比亞迪10月狂飆但同比下降
吉利、賣(mài)爆了奇瑞瘋狂追趕
比亞迪11月1日宣布，源車(chē)其2025年10月的數據銷(xiāo)量達44.17萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)11.47%，賣(mài)爆了創(chuàng )下2025年年內新高，源車(chē)并且2025年前10月的數據銷(xiāo)量達370.19萬(wàn)輛。
不過(guò)，賣(mài)爆了比亞迪2025年10月的源車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.13%。產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，數據比亞迪2024年10月的賣(mài)爆了銷(xiāo)量達50.27萬(wàn)輛。
反觀(guān)其他頭部車(chē)企，源車(chē)2025年10月銷(xiāo)量均實(shí)現同比、數據環(huán)比增長(cháng)。賣(mài)爆了
吉利新能源2025年10月銷(xiāo)量達17.79萬(wàn)輛，源車(chē)同比增長(cháng)63.61%，數據環(huán)比增長(cháng)7.68%，創(chuàng )下歷史新高，并且2025年前10月銷(xiāo)量達134.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)106%。
分品牌來(lái)看2025年10月，吉利汽車(chē)旗下吉利銀河的銷(xiāo)量達12.75萬(wàn)輛、極氪交付2.14萬(wàn)輛、領(lǐng)克銷(xiāo)量達4.0萬(wàn)輛。
同時(shí)，吉利銀河2025年前10月的銷(xiāo)量，同比增長(cháng)187%至100.2萬(wàn)輛，已提前達成年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標，成為最快達成年銷(xiāo)百萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)品牌。
2025年10月，奇瑞新能源的銷(xiāo)量首次超11萬(wàn)輛，達11.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)54.70%，環(huán)比增長(cháng)20.48%。
2025年前10月，奇瑞新能源銷(xiāo)量達69.79萬(wàn)輛，同比增長(cháng)73.1%，規模位居行業(yè)前五。
奇瑞集團方面稱(chēng)，公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的規模、增速均實(shí)現突破，爆款產(chǎn)品矩陣已經(jīng)成型，包含風(fēng)云A9L、縱橫G700、風(fēng)云T11等。
零跑“遙遙領(lǐng)先”造車(chē)新勢力
蔚來(lái)借力爆款車(chē)型角逐前三強
“繼9月份交付量突破6萬(wàn)輛之后，10月份我們再次刷新紀錄，交付量突破7萬(wàn)輛?！?1月1日，零跑創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO朱江明通過(guò)錄制的視頻，對外宣布零跑10月交付量達7.03萬(wàn)輛。
“對于2025年第四季度的展望，零跑比較樂(lè )觀(guān)?！敝旖髟?0月17日向中國基金報等媒體表示，零跑在2025年全年至少完成交付50萬(wàn)輛的目標，并且一定可以提前達成。
自2025年以來(lái)，零跑連續8個(gè)月成為造車(chē)新勢力銷(xiāo)冠，其中7月、9月、10月相繼邁過(guò)5萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛的大關(guān)，前10月交付量達46.58萬(wàn)輛。
對比月度交付量，零跑持續拉開(kāi)與其他造車(chē)新勢力的距離。
10月，小鵬交付量再創(chuàng )新高，達4.20萬(wàn)輛，同比增長(cháng)75.66%，環(huán)比增長(cháng)1.04%，或將排名造車(chē)新勢力第二位。
以此換算，零跑10月交付量比小鵬多2.83萬(wàn)輛。對比8月、9月，零跑的交付量分別比小鵬多1.94萬(wàn)輛、2.51萬(wàn)輛。
造車(chē)新勢力10月交付量的第二名仍有變數，主要是小米汽車(chē)未披露月度交付量的具體數據，僅提及超4萬(wàn)輛。
有別于9月，10月造車(chē)新勢力第三名再添新的潛在選手。10月，蔚來(lái)公司成為第4家交付量超4萬(wàn)輛的造車(chē)新勢力，達4.04萬(wàn)輛。
同時(shí)，蔚來(lái)公司在10月成為造車(chē)新勢力的“增速王”，交付量同比增長(cháng)92.59%，環(huán)比增長(cháng)16.25%。
探究可見(jiàn)，蔚來(lái)公司旗下三大品牌蔚來(lái)、樂(lè )道、螢火蟲(chóng)，10月交付量分別為1.71萬(wàn)輛、1.73萬(wàn)輛、5912輛，其中樂(lè )道、螢火蟲(chóng)的交付量均創(chuàng )新高。
蔚來(lái)公司自2024年推出樂(lè )道以來(lái)，一直將其作為提升交付量的重要支撐。自2025年8月以來(lái)，樂(lè )道的交付量已經(jīng)連續三個(gè)月超過(guò)蔚來(lái)。
純電大三排SUV車(chē)型樂(lè )道L90獲得較好反響。蔚來(lái)公司介紹：“樂(lè )道L90上市三個(gè)月交付3.33萬(wàn)輛，連續3個(gè)月位居純電大型SUV銷(xiāo)量第一?！?/p>
央國企新能源車(chē)企集體發(fā)力
嵐圖角逐高端新能源市場(chǎng)
10月，央國企新能源車(chē)企的銷(xiāo)量，均實(shí)現同比30%以上的增長(cháng)，其中北汽新能源成為“增速王”，銷(xiāo)量同比增長(cháng)112.02%，環(huán)比增長(cháng)48.70%。
