況，還有車(chē)主吐槽零跑的自動(dòng)泊車(chē)功能“不靠譜”。他表示，自己很少用自動(dòng)泊車(chē)，體驗一次后車(chē)輛直接撞到了柱子上。向4S店反饋后，工作人員稱(chēng)修理預計要1萬(wàn)元左右，但該功能是輔助泊車(chē)，只能用戶(hù)自己走保險。

　　對于零跑車(chē)主們的吐槽，一些網(wǎng)友也紛紛留言，“膽子真大，銷(xiāo)售都說(shuō)了，不靠譜，慎重?！薄拔以囻{零跑B10說(shuō)能體驗自動(dòng)泊車(chē)嗎，銷(xiāo)售說(shuō)別試了不安全?！?/p>

　　《次世代車(chē)研所》欄目向一位零跑汽車(chē)銷(xiāo)售咨詢(xún)智駕事宜時(shí)，她并未否認車(chē)主們吐槽的智駕不好用的問(wèn)題，她坦言，“我們的城市通勤領(lǐng)航功能剛剛開(kāi)啟，可能一下子跟很成熟的企業(yè)對比，是有些差距，后續肯定會(huì )有完善和升級?！彼f(shuō)，零跑汽車(chē)的智駕也是一直在改進(jìn)的，會(huì )通過(guò)OTA慢慢地升級。

　　在2025成都車(chē)展上，零跑汽車(chē)高級副總裁曹力豪言，零跑將在明年上半年達到輔助駕駛第一梯隊水平，這與車(chē)主們的吐槽形成了鮮明的對比。值得注意的是，在2024年的廣州車(chē)展上，曹力當時(shí)就喊出了“爭取明年（2025年）達到第一梯隊水平?！?/p>

　　明年復明年，零跑的智駕水平依然落后。

　　均價(jià)僅11萬(wàn)，要沖刺30萬(wàn)價(jià)位？

　　一直以來(lái)，零跑汽車(chē)都被認為是二線(xiàn)造車(chē)新勢力品牌。

　　而今年，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量迎來(lái)了快速增長(cháng)。今年8月，零跑汽車(chē)交付57066臺，同比增長(cháng)超88%。從造車(chē)新勢力的銷(xiāo)量排名來(lái)看，零跑汽車(chē)超越了鴻蒙智行和小鵬、蔚來(lái)、理想等一線(xiàn)品牌，位居第一。

　　不過(guò)，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量是依靠性?xún)r(jià)比車(chē)型拉動(dòng)，其產(chǎn)品售價(jià)大多在10萬(wàn)-20萬(wàn)元之間。目前，零跑汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)主要包括B系列的轎車(chē)和C系列的SUV，另外還有低價(jià)走量的小車(chē)T03，以及剛剛亮相的運動(dòng)轎跑Lafa5。

　　值得注意的是，零跑汽車(chē)現售的T03售價(jià)僅5.99萬(wàn)元起。在慕尼黑車(chē)展上亮相的Lafa5售價(jià)也不會(huì )太高，零跑汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO朱江明透露，因為L(cháng)afa5的配置較零跑汽車(chē)現有車(chē)型如B10（9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元）和B01（8.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元）車(chē)型更高，所以定價(jià)可能會(huì )略微高一些。外界預計，Lafa5的價(jià)格應該會(huì )在10萬(wàn)元級。

　　目前來(lái)看，零跑汽車(chē)雖然銷(xiāo)量提升，但均價(jià)很難在短期內大幅上漲，用戶(hù)認知依然會(huì )停留在中低端品牌上。

　　以其今年上半年242.50億元的營(yíng)收和221664臺的銷(xiāo)量粗略計算，其單車(chē)均價(jià)僅為10.9萬(wàn)元。對比之下，小鵬為17.28萬(wàn)元，蔚來(lái)為27.18萬(wàn)元，理想為27.53萬(wàn)元，差距明顯。

　　而在外界看來(lái)，零跑汽車(chē)被調侃成“半價(jià)理想”，從今年上半年的單車(chē)均價(jià)看，甚至都沒(méi)有達到理想均價(jià)的一半。

