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機動(dòng)車(chē)道上，川流一名自行車(chē)騎手單手扶把，輛進(jìn)路豈側頭說(shuō)著(zhù)臺詞，行拍秀場(chǎng)同伴同樣單手扶把，攝馬視頻用手機記錄著(zhù)畫(huà)面。為短而為了避開(kāi)他們的直播“拍攝區域”，一旁的不顧不息車(chē)輛只能侵占對面車(chē)道才能駛過(guò)……

在短視頻和直播風(fēng)靡的當下，馬路成了一些人眼中的川流拍攝片場(chǎng)和私人影棚?！斗ㄖ稳請蟆酚浾呓兆⒁獾?，輛進(jìn)路豈短視頻平臺上，行拍秀場(chǎng)上述以馬路為背景拍攝的攝馬視頻視頻比比皆是。這些視頻中，為短拍攝者全然不顧周?chē)鞑幌⒌闹辈ボ?chē)輛，讓觀(guān)看者不禁為其捏把冷汗。不顧不息

記者觀(guān)察到，在一些視頻中，兩輛汽車(chē)或一輛汽車(chē)與一輛摩托車(chē)在城市道路上并行，車(chē)主會(huì )在行駛過(guò)程中搖下車(chē)窗和一旁的車(chē)輛駕駛者進(jìn)行對話(huà)演繹劇情，非常阻礙后方車(chē)輛正常通行。還有一些視頻或直播中，騎手騎著(zhù)摩托車(chē)或自行車(chē)擺出各種造型，雖然是在夜間車(chē)流量較小的路段拍攝，但通過(guò)視頻可以看到，車(chē)輪在馬路中間的實(shí)線(xiàn)上來(lái)回穿過(guò)，所謂的“安全時(shí)段”并不安全。甚至有博主直接站到馬路中央進(jìn)行拍攝，身旁來(lái)往車(chē)輛鳴笛聲不斷。

調查中，記者發(fā)現，一些社交平臺上的“公路拍照教程”起到了推波助瀾的作用。以某攝影博主發(fā)布的“3分鐘拍出電影感公路大片”教程為例，在這篇點(diǎn)贊量破10萬(wàn)的教程中，博主對馬路選址、拍攝時(shí)段選擇、焦距等作了詳細說(shuō)明，而當被問(wèn)及“會(huì )不會(huì )有危險”時(shí)，博主僅回復：“避開(kāi)高峰期，注意讓模特聽(tīng)來(lái)車(chē)聲音，小心點(diǎn)就沒(méi)事?！?/p>

在受訪(fǎng)專(zhuān)家看來(lái)，很多拍攝者自以為的“小心點(diǎn)就沒(méi)事”，其實(shí)是對他人及自己生命安全的漠視，道路的核心功能是通行，任何非交通活動(dòng)都可能打破交通流的平衡，釀成悲劇。

“占道拍攝屬于‘不作為’的違法，卻常被忽視?！北本┬菣嗦蓭熓聞?wù)所副主任甄景善說(shuō)，與闖紅燈這類(lèi)“主動(dòng)違法”不同，對拍攝者的避讓會(huì )打破駕駛員的預判，極易導致追尾等事故，甚至會(huì )引發(fā)連鎖碰撞。

在北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔看來(lái)，占道拍攝視頻行為本質(zhì)是將公共道路視為個(gè)人表演或流量獲取的場(chǎng)所，以拍攝、炫技、表演等非通行目的為主的行為。這類(lèi)行為違反了交通規則，會(huì )導致破壞交通秩序甚至危害公共安全的后果。此外，如果這類(lèi)行為導致交通事故，可能構成交通肇事罪或以危險方法危害公共安全罪，被追究刑事責任。

記者注意到，一些隧道、大橋等路段，往往會(huì )成為拍攝者扎堆的網(wǎng)紅打卡地。在一些打卡帖中，發(fā)帖人會(huì )特別提醒，要選取清晨或黃昏等時(shí)段進(jìn)行拍攝。

鄭翔認為，這些特殊場(chǎng)景，本身就存在視線(xiàn)差、車(chē)流量大等特點(diǎn)，違規拍攝會(huì )進(jìn)一步放大風(fēng)險，這些場(chǎng)景的“網(wǎng)紅化”，是流量經(jīng)濟對公共安全空間的侵蝕。

