炒股就看金麒麟分析師研報，新能險保續高權威，源車(chē)專(zhuān)業(yè)，費持及時(shí)，新能險保續高全面，源車(chē)助您挖掘潛力主題機會(huì )！費持

　　來(lái)源：北京商報

　　北京商報訊（記者 李秀梅）作為關(guān)乎數億消費者利益的新能險保續高保險產(chǎn)品和財險業(yè)第一大險種，車(chē)險的源車(chē)走勢和發(fā)展一直備受關(guān)注。隨著(zhù)三季度償付能力報告陸續披露，費持財險公司前三季度車(chē)均保費情況隨之揭曉。新能險保續高據北京商報記者不完全統計，源車(chē)截至11月12日，費持共有67家財險公司披露了今年前三季度車(chē)均保費情況，新能險保續高其中車(chē)均保費最高為5700元，源車(chē)最低為880元，費持共有39家險企車(chē)均保費低于2000元。不過(guò)，新能源車(chē)險保費持續高企，目前行業(yè)正多方合力探索解題思路。

　　車(chē)險是財險行業(yè)第一大險種，金融監管總局數據顯示，今年前三季度，財產(chǎn)險公司實(shí)現原保險保費收入1.37萬(wàn)億元，其中機動(dòng)車(chē)輛保險保費6836億元，占比49.85%。而車(chē)均保費則是衡量財險公司車(chē)險業(yè)務(wù)質(zhì)量與定價(jià)水平的重要指標。

　　北京商報記者通過(guò)近期財險公司陸續發(fā)布的三季度償付能力報告與往期償付能力報告統計發(fā)現，截至目前，共有67家財險公司披露了今年前三季度車(chē)險車(chē)均保費數據。數據顯示，今年前三季度，37家財險公司車(chē)均保費較去年同期有所下降，占比約為55%；24家財險公司車(chē)均保費較去年同期有所增長(cháng)，另有3家機構車(chē)均保費較去年同期持平，3家機構沒(méi)有同比數據。

　　從分布區間來(lái)看，各財險公司前三季度車(chē)均保費差距較大，最低的僅880元，最高的達到5700元。不過(guò)，大部分公司的車(chē)均保費在1000—3000元區間，共有48家險企的車(chē)均保費金額處在這個(gè)區間。

　　一家險企車(chē)均保費的變化受多種因素影響，河南澤槿律師事務(wù)所主任付建告訴北京商報記者，影響保險公司車(chē)均保費的因素包括車(chē)輛的類(lèi)型、用途、價(jià)值等，比如新能源車(chē)險因電池維修成本高，其保費顯著(zhù)高于燃油車(chē)，營(yíng)運車(chē)輛、八年以上老舊車(chē)因出險和維修風(fēng)險高，保費會(huì )相應上調；而中小險企受制于其影響力，常以低價(jià)策略搶占市場(chǎng)。

　　新能源車(chē)險作為近年來(lái)發(fā)展迅速的險種，在車(chē)險領(lǐng)域備受關(guān)注。從數據來(lái)看，新能源車(chē)險仍存在保費較高的情況。

　　北京商報記者注意到，主營(yíng)新能源車(chē)險業(yè)務(wù)的現代財險、比亞迪財險，前三季度車(chē)均保費分別為5700元和4046.58元，其車(chē)均保費金額遠超行業(yè)中位數1871.54元。付建提到，新能源車(chē)險目前成本高，電池維修等費用高，短期保費難降。

　　根據中國精算師協(xié)會(huì )發(fā)布的新能源車(chē)險2024年有關(guān)賠付信息，2024年，新能源車(chē)險承保虧損57億元，共承保車(chē)系2795個(gè)，賠付率超過(guò)100%的高賠付率車(chē)系有137個(gè)。

　　長(cháng)期以來(lái)，新能源車(chē)險由于涉及三電系統且保費較高等特點(diǎn)，讓保險公司和消費者倍感壓力，而網(wǎng)約車(chē)等營(yíng)運車(chē)領(lǐng)域，出險率和賠付強度遠高于自用車(chē)，更是虧損的重災區。

　　目前，行業(yè)對于新能源車(chē)險業(yè)務(wù)的改善路徑逐步清晰。今年1月，金融監管總局等4部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監管促進(jìn)新能源車(chē)險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，提出從數據共享、維修標準、費率厘定、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等多方面推動(dòng)行業(yè)提質(zhì)增效。提出了推動(dòng)實(shí)現新能源汽車(chē)數據跨行業(yè)合規共享、建立保險車(chē)型風(fēng)險分級制度等切實(shí)可行的舉措。

　　在業(yè)內人士看來(lái)，在政策和市場(chǎng)的雙向推動(dòng)下，新能源車(chē)險保費的價(jià)格區間將越來(lái)越向“降價(jià)、增保、提質(zhì)”的目標靠近。中國精算師協(xié)會(huì )執行副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張曉蕾在2025金融街論壇年會(huì )上表示，從中短期來(lái)看，隨著(zhù)車(chē)齡上升，新能源車(chē)險原本以新車(chē)為主的情況有所改變，且營(yíng)運車(chē)逐漸飽和后，風(fēng)險率將受到抑制，車(chē)險費率會(huì )逐漸回歸平穩或呈下降趨勢。

　　此外，在監管引導下，將高賠付風(fēng)險業(yè)務(wù)從單家險企進(jìn)行一定分離，也促使這一業(yè)務(wù)生態(tài)加速向好。今年1月，上海保險交易所搭建的“車(chē)險好投?！逼脚_上線(xiàn)，為高賠付風(fēng)險新能源汽車(chē)提供了線(xiàn)上化便利投保窗口。目前已有超110萬(wàn)輛新能源車(chē)順利通過(guò)平臺投保，提供風(fēng)險保障超1.1萬(wàn)億元。

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