昨日，比亞1768輛比亞迪新能源汽車(chē)準備上船出發(fā)。迪最大自（余明霞 攝）

車(chē)輛直接駛入船艙

“深圳號”擁有9200個(gè)標準車(chē)位。營(yíng)船源車(chē)與常見(jiàn)的首航集裝箱船不同，滾裝船就像一個(gè)移動(dòng)的廈門(mén)新大型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛可以直接駛入船艙，港輛哥省去集裝箱裝卸環(huán)節，前往運輸效率顯著(zhù)提高。墨西

裝卸全程零碳排放

“深圳號”采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統，比亞并首次應用比亞迪自主研發(fā)的迪最大自廂式電池組與軸帶發(fā)電機技術(shù)，配合高壓岸電系統，營(yíng)船源車(chē)實(shí)現港口?？科陂g裝卸貨全程“零碳排放”。首航

廈門(mén)網(wǎng)訊（廈門(mén)日報記者 吳曉菁 通訊員 杜俊龍 楊卡娜）昨日，廈門(mén)新在廈門(mén)海關(guān)所屬東渡海關(guān)監管下，港輛哥1768輛比亞迪新能源汽車(chē)搭乘企業(yè)自營(yíng)滾裝船“深圳號”，前往從廈門(mén)現代碼頭起航，駛向墨西哥。這是“深圳號”首航廈門(mén)。

作為比亞迪自營(yíng)船隊中的最大成員，該船擁有9200個(gè)標準車(chē)位，采用LNG（液化天然氣）/燃油雙燃料推進(jìn)系統，并首次應用比亞迪自主研發(fā)的廂式電池組與軸帶發(fā)電機技術(shù)，配合高壓岸電系統，實(shí)現港口?？科陂g裝卸貨全程“零碳排放”。企業(yè)自營(yíng)船隊的構建，不僅有效降低物流成本、縮短交付周期，更逐步打破長(cháng)期以來(lái)汽車(chē)滾裝出口“一船難求”的運輸瓶頸。

“與常見(jiàn)的集裝箱船不同，滾裝船就像一個(gè)移動(dòng)的大型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)輛可以直接駛入船艙，省去集裝箱裝卸環(huán)節，運輸效率顯著(zhù)提高?！爆F代碼頭總經(jīng)理助理張衛華說(shuō)，“擁有自營(yíng)船隊，不僅能有效控制海運成本這一影響終端售價(jià)的關(guān)鍵因素，更將增強中國車(chē)企在國際貿易中的話(huà)語(yǔ)權與自主權?！?/p>

為保障此次首航，廈門(mén)海關(guān)所屬東渡海關(guān)提前與碼頭運營(yíng)方溝通，量身定制監管方案，提供全天候預約查驗服務(wù)，并實(shí)施“提前申報、抵港直裝”等便利化措施，全力確保新能源車(chē)出口各環(huán)節無(wú)縫銜接。

昨日，現代碼頭同步開(kāi)通6條作業(yè)線(xiàn)，僅用12小時(shí)便高效完成了全部1768輛汽車(chē)的裝船作業(yè)，整體運行流暢。