隨著(zhù)新賽季的新賽俠上NBA賽程正式發(fā)布，各支球隊的季擁賽程難度迅速成為了球迷和分析師們的熱門(mén)話(huà)題。這種討論不僅關(guān)乎球隊的有最勇士表現，更直接影響到球員的難賽體能和戰績(jì)。

在這眾多的程開(kāi)賽程統計數據中，背靠背的獨行比賽場(chǎng)次無(wú)疑是最直觀(guān)的指標。背靠背比賽意味著(zhù)球隊需要在短時(shí)間內連續出戰，新賽俠上對于球員的季擁體力和狀態(tài)都是不小的考驗。根據新賽季的有最勇士安排，NBA聯(lián)盟中的難賽30支球隊在背靠背比賽的場(chǎng)次上差異頗大，各隊的程開(kāi)背靠背比賽場(chǎng)次在13到16場(chǎng)之間。值得注意的獨行是，有五支球隊將要面對最多的新賽俠上挑戰——他們分別是費城76人、丹佛掘金、季擁菲尼克斯太陽(yáng)、有最勇士夏洛特黃蜂以及華盛頓奇才，這五支球隊需要在整個(gè)賽季中進(jìn)行多達16次的背靠背比賽。而在背靠背次數最少的行列中，亞特蘭大老鷹、波士頓凱爾特人、芝加哥公牛、印第安納步行者、明尼蘇達森林狼以及俄克拉荷馬城雷霆則相對輕松，他們的背靠背場(chǎng)次都是13場(chǎng)。

然而，背靠背并非唯一需要考慮的因素。長(cháng)途旅行的累積同樣會(huì )對球隊產(chǎn)生顯著(zhù)影響。長(cháng)時(shí)間的飛行會(huì )讓球員感到疲憊，尤其是在頻繁的客場(chǎng)比賽中。根據新賽季的賽程安排，奧蘭多魔術(shù)隊將承擔最長(cháng)的飛行里程，達到了53208英里，緊隨其后的是波特蘭開(kāi)拓者和孟菲斯灰熊，他們的飛行里程也超過(guò)了5萬(wàn)英里。反觀(guān)那些飛行里程最短的球隊，比如印第安納步行者、夏洛特黃蜂和費城76人，他們的飛行里程則相對較少，其中步行者以35346英里的飛行里程位列最低，得以在旅途中減輕體力消耗。

除了背靠背和飛行里程外，休息天數對于比賽的影響同樣不容小覷。理論上，休息時(shí)間較長(cháng)的球隊在比賽中往往能夠保持較好的體能狀態(tài)。以76人、薩克拉門(mén)托國王和猶他爵士為例，這三隊在休息日方面均處于優(yōu)勢，他們都享有14天的休息期，理論上在體能和狀態(tài)上會(huì )更具優(yōu)勢。

此外，還有一些其他因素能夠影響賽程難度，例如海拔的影響（如在高原城市自有優(yōu)勢的掘金和爵士），以及對手的實(shí)力。如果某支球隊需要與聯(lián)盟的頂級球隊頻繁交手，他們的賽程難度自然會(huì )更大。當我們將各個(gè)影響因素綜合考量后，美國數據網(wǎng)站PR便對新賽季各隊的賽程難度進(jìn)行了評估和排名。

根據評估，賽程難度最大的五支球隊依次是新奧爾良鵜鶘、菲尼克斯太陽(yáng)、波特蘭開(kāi)拓者、達拉斯獨行俠和金州勇士。而賽程難度最小的五支球隊則是丹佛掘金、紐約尼克斯、克里夫蘭騎士、亞特蘭大老鷹和密爾沃基雄鹿。

觀(guān)察這兩組排名不難發(fā)現，難度最大的五支球隊均來(lái)自西部，而相對輕松的五支球隊則有四支是東部球隊。這一趨勢反映了新賽季西部競爭的激烈程度，西部球隊之間的交手頻率普遍高于西部與東部球隊之間的比賽，導致每場(chǎng)比賽的壓力都大大增加，西部球隊在競爭中顯得尤為吃力。

隨著(zhù)賽季的推進(jìn)，這些賽程的安排無(wú)疑會(huì )對球隊的表現產(chǎn)生深遠的影響，球迷們也紛紛期待著(zhù)各支球隊在未來(lái)的賽季中會(huì )有怎樣的表現。（文/柴夫）返回搜狐，查看更多