新華社北京10月9日電　隨著(zhù)美國聯(lián)邦政府“停擺”進(jìn)入第8天，停擺空中交通管制人員不足導致全美多地大量航班延誤，美國航空運輸業(yè)的政府混亂局面招致業(yè)內外人士廣泛批評。

　　人力危機惡化

　　綜合多家外電報道，持續美國政府“停擺”期間，航空混亂全美約1.3萬(wàn)名空管人員和5萬(wàn)名美國運輸安全局工作人員被要求在停薪情況下繼續工作。運輸然而，挨批不少空管人員開(kāi)始請病假，停擺加劇空管系統“空崗”問(wèn)題。美國

　　2024年12月24日，政府一架美國航空公司飛機降落美國弗吉尼亞州阿靈頓的持續里根國家機場(chǎng)。新華社記者胡友松攝

　　在2018年底至2019年初聯(lián)邦政府上一次大規?！巴[”前，航空混亂美國空管人力不足問(wèn)題就已突出，運輸許多管制員被迫加班，挨批有些崗位一周只能“單休”。停擺眼下，芝加哥、波士頓、伯班克等十多座機場(chǎng)已報告出現人員短缺問(wèn)題。路透社報道，美國聯(lián)邦航空局下屬空管人數遠低于目標水平，缺口在3500人左右。

　　美國全國空中交通管理人員協(xié)會(huì )主席尼克·丹尼爾斯7日說(shuō)，此次“停擺”凸顯美國空管系統人手短缺嚴重、設備過(guò)時(shí)且故障頻發(fā)的問(wèn)題。他強調，哪怕只有幾個(gè)管制員缺勤，都會(huì )對那些塔臺人手本就不夠的小型機場(chǎng)構成“大影響”，因為整個(gè)系統本來(lái)就缺人，臨時(shí)找不到替補人手，即使有人也需要獲得資質(zhì)認證才能進(jìn)特定空管設施工作。

　　受此次“停擺”危機影響，首都華盛頓的里根機場(chǎng)、新澤西州的紐瓦克自由國際機場(chǎng)等多座繁忙機場(chǎng)連日來(lái)大量航班延誤。據路透社報道，美東時(shí)間8日零時(shí)起至當天17時(shí)30分，全美約3000架次航班延誤，6日和7日延誤航班共計1萬(wàn)架次。

　　美國交通部長(cháng)肖恩·達菲6日接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，有幾座機場(chǎng)的空管人員請病假人數增加，如果空管人員不足，出于安全考慮，交通部將不得不減少起降航班數量。他8日做客美國?？怂剐侣勵l道訪(fǎng)談節目時(shí)說(shuō)，過(guò)去幾天塔臺人手短缺引發(fā)的航班延誤占比已高達53%、遠超平時(shí)的5%水平?！翱展苋藛T筋疲力盡，還可能拿不到薪水，只能‘請病假’來(lái)反抗‘停擺’?！?/p>

　　黨爭影響發(fā)薪

　　不僅是航班，空管人員的薪水發(fā)放同樣面臨“延誤”。丹尼爾斯說(shuō)，眼下許多空管人員和運輸安全局官員都在無(wú)薪工作，如果國會(huì )兩黨繼續就預算撥款爭執不下，下周的定期發(fā)薪日可能會(huì )推遲。

　　丹尼爾斯指責國會(huì )兩黨將黨爭凌駕于國家利益之上，為維護己方政治議程不擇手段、導致政府“停擺”，其后果卻由空管人員承擔，這“完全不公平”。

　　因共和、民主兩黨在醫保等相關(guān)福利支出方面存在分歧，美國國會(huì )參議院未能在9月30日上一財年結束前通過(guò)新的臨時(shí)撥款法案。美東時(shí)間10月1日零時(shí)起，聯(lián)邦政府時(shí)隔近七年再次“停擺”，而兩黨為此相互“甩鍋”。

　　參議院共和黨領(lǐng)袖約翰·圖恩連日來(lái)多次就眾議院放行的臨時(shí)撥款法案組織投票，但均遭民主黨人否決，共和黨因而指責民主黨拖延“停擺”。

　　民主黨陣營(yíng)內，馬里蘭州州長(cháng)韋斯·穆?tīng)?日指認共和黨籍總統特朗普沒(méi)法就維持政府正常運行“達成交易”。國會(huì )眾議員奎西·姆富姆哀嘆道，就連乘飛機出行都開(kāi)始令公眾發(fā)怵，“美國從來(lái)都不應該淪落至這種局面”。（王逸君）

點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題： 美政府時(shí)隔近七年再“停擺”

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