今年第二季度，經(jīng)濟濟面日本經(jīng)濟交出了一份平穩的命脈米諾成績(jì)單——實(shí)際GDP環(huán)比增長(cháng)0.3%，按年率計算增幅1.0%，遭重高于市場(chǎng)預期，創(chuàng )日沖擊連續5個(gè)季度實(shí)現正增長(cháng)。本經(jīng)

但這一數據背后也暗藏隱憂(yōu)。臨多日本經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正表示，經(jīng)濟濟面“經(jīng)濟正在緩慢恢復，命脈米諾但需警惕美國關(guān)稅政策帶來(lái)的遭重下行風(fēng)險”。

事實(shí)上，創(chuàng )日沖擊近期一系列經(jīng)濟數據表明，本經(jīng)美國高關(guān)稅政策正對日本經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)造成嚴重沖擊。臨多近日，經(jīng)濟濟面日本內閣府已將2025財年經(jīng)濟增長(cháng)預期由1.2%下調至0.7%。命脈米諾

美國掀起的遭重關(guān)稅風(fēng)浪，究竟會(huì )對日本經(jīng)濟造成怎樣的影響？?jì)韧饨焕е?，日本能否找到新?strong>出口？

小幅增長(cháng)與隱憂(yōu)

“從二季度經(jīng)濟數據來(lái)看，一些指標還是不錯的?！边|寧大學(xué)日本研究中心客座研究員陳洋分析。

具體來(lái)看，作為內需關(guān)鍵驅動(dòng)力的資本支出在第二季度增長(cháng)了1.3%。占GDP一半以上的個(gè)人消費較上季度增長(cháng)0.2%，高于市場(chǎng)預期。

僅次于個(gè)人消費的內需另一支柱——企業(yè)設備投資環(huán)比增長(cháng)1.3%。民間住宅投資環(huán)比增長(cháng)0.8%。

出口成為日本第二季度經(jīng)濟表現的亮點(diǎn)。在美國關(guān)稅阻力下，日本出口依然環(huán)比增長(cháng)了2%。外需對當季經(jīng)濟增長(cháng)貢獻0.3個(gè)百分點(diǎn)，較一季度的負0.8個(gè)百分點(diǎn)有顯著(zhù)改善。

然而，增長(cháng)數據難掩深層矛盾。相較于外需，內需對日本二季度GDP增長(cháng)貢獻為負0.1個(gè)百分點(diǎn)，并且已連續兩個(gè)季度為負。

吉林大學(xué)行政學(xué)院國際政治系系主任、吉林省國際經(jīng)濟貿易學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)郭銳認為，日本個(gè)人消費占比過(guò)半卻持續疲軟，企業(yè)投資也多集中在短期應急領(lǐng)域，缺乏長(cháng)期戰略布局。如今外需占比過(guò)高，內需因持續通脹、收入增長(cháng)停滯而長(cháng)期低迷。這使得日本經(jīng)濟處于“低增長(cháng)陷阱”邊緣，短期內很難實(shí)現強勁增長(cháng)。

“受制于高負債、高稅負、對出口的高依賴(lài)、人口高齡化的‘四高困境’，日本很難走出長(cháng)期疲軟態(tài)勢?！惫J說(shuō)。

近日，穆迪分析指出，盡管日本二季度GDP略有增長(cháng)，但短期增長(cháng)難掩深層矛盾，其經(jīng)濟仍陷于貿易前景黯淡與內需疲軟的雙重夾擊之中。

陳洋強調，二季度經(jīng)濟數據并不能完全反映日本的經(jīng)濟狀況，“畢竟美國關(guān)稅措施的影響在二季度并沒(méi)有完全顯現出來(lái)”，后續影響可能持續發(fā)酵。

日本經(jīng)濟的“多米諾沖擊”

在日本，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)乎經(jīng)濟命脈，其貿易也是美日經(jīng)貿關(guān)系的核心支柱。

根據日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )數據，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造了日本近10%的國內生產(chǎn)總值。相關(guān)就業(yè)人數近560萬(wàn)人，約占日本勞動(dòng)力的8.3%。

