中新網(wǎng)8月21日電 據美國《國會(huì )山報》20日發(fā)表觀(guān)點(diǎn)文章稱(chēng)，美媒美國特朗普政府以高關(guān)稅進(jìn)行威脅并脅迫貿易伙伴的擊關(guān)階層行事風(fēng)格，已然加劇了其貿易政策的稅政傷害“毒性”。

文章稱(chēng)，策正最初宣布關(guān)稅政策的工薪消息攪動(dòng)了股市債市，還引發(fā)了消費者的美媒美國恐慌與不安。但如今，擊關(guān)階層有兩點(diǎn)已愈發(fā)清晰。稅政傷害

其一，策正關(guān)稅政策讓企業(yè)和金融市場(chǎng)陷入混亂。工薪自3月以來(lái)，美媒美國那些受關(guān)稅相關(guān)成本上升影響較大的擊關(guān)階層行業(yè)，就業(yè)率已大幅下滑；其二，稅政傷害更重要的策正是，這種混亂的工薪代價(jià)已開(kāi)始顯現，而買(mǎi)單的主要是美國的工薪階層。

分析指出，貿易戰暴露了美國總統特朗普向其政治基礎群體許下的諾言“多么空洞”。關(guān)稅直接或間接推高了美國消費者面臨的物價(jià)。對進(jìn)口成品以及國內制造業(yè)所用零部件加征的關(guān)稅，會(huì )通過(guò)漲價(jià)直接轉嫁給消費者。關(guān)稅還會(huì )抬高進(jìn)口商品價(jià)格，抑制外來(lái)競爭，這種競爭減少可能引發(fā)國內物價(jià)上漲。

文章還以備受關(guān)注的汽車(chē)行業(yè)舉例。汽車(chē)制造商既在美國生產(chǎn)部分車(chē)型供本土銷(xiāo)售，也生產(chǎn)一些車(chē)型用于出口，同時(shí)還會(huì )進(jìn)口其他車(chē)型。隨著(zhù)汽車(chē)零部件關(guān)稅從2.5%升至25%、鋼鐵關(guān)稅從零飆升至50%、成品車(chē)關(guān)稅從2.5%提至25%，這三個(gè)環(huán)節的成本都在上漲。

文章指出，美國工薪階層將全面承受這些關(guān)稅相關(guān)成本上漲帶來(lái)的沖擊。對進(jìn)口汽車(chē)加征的關(guān)稅，最終都會(huì )體現在汽車(chē)漲價(jià)上。由于汽車(chē)在普通美國消費者的預算中占比不小，漲價(jià)對他們的薪水和錢(qián)包來(lái)說(shuō)，都將是沉重一擊。

分析稱(chēng)，預算緊張的消費者會(huì )謹慎規劃薪水的支出方式，而對于汽車(chē)這類(lèi)必需品，關(guān)稅導致的漲價(jià)將迫使他們削減其他重要領(lǐng)域的開(kāi)支。這種被迫的支出重新平衡，總體而言會(huì )進(jìn)一步收緊家庭預算，降低美國工薪階層的生活質(zhì)量。

文章還表示，特朗普政府正因對關(guān)稅如何傷害美國工薪階層的刻意忽視，自食惡果。

今年3月，特朗普稱(chēng)美國政府并不在乎汽車(chē)關(guān)稅是否會(huì )推高消費者價(jià)格。5月，面對沃爾瑪、亞馬遜和美泰公司的抱怨，特朗普竟要求美國企業(yè)“自行承擔關(guān)稅成本”，而非通過(guò)漲價(jià)轉嫁給消費者。

文章最后指出，關(guān)稅對工薪階層薪水和錢(qián)包的最終沖擊將是痛苦的。返回搜狐，查看更多

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