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對于懸掛美國國旗的馬士馬士基“金洛斯”號輪船，馬士基同樣表示，基兩該船將不再?？繉幉?，艘美而是線(xiàn)船將運往中國寧波的貨物在韓國港口卸貨，再通過(guò)其網(wǎng)絡(luò )轉運至寧波。不再

馬士基稱(chēng)：“從寧波出口或經(jīng)寧波出口至美國的掛靠港口貨物將轉移至其他船上，并在韓國轉運。中國”

中國于10月10日宣布對美國所有、馬士運營(yíng)和注冊的基兩船只征收“特別港口費”，該費用在四天后的艘美10月14日生效。這意味著(zhù)像“波托馬克快線(xiàn)”號和“馬士基金洛斯”號這樣的線(xiàn)船美國注冊船只在費用宣布和生效時(shí)已經(jīng)從美國駛向中國。

這使得馬士基面臨兩個(gè)選擇：要么為每艘船每?jì)魢嵵Ц?00元人民幣(56美元)的不再額外港口費，要么取消在中國的掛靠港口?？?，將寧波的中國貨物轉移到第三國(在這種情況下是韓國)的非美國注冊船只上。

據數據庫Equasis顯示，馬士“波托馬克快線(xiàn)”號由杰克遜維爾的 Marine Transport Management 公司管理，而“馬士基金洛斯”號則是丹麥馬士基航運有限公司美國子公司的船隊中的一員。

馬士基表示，從長(cháng)期來(lái)看，“如果您正在使用該服務(wù)，我們將對TP7航線(xiàn)進(jìn)行調整，以確保您的供應鏈盡可能順暢運行?！?/p>

“我們會(huì )確保在服務(wù)出現任何臨時(shí)或長(cháng)期變動(dòng)時(shí)，盡早通知您?！?/p>

中國對美國船只征收的特別港口費用是對美國貿易代表辦公室301調查費用的回擊，該費用針對的是10月14日起?？棵绹劭诘闹袊?、運營(yíng)和建造的船只。

航運在線(xiàn)編譯整理

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