10月5日以來(lái)，塔把關(guān)于一輛阿維塔06突然起火引起周?chē)?輛車(chē)著(zhù)火爆炸的火燒事故在網(wǎng)絡(luò )上熱度高居不下。
此前，出百疑似涉事事件車(chē)主稱(chēng)，單買(mǎi)單該車(chē)購于2025年8月28日，塔把行駛僅1066公里，火燒起火前車(chē)內溫度達76.4℃且未觸發(fā)報警。出百
“阿維塔起火致8車(chē)燒毀”事件中，單買(mǎi)單涉及的塔把品牌有奧迪、寶馬、火燒馬自達、出百埃安等，單買(mǎi)單保守估計損失至少在百萬(wàn)以上。塔把那么，火燒這筆賠償由“誰(shuí)來(lái)承擔，出百怎么賠付”也成為公眾關(guān)注的話(huà)題。
第一財經(jīng)記者從律師方面獲悉，根據目前的公開(kāi)信息情況來(lái)看，雙方的責任歸屬目前仍然難以認定。如果該事件不能認定為產(chǎn)品責任，則需要由實(shí)際過(guò)錯方來(lái)承擔賠付責任。
第一起火點(diǎn)成為區分責任關(guān)鍵
10月9日，微博賬號@阿維塔 發(fā)布情況說(shuō)明稱(chēng)，“根據當地相關(guān)部門(mén)的最新反饋：起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，火災發(fā)生時(shí)，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、高壓電控故障等導致起火?？赡軐е缕鸹鸬钠渌?，相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)一步查驗中?！?/p>
此前，據中國證券報報道，相關(guān)部門(mén)將此次事故定義為“外源性失火”。
某車(chē)企技術(shù)負責人陳樹(shù)（化名）向第一財經(jīng)表示，這種情況下，首先要找到第一起火點(diǎn)，看是在車(chē)內，還是在發(fā)動(dòng)機艙或者后備箱等。找到起火點(diǎn)后再進(jìn)一步分析起火原因，車(chē)輛疑似自燃后，通常消防隊會(huì )第一時(shí)間到現場(chǎng)去，并對現場(chǎng)的細節做分析，尋找起火點(diǎn)和起火原因，有時(shí)也會(huì )邀請廠(chǎng)家參與，廠(chǎng)家在這個(gè)過(guò)程中一般是起到輔助作用，如提供數據和技術(shù)支持等。
“像漏機油、或者電池自燃等確認是質(zhì)量問(wèn)題的，廠(chǎng)家需要承擔責任。如果是車(chē)主自己放置的打火機等易燃物是第一起火點(diǎn)的話(huà)，那就是車(chē)主自己全責。陳樹(shù)說(shuō)，夏天車(chē)內溫度比較高，有一個(gè)小的著(zhù)火點(diǎn)之后，車(chē)內的座椅、腳墊、門(mén)板等都十分容易蔓延燃燒?！倍鴱哪壳耙延械男畔?lái)看，雖然阿維塔方面稱(chēng)起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，但仍然難以判定事故責任究竟是在車(chē)主還是廠(chǎng)商。
陳樹(shù)還表示，根據消防方面的規定，如果沒(méi)有特殊情況，事故的最終認定一般在30天內會(huì )出結果。
上海市匯業(yè)律師事務(wù)所合伙人朱嘉靖在接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，上述疑似車(chē)主所陳述的“起火前車(chē)內溫度達76.4℃且未觸發(fā)報警”情況如果屬實(shí)，還需要具有相應資質(zhì)的機構出具的檢測報告以判定阿維塔的車(chē)輛質(zhì)量是否存在問(wèn)題的結論——“起火前車(chē)內溫度達76.4℃且未觸發(fā)報警是否系阿維塔車(chē)輛設備故障，并且因該故障最終導致起火，也就構成損害結果?！?/p>
朱嘉靖進(jìn)一步解釋稱(chēng)，法律上判斷是否構成侵權責任中的產(chǎn)品責任需要考量三項構成要件：1. 產(chǎn)品是否存在缺陷瑕疵，2. 是否造成了人身或財產(chǎn)的實(shí)際損害；3. 缺陷產(chǎn)品與人身或財產(chǎn)實(shí)際損害結果之間是否存在直接因果關(guān)系。在該事件中，目前要件1和要件3仍然有待明確。從阿維塔目前的公告上看，目前起火責任并沒(méi)有排除掉廠(chǎng)商責任，全文沒(méi)有提及車(chē)主責任原因，只能理解為市場(chǎng)的公關(guān)說(shuō)明，法律上判定不了責任。
怎么賠，誰(shuí)來(lái)賠
根據此前的消息，“阿維塔起火致8車(chē)燒毀”事件中，涉及的品牌有奧迪、寶馬、馬自達、埃安等，保守估計損失至少在百萬(wàn)以上。那么，這筆賠償由“誰(shuí)來(lái)承擔，怎么賠付”也成為公眾關(guān)注的話(huà)題。
朱嘉靖稱(chēng)，一般而言，從保險角度上，在自燃車(chē)有保險的情況下，由阿維塔車(chē)主購買(mǎi)的商業(yè)三者險按責任比例承擔，這是賠償受損車(chē)輛的主力險種。當然，在被波及車(chē)輛購買(mǎi)了車(chē)損險的情況下，被波及車(chē)輛的車(chē)主可以直接向自己的保險公司申請索賠，并將向責任方追償的權利轉讓給保險公司，由保險公司負責后續的追討事宜。從侵權責任角度上，如果是因車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導致的損失，生產(chǎn)商與銷(xiāo)售商承擔共同連帶的產(chǎn)品質(zhì)量責任。
“無(wú)論是第三者責任險還是代位求償，前提均是，事故責任的全部或部分由‘第三方’承擔，即系自燃車(chē)質(zhì)量問(wèn)題或車(chē)主自身問(wèn)題直接導致起火?！敝旒尉刚f(shuō)。
陳樹(shù)也表示，多數情況下，雖然像打火機這類(lèi)引起的自燃是車(chē)主的全責，但廠(chǎng)家方面出于客戶(hù)滿(mǎn)意度考慮，可能會(huì )給到部分象征性的經(jīng)濟補償，或者是復購本品牌車(chē)輛的優(yōu)惠權益，一般金額不會(huì )很高。
在責任明確、證據充分的情況下，朱嘉靖建議被波及車(chē)輛的車(chē)主可以先與責任方（車(chē)企或車(chē)主）及其保險公司進(jìn)行協(xié)商解決。如果協(xié)商不成，可以向人民法院提起民事訴訟，要求責任方承擔賠償責任。
同時(shí)，朱嘉靖表示，在這類(lèi)涉及多方、損失巨大的事故中，有以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)需要相關(guān)車(chē)主特別留意：
一、務(wù)必取得明確充分的證據。務(wù)必拿到消防部門(mén)出具的 《火災原因認定書(shū)》，這是后續所有賠償程序的基石。
二、積極溝通，保持耐心，避免相關(guān)責任方的互相推諉，堅持通過(guò)法律途徑解決。
三、對于無(wú)辜被波及的車(chē)主，善用自己車(chē)損險的“代位追償”權，可以極大縮短獲得賠償的時(shí)間，將追償的麻煩事交給專(zhuān)業(yè)的保險公司。
(責任編輯：時(shí)尚)