從杭州桐廬到霍爾果斯，從杭車(chē)全程4500多公里?；魻柡筮@段路，上熱搜是從杭車(chē)95后卡車(chē)司機“老三”和他妻子的日常貨運路。

前不久，霍爾后這兩口子剛用6天跑完了這趟行程。上熱搜“老三”將記錄這段行程的從杭車(chē)視頻發(fā)到了網(wǎng)上，沒(méi)想到竟火上了熱搜，霍爾后有不少網(wǎng)友給他留言。上熱搜

有人感慨貨車(chē)司機的從杭車(chē)辛苦，敬佩他們的霍爾后樂(lè )觀(guān)，也有人為這對年輕小夫妻的上熱搜相互扶持而感動(dòng)。

“夫妻兩人，從杭車(chē)動(dòng)輒四五千公里，霍爾后從祖國的上熱搜東頭跑到西頭，再從西頭跑到東頭，夫妻倆用車(chē)輪丈量著(zhù)祖國大地，兩人也雖辛苦，但我們看到更多的是夫妻恩愛(ài)、和睦。”有網(wǎng)友這樣寫(xiě)道。

9月15日上午，潮新聞?dòng)浾呗?lián)系上“老三”。他剛從霍爾果斯拉了一車(chē)貨回到河南，在老家休整。

得知自己拍的視頻火了，他有些懵。

受訪(fǎng)者供圖

4500多公里的運輸路：遭遇爆胎和十多級大風(fēng)

“老三”本名王耀輝，1995年出生，河南周口人，也是個(gè)“貨二代”，跑了近十年長(cháng)途貨運。妻子“三嫂”是他以前的同學(xué)，兩人在老家有兩個(gè)念小學(xué)的兒子。每次出去拉貨，丈夫“老三”負責開(kāi)車(chē)和干體力活，妻子“三嫂”負責后勤保障。

“老三”告訴記者，浙江到霍爾果斯的貨運路線(xiàn)，他已經(jīng)跑了好多年了，每隔半個(gè)月都會(huì )跑一趟，把浙江的小商品、小家電拉到霍爾果斯，然后交給貨主賣(mài)到中亞各國。

受訪(fǎng)者供圖

而網(wǎng)上爆火的是8月29日出發(fā)的那次。兩口子從桐廬拉了一批電器，原計劃路上5天，沒(méi)想到這一路上狀況不斷，光是大堵車(chē)就遇上了三次，最久的一次堵了8個(gè)小時(shí)。

除了堵車(chē)，讓他記憶猶新的事還有兩件。

一件發(fā)生在剛出發(fā)沒(méi)多久，在快到安徽宣城時(shí)，“老三”突然聽(tīng)見(jiàn)身后傳來(lái)“砰”的一聲巨響，下車(chē)一看，卡車(chē)突然爆胎了。

回憶起這一幕，“老三”很后怕?！斑€好當時(shí)在國道上，還沒(méi)上高速，速度不快，還好爆的是后胎不是前胎，不幸中的萬(wàn)幸啊?！薄袄先卑衍?chē)停在路邊，趕緊拿出工具箱換好了備用輪胎，繼續上路。

沿途風(fēng)光 受訪(fǎng)者供圖

第二件發(fā)生在快要達到目的地時(shí)，他在戈壁灘遭遇了10多級的狂風(fēng)。

“老三”告訴記者，在新疆跑貨運，遇上沙塵暴和10多級的大風(fēng)，是常有的事。早幾年他在南疆也遇到過(guò)沙塵暴，漫天飛揚的黃沙突然出現，遮住了眼前的柏油路，但北疆的大風(fēng)更加驚險，毫無(wú)阻攔地從邊上攔腰而來(lái)，噸位再大的貨車(chē)在風(fēng)中疾行都有被風(fēng)刮側翻的危險。

一般遇上這種情況，只能第一時(shí)間找個(gè)附近的服務(wù)區躲起來(lái)。

但周遭沒(méi)有服務(wù)區怎么辦？就比如這次，他距離下個(gè)服務(wù)區還有十幾公里。

“老三”說(shuō)只能在風(fēng)里慢慢開(kāi)，而這是他開(kāi)過(guò)最漫長(cháng)的十幾公里。一路上，聽(tīng)著(zhù)狂風(fēng)卷起的石塊打在車(chē)窗上的聲音，他提心吊膽，好在最后順利抵達了服務(wù)區。

