石榴云/新疆日報記者 逯風(fēng)暴

新疆圖片庫里，復興號有一張1962年的照片老照片：一輛蒸汽機車(chē)噴著(zhù)濃濃的白煙，拉著(zhù)裝滿(mǎn)煤炭的新疆一列火車(chē)在百里風(fēng)區呼嘯而過(guò)。這場(chǎng)景，⑩丨曾無(wú)數次出現在新疆鐵路的從蒸車(chē)歷史中。

1962年12月，汽機火車(chē)通過(guò)百里風(fēng)區。動(dòng)車(chē)新疆圖片庫供圖

“這場(chǎng)景我熟，復興號我開(kāi)了10來(lái)年蒸汽機車(chē)呢。照片”71歲的新疆樓寶文退休前曾是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司一名機車(chē)乘務(wù)員，從1974年開(kāi)始，⑩丨他就與蒸汽機車(chē)為伴，從蒸車(chē)熟悉蒸汽機車(chē)每一個(gè)運行環(huán)節。汽機

1958年，動(dòng)車(chē)新疆結束了沒(méi)有鐵路的復興號歷史，蒸汽機車(chē)也開(kāi)始進(jìn)入新疆。1962年，烏魯木齊至蘭州的蘭新鐵路貫通，此后，在這條“鋼鐵大動(dòng)脈”上，蒸汽機車(chē)成了“?？汀?，每天拉載著(zhù)旅客、貨物進(jìn)出新疆。

“遠看像撿破爛的，近看是機務(wù)段的?！边@句老火車(chē)司機打趣蒸汽機車(chē)的一句話(huà)，道出了蒸汽機車(chē)時(shí)代工作人員的工作環(huán)境。

蒸汽機車(chē)依靠司爐工不斷加煤燃燒產(chǎn)生蒸汽動(dòng)力前行，駕駛室內煤塵飛揚，跑一趟車(chē)下來(lái)工作人員會(huì )被熏得渾身發(fā)黑?！叭矶际敲夯?，連痰也是黑的?！睒菍毼恼f(shuō)。

在蒸汽機車(chē)鍋爐的轟鳴聲中，司機駕駛火車(chē)，司爐工不停地往鍋爐中添加煤塊，樓寶文記得，一趟下來(lái)得燒9噸左右的煤。即便如此，火車(chē)的時(shí)速仍只有30公里至40公里。

“那時(shí)候的火車(chē)，就像是在戈壁上慢慢爬行的鋼鐵巨獸?！睒菍毼牡氖种冈诓鑾咨媳葎澲?zhù)，30公里至40公里的時(shí)速，從鄯善到哈密需要一天時(shí)間。遇到百里風(fēng)區的狂風(fēng)，得停下來(lái)等待。鍋爐壓力不穩時(shí)，還要停車(chē)檢修?！耙菣C車(chē)發(fā)生故障，那就不知道啥時(shí)候能到了?！彼f(shuō)。

直到20世紀80年代，內燃機車(chē)開(kāi)始逐步取代蒸汽機車(chē)，火車(chē)速度提升，最高時(shí)速能達到100公里。

1986年，樓寶文離開(kāi)蒸汽機車(chē)，開(kāi)始駕駛內燃機車(chē)。沒(méi)有了爐膛的熊熊烈火，沒(méi)有了揮汗如雨的鏟煤動(dòng)作，取而代之的是柴油機平穩的轟鳴。

內燃機車(chē)以柴油作為動(dòng)力，比蒸汽機車(chē)效率高，跑得快，在行駛途中不用上水加煤，工作人員的工作環(huán)境得到了改善。

“再不用像蒸汽機車(chē)時(shí)代那樣費力鏟煤了，渾身也沒(méi)了煤灰?！睒菍毼幕貞浾f(shuō)。

2009年，新疆首條電氣化鐵路——精伊霍鐵路建成，標志著(zhù)新疆鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代，電力機車(chē)開(kāi)始取代內燃機車(chē)，火車(chē)的速度和載重量都得到了顯著(zhù)提升。

就在精伊霍鐵路建成當年，樓寶文退休了，與電力機車(chē)失之交臂，成了他工作中的遺憾。

2014年，蘭新高鐵新疆段的開(kāi)通運營(yíng)，讓新疆邁入了高鐵時(shí)代，列車(chē)最高時(shí)速可達250公里。到了2019年，“復興號”動(dòng)車(chē)組進(jìn)入新疆，新疆普速鐵路也進(jìn)入了動(dòng)車(chē)時(shí)代，新疆鐵路完成了歷史性跨越。

“復興號”動(dòng)車(chē)?？吭跒豸斈君R站。陳繼偉攝

這些年，樓寶文會(huì )去參觀(guān)動(dòng)車(chē)，駕駛艙內，顯示屏實(shí)時(shí)顯示著(zhù)列車(chē)速度、接觸網(wǎng)電壓等數據?！耙郧伴_(kāi)蒸汽機車(chē)靠經(jīng)驗和毅力，現在開(kāi)高鐵得懂電子技術(shù)?！彼f(shuō)。

從蒸汽機車(chē)的濃煙到“復興號”的流線(xiàn)型車(chē)身，在鐵路工業(yè)不斷發(fā)展中，機車(chē)升級換代，拉動(dòng)新疆鐵路客貨運輸速度越來(lái)越快?！白兓牟粌H是鐵路的速度，更是新疆從落后到繁榮的跨越?！睒菍毼募?dòng)地說(shuō)。返回搜狐，查看更多