甄景善說(shuō)，去年青海一名主播在公路邊直播時(shí)，因專(zhuān)注于與粉絲互動(dòng)，沒(méi)注意身后駛來(lái)的汽車(chē)，被當場(chǎng)撞倒?！爸辈ラg當時(shí)有上萬(wàn)人觀(guān)看，卻沒(méi)人提醒她危險，反而有人刷禮物讓她‘再靠近公路一點(diǎn)’?！?/p>

“直播的即時(shí)性和互動(dòng)性，會(huì )讓主播更專(zhuān)注于直播效果，為了留住觀(guān)眾，主播可能會(huì )做出更危險的行為，比如突然沖到馬路中間、攔截車(chē)輛配合拍攝，這種不可預測的互動(dòng)，會(huì )給交通秩序帶來(lái)極大沖擊，也讓其他道路使用者陷入危險?！闭缇吧普f(shuō)，而且，有些平臺過(guò)度關(guān)注流量的算法推薦機制，間接推動(dòng)了亂象的持續發(fā)展，直播中，觀(guān)眾的獵奇圍觀(guān)，甚至是對違法行為的追捧、打賞，也起到了推動(dòng)作用。

此外，約拍的興起，更讓馬路拍攝從個(gè)人行為升級為有組織的商業(yè)活動(dòng)。記者在社交平臺搜索“公路約拍”，發(fā)現有大量提供戶(hù)外拍攝服務(wù)的個(gè)人和工作室，部分工作室還推出“隧道夜景套餐”“大橋日落套餐”，明確承諾“安排專(zhuān)人望風(fēng)，確保拍攝安全”。

電商平臺上一家攝影工作室的客服告訴記者，他們每月能承接20至30單以馬路為場(chǎng)景的訂單，客戶(hù)多為網(wǎng)紅、模特等?？头蛴浾呓榻B時(shí)提到，現在室內拍攝太普通，馬路場(chǎng)景更有“故事感”，客戶(hù)愿意為此買(mǎi)單。被問(wèn)及安全問(wèn)題時(shí)，客服則含糊其詞：“我們會(huì )選人少的時(shí)候拍，沒(méi)問(wèn)題的?！?/p>

“流量經(jīng)濟大行其道是這類(lèi)亂象持續存在的根本原因，拍攝者等違法主體公共安全意識、法律意識淡薄是亂象盛行的直接原因?！闭缇吧普f(shuō)，拍攝者認識不到其行為對公共秩序和公共安全造成的嚴重危害，不認為其行為違反了法律法規，甚至個(gè)別人存在“法不責眾”的僥幸心理。此外，違法成本較低也是重要原因之一。

把公共道路作為秀場(chǎng)會(huì )給道路交通安全帶來(lái)不小的隱患，該如何有效治理這類(lèi)亂象？

在鄭翔看來(lái)，可通過(guò)地方性法規或政府規章，明確定義“妨礙交通安全的行為”。例如，明確禁止在機動(dòng)車(chē)道、高速公路、十字路口等特定區域從事拍攝、直播、滑板等非交通活動(dòng)，并列出罰則。提高罰款額度，并與個(gè)人信用記錄掛鉤。對于屢教不改或者商業(yè)性組織此類(lèi)活動(dòng)的公司，處以罰款甚至吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執照的處罰。

她還建議，運用智能交通技術(shù)提升治理效果。例如利用AI圖像識別技術(shù)，使監控系統能自動(dòng)識別道路異常停留、非法聚集等行為，并立即向指揮中心報警，迅速指揮現場(chǎng)疏散，提高執法效率。采用電子圍欄技術(shù)，在危險路段（大橋、隧道、快速路等）設置電子圍欄，當直播平臺檢測到主播進(jìn)入這些區域時(shí)，可自動(dòng)彈出警告甚至暫時(shí)中斷直播功能。

在甄景善看來(lái)，應通過(guò)加大普法宣傳力度，提升從業(yè)者和群眾的公共意識和法律意識，使其切實(shí)認識到路拍行為的危害性，減少危及交通安全、擾亂公共秩序、侵害他人合法權益的拍攝、直播行為。平臺應暢通舉報渠道，對用戶(hù)舉報的違規內容，承諾24小時(shí)內處理并反饋結果，定期發(fā)布“安全創(chuàng )作指南”，引導創(chuàng )作者合法合規安全拍攝。同時(shí)平臺也應優(yōu)化算法機制，將危及公共安全、公共秩序的違法行為排除出流量推薦范圍。

“社會(huì )公眾應形成正確認識，對違法行為不附和、不圍觀(guān)、不點(diǎn)贊、不打賞，而是要向有關(guān)部門(mén)反映或通過(guò)平臺舉報?！闭缇吧蒲a充道。