值得注意的小米是，今年6月YU7剛上市時(shí)創(chuàng )造了“3分鐘大定20萬(wàn)臺，汽車(chē)前18小時(shí)鎖單24萬(wàn)臺”的轉單轉冷至元行業(yè)奇跡。當時(shí)，市場(chǎng)巨大的訂單市場(chǎng)需求與漫長(cháng)的交付周期形成了套利空間。
彼時(shí)，回收二手平臺上轉單加價(jià)高達3000至10000元，價(jià)跌甚至出現過(guò)2萬(wàn)元的兩月天價(jià)轉單。
然而進(jìn)入9月后，小米這種狂熱氛圍迅速降溫。汽車(chē)前“兩個(gè)月前加價(jià)1萬(wàn)搶著(zhù)要，轉單轉冷至元現在降價(jià)3000都沒(méi)人接。市場(chǎng)”不止一位車(chē)商這樣說(shuō)道。訂單
轉單市場(chǎng)遇冷背后
供需失衡、回收風(fēng)評突變
藍鯨記者了解到，價(jià)跌所謂“轉單”，是指原車(chē)主將訂單轉讓給新買(mǎi)家，目前市面上主要有兩種轉單方式。
一是配合修改訂單信息。這通常需要買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商，由原車(chē)主向小米官方申請修改訂單的上牌人信息。但根據小米官方規定，訂單僅支持變更為原車(chē)主的直系親屬（如父母、子女、配偶）。因此，為了規避這一限制，部分黃牛會(huì )通過(guò)偽造證件（如結婚證、戶(hù)口本等）的方式，制造虛假的親屬關(guān)系以完成轉單。通過(guò)此方式操作的車(chē)輛，在交付時(shí)仍被視為一手車(chē)。
然而，這種方式存在顯著(zhù)風(fēng)險。一方面，偽造證件是違法行為，可能導致當事人承擔法律責任；另一方面，小米官方對此類(lèi)違規轉單行為持續進(jìn)行打擊，一旦查實(shí)，訂單可能被暫停處理甚至取消，消費者面臨錢(qián)車(chē)兩空的風(fēng)險。
二是先提車(chē)后過(guò)戶(hù)。即原車(chē)主先完成全部購車(chē)流程，將車(chē)輛登記在自己名下，然后再作為賣(mài)方，通過(guò)二手車(chē)交易的方式將車(chē)輛過(guò)戶(hù)給實(shí)際買(mǎi)家。這是目前轉單市場(chǎng)中最常用也最安全的方式。
轉單市場(chǎng)之所以火爆是因為小米汽車(chē)提車(chē)周期過(guò)長(cháng)，以YU7為例，當前預定標準版YU7車(chē)型最晚需要48周才能交付，也就是近1年時(shí)間。
對于急于用車(chē)的消費者而言，通過(guò)轉單市場(chǎng)獲得一個(gè)排序靠前的訂單，便成了縮短等待時(shí)間、盡早提車(chē)的捷徑。
為何兩個(gè)月前火熱的轉單市場(chǎng)，如今進(jìn)入冷靜期？
談及轉單市場(chǎng)遇冷的原因，一位車(chē)商直言，核心在于供需失衡：“當初很多人都是跟風(fēng)下單，現在拋售訂單的人太多，而接盤(pán)的人太少，我們只能壓價(jià)收購?！?/p>
他進(jìn)一步解釋道，行情轉折點(diǎn)發(fā)生在九月，“八月時(shí)訂單還能加價(jià)轉手，但之后小米汽車(chē)的網(wǎng)上風(fēng)評急轉直下，轉讓的人就開(kāi)始變多。特別是成都車(chē)禍事件之后，來(lái)問(wèn)價(jià)的（車(chē)主）就更多了?！?/p>
另有車(chē)商告訴記者：“現在能回血2000元左右已經(jīng)很不錯了，好歹能減少一部分損失。要是再猶豫，之后可能連這2000都拿不回來(lái)，5000元定金全得虧掉?！彼麖娬{，這樣的回收價(jià)還是針對那些近期就能提車(chē)的訂單，至于交付周期長(cháng)的，他們根本不敢接手。
小米二手車(chē)出現小幅回落
但整體價(jià)格表現穩定
相比遇冷的轉單市場(chǎng)，小米汽車(chē)的二手車(chē)市場(chǎng)表現相對穩定。
記者從多家二手車(chē)平臺查詢(xún)發(fā)現，目前行駛百公里以?xún)鹊男∶譟U7準新車(chē)，掛牌價(jià)普遍較新車(chē)價(jià)格高出約1萬(wàn)元。其中，圈內流通的最低報價(jià)為25.98萬(wàn)元，雖較官方指導價(jià)仍高出約4000元，但相比剛上市時(shí)的溢價(jià)幅度已明顯收窄。
整體來(lái)看，盡管二手YU7價(jià)格出現小幅回落，但尚未跌破發(fā)售價(jià)。
談及成都的小米車(chē)禍事件，車(chē)商稱(chēng)：“并未對小米汽車(chē)的二手行情產(chǎn)生太大沖擊，銷(xiāo)售產(chǎn)生的影響也有限，店內仍保持平均兩天一臺的頻率出售，該買(mǎi)小米的還是會(huì )買(mǎi)小米?！?/p>
另有車(chē)商坦言：“小米的車(chē)本身沒(méi)有問(wèn)題，主要是駕駛方式要注意。相比奔馳C等車(chē)型，小米汽車(chē)已經(jīng)是非常保值了?！?/p>
10月11日，乘聯(lián)會(huì )發(fā)布了2025年9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量數據。數據顯示，小米汽車(chē)以41948輛的成績(jì)位列新勢力品牌銷(xiāo)量第二名。
截至9月底，小米汽車(chē)已在全國119個(gè)城市開(kāi)設了402家門(mén)店，為消費者提供更便捷的購車(chē)和售后服務(wù)體驗。此外，小米品牌在三四線(xiàn)城市的市場(chǎng)認可度較高，潛在用戶(hù)群體龐大，為其持續增長(cháng)提供了堅實(shí)基礎。
(責任編輯：時(shí)尚)