同時(shí)，長(cháng)安汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)品牌深藍，10月銷(xiāo)量達3.68萬(wàn)輛，排名央國企新能源車(chē)企首位。
長(cháng)安汽車(chē)實(shí)施的新能源“香格里拉”計劃，主要以阿維塔、深藍等品牌為依托，其中深藍面向“年輕態(tài)”用戶(hù)、阿維塔占位新豪華高端情感智能電動(dòng)市場(chǎng)。
阿維塔10月銷(xiāo)量達1.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.31%，環(huán)比增長(cháng)22.47%?；仡?025年前10月，阿維塔連續八個(gè)月的月度銷(xiāo)量超1萬(wàn)輛。
“在產(chǎn)品力同質(zhì)化的今天，中國需要一個(gè)與眾不同的高端品牌，一個(gè)能走向世界的高端品牌?！卑⒕S塔董事長(cháng)王輝近日表示，阿維塔要成為品位出眾、科技領(lǐng)先、體驗先享的“新豪華”品牌。
不過(guò)，東風(fēng)公司旗下高端智慧新能源汽車(chē)品牌嵐圖，10月銷(xiāo)量達1.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)69.52%，在銷(xiāo)量和銷(xiāo)量同比增速上均超過(guò)阿維塔。
嵐圖董事長(cháng)、總經(jīng)理盧放表示：“10月，嵐圖繼續保持高質(zhì)量發(fā)展勢能，交付量再創(chuàng )新高，這是嵐圖堅持以用戶(hù)為中心，堅持長(cháng)期主義的階段性發(fā)展成績(jì)?！?/p>
目前，嵐圖全力打造央國企高端新能源車(chē)企第一品牌。2025年前10月，嵐圖的銷(xiāo)量同比增長(cháng)82%，實(shí)現“九連漲”。
有別于其他央國企新能源車(chē)企，嵐圖在資本運作方面搶先一步。10月初，嵐圖向港交所遞交招股書(shū)，計劃以介紹上市方式登陸港股。
同時(shí)，嵐圖在11月將迎來(lái)第30萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，成為首個(gè)達成30萬(wàn)輛的央國企高端新能源車(chē)企品牌，并且第五款戰略車(chē)型嵐圖泰山將正式上市。
盧放表示：“我們將繼續錨定高質(zhì)量發(fā)展目標，堅持高端化、差異化路線(xiàn)，強化科技創(chuàng )新與品牌建設，不斷打磨產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>
昔日造車(chē)新勢力“一哥”迎來(lái)陣痛期
10月，埃安、理想的交付量（銷(xiāo)量）同比、環(huán)比均下降，有別于其他新能源車(chē)企，其中理想交付量達3.18萬(wàn)輛，同比下降38.25%，環(huán)比下降6.43%。
理想作為昔日的造車(chē)新勢力“一哥”，2024年12月的交付量創(chuàng )新高，達5.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.2%。
步入2025年，理想的月度交付量相繼被零跑、小鵬超越，并且自8月開(kāi)始被蔚來(lái)公司、小米汽車(chē)超越，導致其在頭部造車(chē)新勢力的排名持續下滑。
正在轉型中的理想，此次向外透露了其最新動(dòng)向。理想董事長(cháng)兼CEO李想表示：“理想會(huì )優(yōu)先拓展中亞、中東、歐洲以及亞太市場(chǎng)，加快自我迭代速度，堅定推進(jìn)全球化布局?！?/p>
理想增程系列車(chē)型正在加快出海進(jìn)程，10月在烏茲別克斯坦開(kāi)設海外首家授權零售中心，面向當地市場(chǎng)銷(xiāo)售理想L9、理想L7和理想L6，11月哈薩克斯坦的兩家零售中心將陸續開(kāi)業(yè)。
同時(shí)，理想轉型純電市場(chǎng)推出的理想i6，當前訂單量超7萬(wàn)輛。李想表示，公司正在聯(lián)合供應商解決產(chǎn)能問(wèn)題，加快交付進(jìn)度。
“蔚小理”作為造車(chē)新勢力的最初三強，以11年的造車(chē)歷程呈現了車(chē)企競爭是一場(chǎng)馬拉松，短期成功難言最終誰(shuí)能先到終點(diǎn)。
過(guò)去兩年，理想抓住新能源汽車(chē)發(fā)展的階段性窗口，通過(guò)大力發(fā)展增程技術(shù)快速提升交付量，但是2025年新能源汽車(chē)純電車(chē)型開(kāi)始占據主流地位。
專(zhuān)注新能源汽車(chē)純電技術(shù)路線(xiàn)的蔚來(lái)公司，除了樂(lè )道L90獲得較好反響，蔚來(lái)全新ES8也在10月31日完成第1萬(wàn)輛交付，耗時(shí)僅41天，刷新了40萬(wàn)元以上純電車(chē)型交付破1萬(wàn)輛的紀錄。
蔚來(lái)助理副總裁/品牌、傳播與營(yíng)銷(xiāo)負責人馬麟發(fā)布微博稱(chēng)，11月，蔚來(lái)將進(jìn)一步加速全新ES8的交付，產(chǎn)能較10月將有70%的提升；12月，蔚來(lái)將力爭進(jìn)一步提升產(chǎn)能，在1.5萬(wàn)輛的基礎上爭取更多交付。
近期多家車(chē)企人士向中國基金報記者表示，一家車(chē)企通過(guò)一兩款爆款車(chē)型實(shí)現暫時(shí)領(lǐng)先，此前已有多個(gè)案例。難能可貴的是車(chē)企構建體系化的能力，保證在各方面都保持較好的水平。
“汽車(chē)行業(yè)是一場(chǎng)馬拉松，誰(shuí)能跑到終點(diǎn)，現在都不知道?！敝旖鹘毡硎?，零跑只有不斷地努力，去改變自身不足并發(fā)揚自身長(cháng)處，才能跑到終點(diǎn)。
校對：王玥
制作：小茉
審核：木魚(yú)
(責任編輯：娛樂(lè ))