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落實(shí)車(chē)企賬期承諾還需突破多個(gè)難點(diǎn)，零部件企業(yè)：一些合作項目實(shí)際賬期變化不明顯

發(fā)布時(shí)間：2025-12-01 06:06:29 來(lái)源：四海皆兄弟網(wǎng) 作者：綜合

8月中旬，落實(shí)零部工業(yè)和信息化部發(fā)布車(chē)企賬期整改調研信息，車(chē)企承諾一汽、賬期作項廣汽、還需化賽力斯通過(guò)流程優(yōu)化兌現承諾的突破案例被重點(diǎn)披露。隨后，難點(diǎn)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(cháng)王衛明在調研奇瑞時(shí)了解到，企際賬奇瑞已將供應商平均支付賬期壓縮至47天。業(yè)合如今，目實(shí)明顯距離17家車(chē)企作出“60天賬期承諾”已兩月有余，期變更多車(chē)企的落實(shí)零部賬期承諾兌現情況如何？是否真正緩解供應商的壓力？成為業(yè)內關(guān)注焦點(diǎn)。

近期，車(chē)企承諾證券時(shí)報記者采訪(fǎng)了北京、賬期作項天津、還需化江蘇、突破浙江、安徽、湖北、廣東等地的十余家汽車(chē)零部件公司。多數受訪(fǎng)企業(yè)表示，雖然已有部分車(chē)企開(kāi)始調整賬期，但仍有一些合作項目的實(shí)際賬期變化不明顯。業(yè)內專(zhuān)家向證券時(shí)報記者表示，車(chē)企落實(shí)賬期承諾，還需要突破多個(gè)難點(diǎn)。要想從根本上緩解產(chǎn)業(yè)鏈上下游的壓力，治理“內卷式”競爭，還需通過(guò)更透明、更細化的制度設計，形成硬性約束，敦促車(chē)企將賬期承諾落到實(shí)處。

賬期承諾兌現仍有卡點(diǎn)

17家車(chē)企主動(dòng)作出賬期承諾，本質(zhì)上是為了緩解產(chǎn)業(yè)鏈上下游的壓力，自覺(jué)“反內卷”。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)許海東表示，產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，也是轉型升級的重要基礎?？s短賬期不僅有利于供應商，更有助于建立健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

從實(shí)踐結果來(lái)看，多家汽車(chē)零部件供應商的負責人向記者表示，目前行業(yè)普遍的回款周期為9個(gè)月左右，部分車(chē)企雖公開(kāi)表態(tài)在60天內回款，但實(shí)際操作中仍然存在諸多卡點(diǎn)。

據受訪(fǎng)人士介紹，部分整車(chē)企業(yè)在收到零部件產(chǎn)品后，不會(huì )立即付款，而要等該零部件上車(chē)裝配甚至實(shí)現上市銷(xiāo)售再向供應商付款。若車(chē)企遲遲不應用產(chǎn)品，供應商則“回款無(wú)門(mén)”，且這種“先上車(chē)，再付款”模式在行業(yè)內較為普遍。

在結算環(huán)節，因缺乏統一驗收標準，車(chē)企項目審核進(jìn)展不一，合同簽訂時(shí)就已“埋下”諸多隱形條款和附加條件。

利用商業(yè)匯票延長(cháng)資金占用，也是部分車(chē)企變相拉長(cháng)付款周期的途徑。目前，部分車(chē)企成立各自的供應鏈金融公司，以電子債權憑證替代傳統現金支付。供應商在收到憑證后，既可以選擇持有到期，等待3—12個(gè)月兌付現金，也可以通過(guò)平臺向銀行、保理公司或車(chē)企自身申請貼現。受訪(fǎng)人士表示，供應鏈金融憑證與銀行承兌匯票相比，貼現率高、兌現周期長(cháng)，且在下游流通性較差。

“回款難”，難在哪？

供應商“回款難”究竟難在哪？多位業(yè)內人士向記者透露，大部分零部件企業(yè)在整車(chē)企業(yè)面前缺乏話(huà)語(yǔ)權，普遍面臨“?？蛻?hù)”與“要回款”的矛盾。

在面對頭部車(chē)企的合作意向時(shí)，多數零部件企業(yè)會(huì )優(yōu)先保住合作，對回款周期不敢過(guò)多糾結，甚至面對整車(chē)企業(yè)每年20%的降價(jià)要求，也只能被迫承受。

有零部件企業(yè)的市場(chǎng)部人士向記者表示，零部件企業(yè)也很卷，很多同行為了爭取客戶(hù)，不僅打起了“價(jià)格戰”，還在獲得頭部車(chē)企項目定點(diǎn)后，向車(chē)企進(jìn)行現金返點(diǎn)。

