9月5日，2025年國際海上導助航高級管理人員培訓在上海拉開(kāi)序幕，表滬來(lái)自柬埔寨、取經(jīng)球領(lǐng)傾囊佛得角、上海印度尼西亞、將全技術(shù)肯尼亞、先的相授馬來(lái)西亞、國代韓國、表滬新加坡、取經(jīng)球領(lǐng)傾囊烏干達、上海越南、將全技術(shù)贊比亞等11國共17名導助航管理機構代表將在我國進(jìn)行為期1個(gè)月的先的相授專(zhuān)業(yè)學(xué)習與實(shí)踐交流。

11國航運代表在上海參觀(guān)交流。表滬

　　海上導助航類(lèi)似于汽車(chē)的取經(jīng)球領(lǐng)傾囊交通導航及智能指揮和危險預警，是船舶航行安全的 “生命線(xiàn)”，也是上海國際航運中心建設的核心支撐要素。交通運輸部東海航海保障中心相關(guān)負責人介紹，該培訓選擇上海作為主承辦地，是因為上海作為全球集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一的港口城市，對高效、安全、智能的導助航服務(wù)需求尤為迫切，在導助航管理方面一直走在行業(yè)前列。

　　目前，東海海區共有各類(lèi)航標9000座，其中上海轄區有近1700座。依托這些航標資源及先進(jìn)技術(shù)，上海正在打造長(cháng)江口智慧航道智能航保示范區，其構建的“一網(wǎng)、一鏈、一云、一圖、一平臺”總體框架，實(shí)現了從傳統航保服務(wù)向實(shí)時(shí)全景伴隨式服務(wù)的轉型升級，為上海港船舶提供智能導助航、精準海事測繪、多元通信等十余項服務(wù)，不僅可以精準識別船舶異常行為并預警，還能智能規劃航線(xiàn)，高效保障了船舶安全進(jìn)出港，為全球超大型港口智能航保建設提供了“中國方案”。

長(cháng)江口的海上燈船，屬于智慧航標的一種。

　　“不同國家和地區的導助航管理水平各不相同，我們開(kāi)展這樣的培訓，一方面是幫助其他國家和地區提升導助航管理水平，另一方面，也是在保障中國進(jìn)出口船舶在國際航線(xiàn)上的航行安全?！痹撠撠熑吮硎?。

　　從2015年至2024年，上海已作為主要承辦地，承辦七期國際海上導助航高級管理人員培訓，累計為33個(gè)國家和地區培養上百名專(zhuān)業(yè)人才。今年的第八期有些特殊，它是國際航標組織自轉制為政府間組織后，首次聯(lián)合交通運輸部海事局舉辦高級別海上導助航培訓。這不僅是全球航運業(yè)互相幫助的平臺，更是國與國之間友好互助的平臺。

　　本次培訓由交通運輸部東海航海保障中心承辦，在滬階段，課程將重點(diǎn)結合上海港實(shí)踐，涵蓋國際公約本地化應用、超大型港口導助航系統設計與運維（以上海港自動(dòng)化碼頭為例）、智能導助航技術(shù)在長(cháng)江口航道的實(shí)踐等特色內容，既保留核心專(zhuān)業(yè)模塊，又融入上海航運管理經(jīng)驗，助力各國代表直觀(guān)感受?chē)H航運中心的導助航服務(wù)能力。

　　上海將最新技術(shù)和經(jīng)驗傾囊相授也獲得了各國代表的點(diǎn)贊。國際航標組織評價(jià)，培訓中展現的“樞紐優(yōu)勢+專(zhuān)業(yè)能力”，已成為全球同類(lèi)培訓的重要參考范式。

(責任編輯：探索)