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圖為在湖北省襄陽(yáng)市?？悼h寄遞物流共配中心，釋放工作人員正在分揀快遞。明確（圖片由CNSPHOTO提供）

多地快遞網(wǎng)點(diǎn)跟進(jìn)漲價(jià)

9月19日，信號極兔速遞、多地中通快遞、快遞圓通速遞、網(wǎng)點(diǎn)申通快遞、跟進(jìn)韻達快遞等企業(yè)上海區域公司同步發(fā)布《告客戶(hù)書(shū)》，反內卷宣布為響應國家“反內卷式”競爭號召，政策漲自2025年9月22日零時(shí)起，釋放對上海轄區內的明確快遞收件價(jià)格進(jìn)行上調。據上海部分網(wǎng)點(diǎn)工作人員確認，信號此次調價(jià)幅度較小，多地每單上漲0.2元至0.4元，且主要針對商家客戶(hù)，對個(gè)人散件業(yè)務(wù)影響有限。

此次在上海區域的調價(jià)，被視為快遞行業(yè)“反內卷”行動(dòng)的延續。今年7月，義烏、廣東、黑龍江等地快遞網(wǎng)點(diǎn)率先拉開(kāi)漲價(jià)序幕，如今上海地區也加入漲價(jià)的行列。還不止于此，從市場(chǎng)情況來(lái)看，漲價(jià)信號已傳導至華北地區。有河北網(wǎng)友表示，當地中通網(wǎng)點(diǎn)通知每單上漲0.5元；山東等地的網(wǎng)友也表示接到了類(lèi)似漲價(jià)通知。

對此，快遞物流專(zhuān)家趙小敏表示，國家監管部門(mén)今年以來(lái)高度重視行業(yè)惡性競爭問(wèn)題，強調建立公平合理的價(jià)格體系?！邦A計在國慶節前后，全國各省份會(huì )逐步落地相應措施?！?/p>

價(jià)格逐漸進(jìn)入上升通道

漲價(jià)背后，是快遞行業(yè)長(cháng)期面臨的“增量不增收”困境。國家郵政局公布的數據顯示，2025年上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量累計完成956.4億件，同比增長(cháng)19.3%；而快遞業(yè)務(wù)收入累計完成7187.8億元，同比增長(cháng)10.1%。這意味著(zhù)，2025年上半年單票快遞服務(wù)平均價(jià)格為7.52元，較2024年同期的8.15元下降了7.7%。

在不久前召開(kāi)的中通快遞業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )上，中通快遞董事長(cháng)賴(lài)梅松坦言，今年上半年壓力確實(shí)比較大，在過(guò)去的行業(yè)“價(jià)格戰”中，價(jià)格基本上到旺季會(huì )回調。但從今年開(kāi)年直至7月，快遞價(jià)格一直在往下走，“價(jià)格和成本脫鉤比較厲害?！?/p>

在此背景下，政策釋放明確的“反內卷”信號。7月8日，國家郵政局黨組召開(kāi)會(huì )議，強調要旗幟鮮明反對“內卷式”競爭，依法依規整治末端服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。7月29日，國家郵政局召開(kāi)快遞企業(yè)座談會(huì )時(shí)再度強調，積極推動(dòng)解決“內卷式”競爭和農村地區領(lǐng)取快件違規收費等突出問(wèn)題，維護好行業(yè)良好發(fā)展業(yè)態(tài)。

趙小敏表示，在全國統一大市場(chǎng)和高質(zhì)量發(fā)展背景下，反對無(wú)底線(xiàn)價(jià)格競爭已成為監管重點(diǎn)。從長(cháng)遠來(lái)看，在快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，行業(yè)在未來(lái)一段時(shí)間內價(jià)格會(huì )逐步上調。

快遞企業(yè)的8月經(jīng)營(yíng)數據則釋放了積極信號，部分快遞企業(yè)的單票價(jià)格出現相對明顯的回升。其中，申通快遞8月單票收入同比止跌回升3%，至2.06元；圓通快遞8月單票價(jià)格同比跌幅縮小，環(huán)比上漲約3.4%至2.15元?！?　　

此外，快遞旺季的到來(lái)也為價(jià)格回調提供了窗口。在行業(yè)慣例中，“雙11”等促銷(xiāo)旺季前調價(jià)屬常態(tài)操作。有業(yè)內人士推測，已調整價(jià)格的區域不排除在“雙11”前再次上調的可能。

快遞企業(yè)發(fā)力練內功

盡管多數觀(guān)點(diǎn)認為快遞價(jià)格將逐步上升，但市場(chǎng)對價(jià)格是否反復仍存觀(guān)望。畢竟，快遞行業(yè)競爭激烈，企業(yè)短期內仍難以完全跳出“價(jià)格戰”。

當前，市場(chǎng)對快遞價(jià)格調整很是敏感。順豐控股2025年半年報顯示，作為快遞業(yè)務(wù)量增長(cháng)的主要驅動(dòng)力，電商市場(chǎng)的增速從高爆發(fā)性走向常態(tài)化平緩增長(cháng)，在增量空間減弱的情況下，存量市場(chǎng)的競爭可能會(huì )加劇。同時(shí)，消費者對購物性?xún)r(jià)比的重視將促使企業(yè)和商家尋求進(jìn)一步降低快遞物流成本。

因此，除了價(jià)格調整之外，快遞企業(yè)更注重修煉內功。企業(yè)通過(guò)優(yōu)化內部管理、技術(shù)創(chuàng )新和客戶(hù)服務(wù)提升核心競爭能力，從而推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格導向”轉向“價(jià)值導向”，實(shí)現長(cháng)期范圍內快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在申通快遞2025年全國網(wǎng)絡(luò )大會(huì )上，申通快遞總裁王文彬稱(chēng)“內涵式增長(cháng)是必然趨勢?！彼麖娬{，行業(yè)已告別單純依賴(lài)價(jià)格競爭的粗放階段，申通快遞將優(yōu)先追求體驗領(lǐng)先的高質(zhì)量發(fā)展，致力于為客戶(hù)和網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng )造長(cháng)期價(jià)值。

在科技創(chuàng )新方面，申通的AI錯分預警、包裹場(chǎng)內視覺(jué)追溯、小件員GPS全覆蓋等數智化應用正由轉運中心延伸至末端網(wǎng)點(diǎn)，全面提升運營(yíng)精準度與服務(wù)效率。王文彬表示，未來(lái)將通過(guò)無(wú)人駕駛、可視昆侖2.0、移動(dòng)管理工具等創(chuàng )新持續提升末端能力，切實(shí)幫助網(wǎng)點(diǎn)降本增效，推動(dòng)其由“傳統管理”向“服務(wù)經(jīng)營(yíng)”轉型。

順豐則通過(guò)智能化及無(wú)人化技術(shù)應用，提升操作效率，管控人力成本上漲幅度。順豐自主研發(fā)的“物流決策大模型”與“大語(yǔ)言模型”，已廣泛應用于需求預測、線(xiàn)路規劃及客戶(hù)服務(wù)等場(chǎng)景，顯著(zhù)提升運營(yíng)效率。在收轉運派環(huán)節，RPA技術(shù)實(shí)現數據自動(dòng)分析與流程監控，結合星河調度管理平臺接入的千余臺AGV設備，完成520萬(wàn)次容器自動(dòng)化搬運，中轉場(chǎng)無(wú)人化水平在行業(yè)中領(lǐng)先。