（來(lái)源：北京商報）

二手車(chē)商正面臨著(zhù)嚴峻的價(jià)格戰經(jīng)營(yíng)壓力。9月28日，新車(chē)中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì )”）發(fā)布的波及半年《2025年上半年中國汽車(chē)流通行業(yè)報告》顯示，上半年二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例上升至73.6%。場(chǎng)上超成從協(xié)會(huì )監測數據來(lái)看，手車(chē)商虧損二手車(chē)交易規模有所增長(cháng)，價(jià)格戰但均價(jià)卻出現了下降，新車(chē)成交均價(jià)從2024年同期的波及半年61180元降至53673元，跌幅達12.3%，場(chǎng)上超成呈現量升價(jià)降態(tài)勢。手車(chē)商虧損

2025年上半年，價(jià)格戰新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全國汽車(chē)銷(xiāo)量的新車(chē)36.7%，但在二手車(chē)交易中，波及半年新能源車(chē)占比僅為5.3%，場(chǎng)上超成遠遠低于新車(chē)。手車(chē)商虧損協(xié)會(huì )指出，一方面，新能源汽車(chē)保有量與燃油車(chē)相比，比例較小，且進(jìn)入保有的車(chē)輛中，相當一部分是一年內的準新車(chē)，尚未到集中流入二手車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間。此外，新能源二手車(chē)保值率普遍低于燃油車(chē)，三年保值率平均僅為43%，遠低于燃油車(chē)的62%。

但從總體趨勢上看，新能源二手車(chē)交易量卻呈現快速增長(cháng)趨勢。2025年上半年，新能源二手車(chē)共交易68.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35.5%，遠高于整體市場(chǎng)增速。北京商報記者在北京花鄉二手車(chē)市場(chǎng)走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，盡管當前二手車(chē)商主推車(chē)型仍以燃油車(chē)為主，但已有不少商家開(kāi)始展示新能源車(chē)型?！艾F在咨詢(xún)新能源車(chē)的顧客有所增長(cháng)，而且相比新車(chē)，二手新能源車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢更明顯?！币幻周?chē)商向記者表示。

對于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損的原因，協(xié)會(huì )指出，新車(chē)“價(jià)格戰”持續，嚴重影響二手車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也導致零售購買(mǎi)量下降，滿(mǎn)意度相對較低。自2022年下半年開(kāi)始，燃油車(chē)和新能源車(chē)“價(jià)格戰”輪番上演，多個(gè)品牌大幅下調產(chǎn)品售價(jià)，甚至出現部分車(chē)型新車(chē)價(jià)格低于二手車(chē)收購價(jià)的“倒掛”現象。

值得注意的是，在行業(yè)“反內卷”的共識下，2025年汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)幅度已相對溫和。來(lái)自中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì )的數據顯示，2025年汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)促銷(xiāo)力度大幅降低，尤其是4—6月的降價(jià)車(chē)型大幅減少。5月明確宣布降價(jià)或新定價(jià)的僅有12款，6月僅有14款車(chē)型降價(jià)，較前兩年保持相對穩定。

在新車(chē)“價(jià)格戰”因素之外，二手車(chē)市場(chǎng)也已步入調整期。二手國際注冊創(chuàng )新管理師、鹿客島科技創(chuàng )始人兼CEO盧克林認為，二手車(chē)行業(yè)存在檢測標準不統一、庫存積壓嚴重等問(wèn)題；加之線(xiàn)上直播賣(mài)車(chē)等新模式的普及，讓二手車(chē)市場(chǎng)差價(jià)愈發(fā)透明，車(chē)商毛利空間被持續壓縮，虧損成為行業(yè)普遍現象。

盧克林進(jìn)一步指出，2025年起，市場(chǎng)將進(jìn)入“低毛利、高周轉”的行業(yè)洗牌期。新能源官方二手車(chē)憑借電池溯源與回購兜底，有望占據一定的市場(chǎng)份額。金融、保險、延保等服務(wù)將成為車(chē)商新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，單純依靠“低買(mǎi)高賣(mài)”賺取差價(jià)的傳統經(jīng)營(yíng)模式，未來(lái)將面臨更大挑戰。

協(xié)會(huì )報告則指出，2025年上半年，國內二手車(chē)行業(yè)遭遇多重壓力。企業(yè)虧損比例居高不下，庫存積壓?jiǎn)?wèn)題持續凸顯，獲客成本更是維持高位運行，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面臨顯著(zhù)挑戰。不過(guò)，行業(yè)韌性在多重有利因素支撐下持續釋放：“以舊換新”政策精準激活置換需求，為市場(chǎng)帶來(lái)了更為充沛的優(yōu)質(zhì)車(chē)源；與此同時(shí)，新能源二手車(chē)憑借政策扶持與消費需求升級，已成長(cháng)為拉動(dòng)行業(yè)增長(cháng)的核心引擎。

北京商報記者 藺雨葳