美國是日本汽車(chē)出口第一大市場(chǎng)。據日本財務(wù)省數據，2024年汽車(chē)出口占日本對美出口總額的28.3%。

然而，今年4月3日起，美國對從日本進(jìn)口的汽車(chē)關(guān)稅稅率由原來(lái)的2.5%大幅提升至27.5%。這一舉措使日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng )，并累及整體經(jīng)濟。

日本財務(wù)省數據顯示，第二季度日本對美出口連續3個(gè)月同比下降，且降幅呈現擴大之勢。6月日本對美汽車(chē)出口額銳減，同比下降26.7%。

8月7日，日美新一輪關(guān)稅協(xié)議正式生效，美國將自日本進(jìn)口商品的關(guān)稅稅率調至15%。同日，日本政府更新2025財年實(shí)際GDP增長(cháng)預期數據，從先前預期的1.2%下調至0.7%，主要歸因于美國高關(guān)稅。

據共同社統計，由于美國加征關(guān)稅，豐田、本田等日本七大汽車(chē)制造商本財年營(yíng)業(yè)利潤預期合計減少大約2.67萬(wàn)億日元（約合181億美元）。

郭銳表示，美國關(guān)稅高企對日本的出口、內需、企業(yè)成本及盈利等關(guān)鍵方面構成了系統性沖擊，對日本整體經(jīng)濟的負面傳導效應也逐漸顯現。

首先，在汽車(chē)領(lǐng)域，為對沖關(guān)稅影響，日本車(chē)企被迫降價(jià)，利潤下滑導致企業(yè)在研發(fā)投入、設備更新等方面萎縮，長(cháng)期競爭力受損。

日本央行在季度展望報告中指出，4月以來(lái)，日本汽車(chē)出口價(jià)格已下跌約20%。印證了產(chǎn)業(yè)承壓的嚴峻性。

此外，出口下滑引發(fā)企業(yè)減產(chǎn)、裁員，民眾收入預期惡化，進(jìn)一步抑制消費。同時(shí)，貿易失衡加劇國際收支風(fēng)險，影響日元匯率穩定，不利于日本吸引外資和開(kāi)展海外投資。

在陳洋看來(lái)，美國關(guān)稅政策對日本經(jīng)濟的影響具有“多米諾骨牌效應”，從汽車(chē)出口下降開(kāi)始，逐步傳導至零部件供應商、物流企業(yè)、零售行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域?！皳y算，美國新啟的15%進(jìn)口關(guān)稅，將導致日本今年實(shí)際GDP下降1.1%?！?/p>

在挑戰與機遇中尋找新出路

對于日本經(jīng)濟的發(fā)展前景，多方預測較為悲觀(guān)。

日本經(jīng)濟新聞社日前對10位民間經(jīng)濟學(xué)家的最新經(jīng)濟預測進(jìn)行了調查。其中6位經(jīng)濟學(xué)家認為，三季度日本經(jīng)濟將陷入負增長(cháng)。

日本第一生命經(jīng)濟研究所首席經(jīng)濟學(xué)家永濱利廣表示，鑒于2018年美國總統特朗普第一任期加征關(guān)稅導致當年第三季度起日本經(jīng)濟出現負增長(cháng)并陷入衰退，各方對日本當前經(jīng)濟走勢及風(fēng)險仍需高度關(guān)注。

國際機構也下調了對日本經(jīng)濟的增長(cháng)預期。經(jīng)合組織將2025年日本GDP增長(cháng)預期由1.1%下調至0.7%。

不過(guò)，陳洋認為，日本經(jīng)濟在面臨嚴峻挑戰的同時(shí)也暗藏機遇。若能把握，將有望突破當前困境，開(kāi)辟新的增長(cháng)路徑。

一方面，日本可依靠深厚的技術(shù)積累，在人工智能、半導體芯片、新能源等前沿關(guān)鍵領(lǐng)域取得突破，從而打破人口老齡化、高額債務(wù)等結構性瓶頸，在高端制造和綠色經(jīng)濟領(lǐng)域建立新的競爭優(yōu)勢。

另一方面，日本可深度參與區域經(jīng)濟一體化，通過(guò)達成高水平的中日韓自由貿易協(xié)定，為日本企業(yè)開(kāi)辟更廣闊的區域市場(chǎng)，并為亞太地區經(jīng)濟增長(cháng)提供穩定動(dòng)能。