出門(mén)上班前，家住森林都市·滴翠苑小區的區旁沈先生在手機“鐵建智停車(chē)”App一鍵預約“取車(chē)”——小區一街之隔，一輛SUV汽車(chē)從地下車(chē)庫緩緩升起。建起幾分鐘后，層地他來(lái)到車(chē)庫前，下智愛(ài)車(chē)已在地面等候?；圮?chē)“從出門(mén)到取車(chē)，庫居幾乎‘無(wú)縫銜接’，民出門(mén)車(chē)面省時(shí)省力。已地”沈先生說(shuō)。上海首

　　這樣絲滑的區旁上班動(dòng)線(xiàn)，得益于廣延路1055號靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)，建起它是層地上海首個(gè)豎井掘進(jìn)地下智慧車(chē)庫。記者了解到，下智該車(chē)庫日前已面向社會(huì )運營(yíng)，慧車(chē)有效緩解了周邊區域的停車(chē)難題。

　　智能調度，實(shí)現高效存取

　　正如其名，靜安大寧EUP豎井智慧停車(chē)場(chǎng)共建有兩個(gè)豎井，單個(gè)開(kāi)挖直徑達23.02米，深度達50.5米，共有地下19層，提供304個(gè)車(chē)位，可停放轎車(chē)、SUV、商務(wù)車(chē)等多種車(chē)型。

　　占地面積不到300平方米，這個(gè)停車(chē)場(chǎng)究竟智慧在哪里？記者實(shí)地體驗了一把。驅車(chē)駛入停車(chē)場(chǎng)，前方屏幕自動(dòng)顯示派庫系統為車(chē)輛分配的庫位編號，按照指引行駛至指定庫位，庫門(mén)自動(dòng)升起，車(chē)入庫停好后，在一旁“自動(dòng)存取車(chē)機”操作屏上點(diǎn)擊“存取車(chē)”，選擇“我要存車(chē)”并輸入車(chē)牌號，系統會(huì )與車(chē)主確認車(chē)輛是否熄火、手剎是否拉好、反光鏡是否收回等安全事項，全部確認后點(diǎn)擊“確認存車(chē)”，庫門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，車(chē)輛由系統自動(dòng)停放至地下車(chē)庫，整個(gè)流程約90秒。取車(chē)時(shí)，同樣在操作屏操作，系統會(huì )將車(chē)輛調好方向，確保車(chē)主正向駛離。

　　“車(chē)庫整合集成大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，集設備、操作、監控、維保、管理智能化于一體。19層的垂直空間通過(guò)智能調度系統高效運轉，能釋放同樣面積10倍數的停車(chē)容量?！敝需F十五局集團上海智慧交通科技公司負責人羅志敏介紹，這個(gè)項目歷時(shí)近3年建成，除了高效現場(chǎng)存取車(chē)，還能提供遠程存取車(chē)、AGV機器人代泊代取車(chē)等智慧服務(wù)。

　　若遇停車(chē)高峰，車(chē)主可將車(chē)輛停至指定鏈板區域，通過(guò)App預約存車(chē)，機器人通過(guò)激光導航精準定位，用托盤(pán)式機械臂托起車(chē)輛，平穩送到入口前的指定位置，由拉鏈式履帶移送至地面車(chē)廳，最終由智能系統分配至地下車(chē)位，既能節省車(chē)主停車(chē)時(shí)間，還能最大化提高停車(chē)效率和周轉率。

　　創(chuàng )新探索，緩解停車(chē)壓力

　　靜安區大寧路街道遍布居民區，且多為老舊小區，最初的停車(chē)規劃跟不上居民的停車(chē)需求，“停車(chē)難”問(wèn)題日益凸顯。以森林都市·滴翠苑小區為例，小區內現有注冊車(chē)輛1620輛，但車(chē)位僅有788個(gè)。

　　今年初，沈先生喬遷新居后，每天都要經(jīng)歷“搶車(chē)位大戰”，“地下車(chē)庫早已租滿(mǎn)，地面臨停車(chē)位捉襟見(jiàn)肘，小區停滿(mǎn)后只能繞到附近公園的地下停車(chē)場(chǎng)，要多花十幾分鐘?！焙橄壬灿蓄?lèi)似體驗：“有時(shí)候好不容易在小區里‘搶’到個(gè)車(chē)位，索性不再動(dòng)車(chē)，選擇地鐵通勤?！?/p>

　　“車(chē)庫選址考量了周邊小區的停車(chē)狀況，希望能切實(shí)緩解這里的停車(chē)壓力?！绷_志敏透露，目前車(chē)庫意向登記客戶(hù)超800名，實(shí)際簽約超200戶(hù)，日常停車(chē)數量約100余輛。在收費方面，月租用戶(hù)平均租金為750至800元/月，簽約一年還可額外獲贈一個(gè)月，臨時(shí)停車(chē)為10元/小時(shí)。未來(lái)還計劃推出日夜分時(shí)段計費、靈活組合的收費產(chǎn)品。

　　上月，這個(gè)智慧停車(chē)場(chǎng)剛建成，周先生、洪先生就來(lái)體驗，結果都成了“年租”用戶(hù)，再也不用下班匆匆趕回家“搶”車(chē)位。他們說(shuō)，新車(chē)庫建成后小區的停車(chē)生態(tài)也有明顯改善。

　　羅志敏表示，該項目作為1.0版本，在技術(shù)工藝、審批流程等方面實(shí)現了一系列創(chuàng )新探索，不僅為同類(lèi)項目提供了實(shí)施路徑參考，也為集約化利用城市地下空間、推動(dòng)社會(huì )資本參與民生建設提供了重要樣本。目前，寶山、溫州、蘇州3個(gè)項目已成功落地，另有40多個(gè)項目正在全國各地推進(jìn)。

　　羅志敏透露，在此基礎上，后續項目將持續迭代升級，進(jìn)一步優(yōu)化存取車(chē)效率、調整車(chē)型比例、完善便民服務(wù)設施、降低建造成本并提升空間利用率，從而推動(dòng)該模式在更大范圍內的復制與推廣。

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