從車(chē)企的角度來(lái)看，延遲付款也只是權宜之計。業(yè)內專(zhuān)家告訴記者，目前一些車(chē)企的經(jīng)營(yíng)壓力較大，若嚴格執行60天回款，可能會(huì )導致車(chē)企自身現金流吃緊。梳理上市車(chē)企的2025年半年報，實(shí)現營(yíng)收、凈利潤雙增長(cháng)的僅比亞迪、賽力斯兩家，增收不增利成為行業(yè)普遍現象。

某北方地區的汽車(chē)零部件企業(yè)財務(wù)總監向記者表示，車(chē)企的回款速度與其經(jīng)營(yíng)情況息息相關(guān)，銷(xiāo)量好則回款快，反之亦然。

上述財務(wù)總監表示，“賬期問(wèn)題難解”只是行業(yè)“內卷”的一個(gè)橫截面，若車(chē)企持續向供應商壓價(jià)，一級供應商再將這種壓力傳導到材料端，長(cháng)此以往會(huì )影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，甚至破壞產(chǎn)業(yè)鏈的可持續發(fā)展。

在他看來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得的成績(jì)來(lái)之不易，產(chǎn)業(yè)內有必要精心呵護現有成果，抓住機遇向國際市場(chǎng)進(jìn)軍突圍。

強化對車(chē)企付款周期的監督力度

為更高效推動(dòng)車(chē)企60天賬期承諾全面落地，多位受訪(fǎng)人士提出針對性建議。有汽車(chē)零部件企業(yè)明確表示，希望車(chē)企優(yōu)化付款流程，同時(shí)在結算方式上，以現金或銀行承兌匯票為主，減少對供應鏈金融工具的依賴(lài)，從根本上降低車(chē)企對供應商的資金占用。

針對未能按約定時(shí)限回款的車(chē)企，業(yè)界形成普遍共識，呼吁監管層加快建立“違約賠償機制”，同時(shí)同步公開(kāi)車(chē)企賬期執行的動(dòng)態(tài)數據，通過(guò)更透明、更細化的制度設計，形成硬性約束，敦促車(chē)企將賬期承諾落到實(shí)處。

還有專(zhuān)家進(jìn)一步建議，政府可充分發(fā)揮“看得見(jiàn)的手”的調節作用，例如在新能源汽車(chē)補貼政策中嵌入賬期考核維度——對嚴格落實(shí)60天賬期要求的車(chē)企提高補貼額度，對未達標的企業(yè)則相應核減補貼，以政策杠桿引導企業(yè)重視履約。

事實(shí)上，監管層已著(zhù)手強化對車(chē)企付款周期的監督力度。例如，工業(yè)和信息化部開(kāi)通的“重點(diǎn)車(chē)企踐行賬期承諾線(xiàn)上問(wèn)題反映窗口”，便是打通供應商訴求反饋渠道、推動(dòng)行業(yè)履約情況透明化的重要舉措。

據悉，下一步，工業(yè)和信息化部還將進(jìn)一步發(fā)揮引導作用，指導行業(yè)機構研究制定統一的汽車(chē)行業(yè)結算支付規范，并推行標準化的合同范本，通過(guò)明確交易雙方權利義務(wù)、規范支付流程，從制度層面減少結算糾紛，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續發(fā)展。

受訪(fǎng)人士強調，除了規范結算流程，監管層還需加強對汽車(chē)產(chǎn)品及相關(guān)零部件的價(jià)格指導，嚴厲約束企業(yè)以低價(jià)傾銷(xiāo)、惡意壓價(jià)等為代表的市場(chǎng)不正當競爭行為，引導汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)樹(shù)立“共榮共生”理念，共同營(yíng)造公平、有序、文明的商業(yè)競爭環(huán)境。

另有行業(yè)專(zhuān)家深入分析指出，當前汽車(chē)行業(yè)“內卷”加劇的核心根源，在于行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩。標普全球汽車(chē)大中華區汽車(chē)分析聯(lián)合總監陶杲透露，目前國內的汽車(chē)產(chǎn)能利用率處于相對低的水平，伴隨著(zhù)未來(lái)幾年出口市場(chǎng)持續增長(cháng)，預計產(chǎn)能利用率會(huì )逐步回歸到80%的健康水平。

業(yè)內人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，過(guò)剩產(chǎn)能的治理是一項系統性工程，難度較大，需堅持市場(chǎng)調節與監管手段“雙管齊下”。應充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，通過(guò)公平競爭實(shí)現“優(yōu)勝劣汰”，讓低效、落后的過(guò)剩產(chǎn)能自然退出市場(chǎng)。

“該淘汰的就要自然淘汰，不能一味地保護?！睒I(yè)內專(zhuān)家認為，隨著(zhù)賬期治理、產(chǎn)能優(yōu)化、競爭規范等多項舉措逐步落地，汽車(chē)行業(yè)將擺脫“內卷”困境，邁向更高效、更健康、更具韌性的發(fā)展新階段。

（原題為：落實(shí)車(chē)企賬期承諾還需突破多個(gè)難點(diǎn)）

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