　　不過(guò)，零跑汽車(chē)顯然不甘心于此。朱江明此前在接受采訪(fǎng)時(shí)透露，零跑未來(lái)3年會(huì )有A、B、C、D四個(gè)系列，用十三四款車(chē)布滿(mǎn)6萬(wàn)-30萬(wàn)元市場(chǎng)。而零跑汽車(chē)高級副總裁曹力透露，零跑D系列SUV新車(chē)是零跑首款沖擊30萬(wàn)價(jià)位的旗艦產(chǎn)品，定位全尺寸SUV，將搭載零跑乃至整個(gè)行業(yè)最領(lǐng)先的技術(shù)，不會(huì )是外界所說(shuō)的“半價(jià)理想”。目前，新車(chē)已進(jìn)入夏測階段。

　　但以零跑汽車(chē)目前的品牌影響力、單車(chē)均價(jià)以及智駕水平，要沖刺30萬(wàn)元價(jià)位段挑戰巨大。

　　朱江明的年度目標要落空？

　　在銷(xiāo)量增長(cháng)之下，零跑汽車(chē)被外界認為有些“飄了”。

　　日前，零跑汽車(chē)COO徐軍在半年報公布后，在微博上發(fā)文稱(chēng)，“新勢力只有2個(gè)梯隊，盈利的，和沒(méi)盈利的。以規模效應優(yōu)化成本，用良性循環(huán)持續發(fā)展，零跑努力站穩第一梯隊?！?/p>

　　該言論引發(fā)不少爭議。

　　“開(kāi)始驕傲了，這樣的心態(tài)終究走不遠?！薄艾F階段要深筑墻，廣積糧，緩稱(chēng)王，目前還遠沒(méi)有發(fā)展到能夠拳打腳踢友商的實(shí)力，這樣說(shuō)這不是給自己廣泛樹(shù)敵嘛，建議零跑還是保持先繼續保持低調，務(wù)實(shí)的風(fēng)格?！辈簧倬W(wǎng)友在其微博下留言說(shuō)道。

　　從零跑汽車(chē)今年上半年財報來(lái)看，營(yíng)業(yè)收入242.50億元，同比增長(cháng)174.1%；交付新車(chē)221664臺，同比增長(cháng)155.7%；同時(shí)實(shí)現了扭虧為盈，成為第二家實(shí)現半年度盈利的新勢力企業(yè)。

　　不過(guò)從零跑汽車(chē)今年上半年的盈利規模來(lái)看，并不算太理想。凈利潤僅3300萬(wàn)元，可以說(shuō)是勉強盈利。

　　另外，實(shí)現盈利之后，零跑汽車(chē)也提出了更為讓外界驚訝的銷(xiāo)量目標。零跑汽車(chē)高級副總裁曹力在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，當ABCD四個(gè)系列的車(chē)型全部做到預期的銷(xiāo)量，零跑將能夠實(shí)現百萬(wàn)年銷(xiāo)目標。他按照車(chē)系進(jìn)行了分析：B系列和C系列是銷(xiāo)售主力，必須都做到月銷(xiāo)4萬(wàn)臺以上，A系列和D系列3萬(wàn)-4萬(wàn)臺，“按照這個(gè)比例，我們車(chē)型全部上齊后，（銷(xiāo)量）不止100萬(wàn)臺?！?/p>

　　在慕尼黑車(chē)展上，零跑汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO朱江明在被問(wèn)到銷(xiāo)量預期時(shí)，他表示明年國內翻一番，海外市場(chǎng)至少翻一番，月銷(xiāo)10萬(wàn)的關(guān)鍵節點(diǎn)會(huì )在明年出現；而他甚至提出了更為長(cháng)遠的目標：想要成為主流的全球化車(chē)企，這個(gè)門(mén)檻是年銷(xiāo)400萬(wàn)輛。他表示，400萬(wàn)臺原本是燃油車(chē)的門(mén)檻，未來(lái)電動(dòng)車(chē)集中度可能會(huì )比燃油車(chē)進(jìn)一步提高。

　　《次世代車(chē)研所》欄目看到，2024年零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量為29.37萬(wàn)臺，而日前零跑汽車(chē)將2025全年銷(xiāo)量目標上調至58萬(wàn)至65萬(wàn)輛，這意味著(zhù)其今年銷(xiāo)量增長(cháng)率最高要達到121.31%。值得注意的是，2021年時(shí)朱江明也曾喊出了“2025年銷(xiāo)量達80萬(wàn)輛”的目標，從零跑汽車(chē)日前給出的最新銷(xiāo)量目標來(lái)看，80萬(wàn)輛的目標顯然要落空了。

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