“等這陣風(fēng)過(guò)去，才發(fā)現后背全濕透了?！?/p>

最終，這趟行程比預計的交貨時(shí)間延遲了整整一天。由于一路都在和貨主聯(lián)系報備，遇上的都是不可抗力，“老三”運輸費用的結算沒(méi)有受到影響。

在霍爾果斯沒(méi)待多久，他又接到新訂單，從當地拉了一車(chē)貨去河南老家。

500多條視頻記錄旅途，真正的浪漫不只在路上

“老三”的父親也是開(kāi)貨車(chē)的。小時(shí)候他特別羨慕父親的走南闖北，長(cháng)大后他嘗試過(guò)各種營(yíng)生，最后還是選擇了貨車(chē)司機的職業(yè)。當成為“貨二代”，他才發(fā)現這個(gè)職業(yè)沒(méi)有他想象中的浪漫。

這些年，“老三”和妻子開(kāi)著(zhù)貨車(chē)去過(guò)很多地方，沿途也見(jiàn)過(guò)不少風(fēng)光，但沒(méi)辦法停下來(lái)太久，只能遠遠地望著(zhù)。他說(shuō)，每次跑長(cháng)途都是爭分奪秒，沒(méi)有固定的作息，但凡醒著(zhù)就基本在趕路，熬夜、通宵也是家常便飯。

駕駛座后面是高低鋪，夫妻倆吃住都在車(chē)上，餓了就拿車(chē)上的工具箱當餐桌，吃個(gè)泡面應付一下。到了服務(wù)區條件會(huì )好一點(diǎn)，可以生火做飯，還可以洗漱和換洗衣服。

受訪(fǎng)者供圖

辛苦嗎？

“老三”說(shuō)，再辛苦都已經(jīng)習慣了，不都是為了養家，讓兩個(gè)孩子過(guò)上更好的日子嘛。

但他又說(shuō)，每次妻子陪著(zhù)他一起跑長(cháng)途送貨，他還是很心疼，也不希望妻子這么辛苦。

“三嫂”卻覺(jué)得辛苦一點(diǎn)也沒(méi)什么，畢竟比起前幾年，生意越來(lái)越多，日子也一天天好起來(lái)。她特別喜歡浙江的高速，“浙江高速收費站工作人員很熱情，服務(wù)態(tài)度很好，服務(wù)區也很干凈整潔，還有‘司機之家’，可以免費淋浴、洗衣服，最重要的是浙江高速上道路救援是免費的，讓我們出行更加放心?！?/p>

受訪(fǎng)者供圖

3年前開(kāi)始，兩口子嘗試拍一些視頻，上傳到社交媒體，記錄下路上的生活。

剛開(kāi)始的視頻比較簡(jiǎn)單，都是路上的片段，但“老三”沒(méi)想到受到了不少關(guān)注，還有不少網(wǎng)友留言鼓勵。有時(shí)候空下來(lái)，“老三”也會(huì )和網(wǎng)友互動(dòng)。

后來(lái)，他開(kāi)始摸索著(zhù)自學(xué)起短視頻剪輯的技能。

如今，他發(fā)布了500多條短視頻，大多視頻點(diǎn)贊數已經(jīng)破萬(wàn)，最多的一條超過(guò)十萬(wàn)。每條視頻底下的留言，少則三五百，多則好幾千。

視頻截圖

貨車(chē)司機單師傅是“老三”的朋友。同為河南老鄉的他，與兩口子認識多年，他眼中的“老三”夫婦為人和善又很勤勞，跑起車(chē)來(lái)很拼但從不抱怨辛苦，“我很喜歡看他們拍的視頻，因為記錄的都是我們貨車(chē)司機的親身經(jīng)歷和日常生活，講述的都是我們的故事?！?/p>

這次回到河南，“三嫂”報名參加貨車(chē)駕駛證培訓，打算把證件考出來(lái)，夫妻倆可以輪流開(kāi)車(chē)?！袄先币泊蛩憬柽@機會(huì )在家里待幾天，陪陪家里人。兩個(gè)孩子，已經(jīng)幾個(gè)月沒(méi)見(jiàn)面了，他很想念他們。

“老三”說(shuō)，貨車(chē)司機的浪漫不只是在路上，更多的是在出發(fā)前的那一聲“平安”，還有歸來(lái)時(shí)在家門(mén)口的團圓。