來(lái)源：科技日報

科技日報記者 金鳳

4臺機器人揮舞“手臂”，促進(jìn)車(chē)門(mén)配合多種儀器，民營(yíng)將螺母套、經(jīng)濟結緣軸承、高質(zhì)國卡簧等零部件逐個(gè)安裝在車(chē)門(mén)上。展丨中國不一會(huì )兒工夫，和地兩扇區間車(chē)車(chē)門(mén)下線(xiàn)……近日，區扇走進(jìn)南京康尼機電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“康尼機電”）軌道總部車(chē)門(mén)智能制造車(chē)間后，促進(jìn)車(chē)門(mén)這番智造場(chǎng)景映入記者眼簾。民營(yíng)從去年至今，經(jīng)濟結緣康尼機電的高質(zhì)國區間車(chē)車(chē)門(mén)已經(jīng)遠銷(xiāo)意大利、波蘭等國。展丨中國

2024年，和地康尼機電出口業(yè)務(wù)新簽訂單累計金額為10.11億元，區扇較上年同期增長(cháng)50.90%，促進(jìn)車(chē)門(mén)這些面向歐洲市場(chǎng)的區間車(chē)車(chē)門(mén)立下“頭功”。

“我們自主設計的區間車(chē)雙開(kāi)門(mén)，僅用一個(gè)電機就可以驅動(dòng)兩扇門(mén)的開(kāi)合，能降低百萬(wàn)公里故障數，還有更強的氣密性，能將車(chē)外噪聲降低34分貝?！笨的釞C電總裁助理兼軌道總部總經(jīng)理劉落明這番話(huà)的背后，是康尼機電20多年間在科技創(chuàng )新方面的久久為功。

打造多個(gè)世界第一

走進(jìn)康尼機電的實(shí)驗室，一臺機器24小時(shí)不停運轉，只為檢測門(mén)系統的性能。在這里，一扇車(chē)門(mén)在應用于地鐵前，要經(jīng)過(guò)300萬(wàn)次的開(kāi)關(guān)測試。

近年來(lái)，借助科技創(chuàng )新，康尼機電攻克軌道交通門(mén)系統的諸多難題，也叩開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)大門(mén)。

“在‘復興號’車(chē)門(mén)的研發(fā)中，我們首創(chuàng )了‘多重鎖閉+多重密封門(mén)’系統，利用氣動(dòng)壓差增強密封性，一舉突破350千米/小時(shí)的商業(yè)運營(yíng)的高氣動(dòng)載荷和氣動(dòng)壓力波動(dòng)控制難題，保證了乘客的安全性和舒適性?！眲⒙涿髡f(shuō)。這一核心技術(shù)讓“復興號”動(dòng)車(chē)組首次裝上具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)車(chē)門(mén)，并逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現了高鐵車(chē)門(mén)從完全依賴(lài)進(jìn)口到全面自主創(chuàng )新的歷史性跨越。

提高研發(fā)實(shí)力，根據用戶(hù)需求進(jìn)行創(chuàng )新性的定制化生產(chǎn)，讓康尼機電在面對國外強勁的競爭對手時(shí)游刃有余。據介紹，康尼機電在參與我國CRH6A型首款城際動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)的競標時(shí)，曾與一家外企同臺競技，對方原本拿到了9列車(chē)車(chē)門(mén)的訂單，而康尼機電只有1列。

“那是一扇寬達1.1米的車(chē)門(mén)，開(kāi)口非常大，對方要求車(chē)門(mén)能快速沉降，氣密性達到8000帕，技術(shù)難度很高?！眲⒙涿髡f(shuō)，他和團隊立即啟動(dòng)定制化設計，進(jìn)行大量驗證性試驗，最終以更高的產(chǎn)品質(zhì)量勝出。精誠所至，康尼機電的訂單也增加到了9列。

多年來(lái)，康尼機電的科研團隊突破車(chē)門(mén)系統運動(dòng)、控制、鎖閉、網(wǎng)絡(luò )通信關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現了對車(chē)門(mén)的無(wú)“鎖”而“閉”，解決了大客流擁擠時(shí)塞拉門(mén)“關(guān)門(mén)難”等一系列難題，自主研發(fā)成功中國第一套完全自主國產(chǎn)化鐵路客車(chē)塞拉門(mén)系統、世界第一套高原列車(chē)門(mén)系統和世界第一套外掛密閉門(mén)系統。我國最新研制的時(shí)速600公里的高速磁浮試驗樣車(chē)，車(chē)門(mén)也來(lái)自康尼機電。

“朋友圈”不斷擴容

多年的技術(shù)積累，讓康尼機電設計的中國標準動(dòng)車(chē)組車(chē)門(mén)隨雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路等共建“一帶一路”項目走向全球，成為國際技術(shù)體系中的重要一環(huán)。而康尼機電打造的“中國門(mén)”，也收獲了越來(lái)越多的國際伙伴。

9月17日，康尼機電與澳大利亞亞賽科公司正式簽署合作諒解備忘錄。參與簽約儀式的澳大利亞維多利亞州州長(cháng)杰辛塔·艾倫指出：“中國是全球制造業(yè)超級大國，與中國共享專(zhuān)業(yè)技術(shù)對我們具有戰略?xún)r(jià)值?！?/p>

在全球多地，康尼機電的“朋友圈”不斷擴容。在英國、菲律賓、波蘭，康尼機電斬獲區間車(chē)訂單；在多米尼加、羅馬尼亞、巴西，康尼機電的安全門(mén)收獲新客戶(hù)；在哈薩克斯坦，康尼機電的內裝，裝進(jìn)了臥鋪車(chē)內門(mén)、間壁、臥鋪床。

“目前，康尼機電的海外乘客室門(mén)系統、內裝與安全門(mén)三大主營(yíng)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球40余個(gè)國家和地區?！眲⒙涿鹘榻B，康尼機電在海外市場(chǎng)的占有率已達20%，穩居全球前列。

但康尼機電并沒(méi)有止步于此。如今，康尼機電相繼在巴西、智利、美國、泰國等國家設立了子公司，并于2024年在法國巴黎設立了歐洲創(chuàng )新發(fā)展中心。

“歐洲創(chuàng )新發(fā)展中心的成立，有利于前瞻性地了解客戶(hù)需求和競爭對手的動(dòng)向，為公司的技術(shù)創(chuàng )新提供方向性指導?！笨的釞C電副總經(jīng)理兼海外事業(yè)部總經(jīng)理黃佳說(shuō)。

從北京、上海、廣州的地鐵，到巴基斯坦、法國、加拿大的列車(chē)，康尼機電正通過(guò)一扇扇車(chē)門(mén)的開(kāi)合，擦亮中國制造、中國標準的亮麗名片。