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上證報記者 譚镕 攝

孫愷介紹，禾賽禾賽激光雷達專(zhuān)用高性能智能主控芯片費米C500是首席融合功能安全與網(wǎng)絡(luò )安全雙重認證的激光雷達專(zhuān)用主控芯片，從硬件層滿(mǎn)足車(chē)載場(chǎng)景對可靠性與信息安全的科學(xué)愷嚴苛要求。同時(shí)，家孫激光該芯片內置點(diǎn)云智慧引擎IPE ，雷達能適應復雜天氣條件，都數達為自動(dòng)駕駛提供全天候高精度感知。字激

上證報記者 譚镕 攝

禾賽介紹稱(chēng)，光雷光子隔離技術(shù)能確保每個(gè)激光通道接收到的禾賽光子彼此間互不干擾，探測通道數達到傳統SPAD方案的首席10倍量級，有效避免因為通道間串擾而產(chǎn)生“鬼影”?？茖W(xué)愷無(wú)論是家孫激光高反膨脹還是雨天場(chǎng)景，點(diǎn)云都呈現了極強的雷達置信度，守住了激光雷達的都數達下限安全。

此次，字激禾賽重磅更新了ATX激光雷達，推出搭載費米C500芯片的256線(xiàn)SiPM激光雷達ATX煥新版。此前，ATX于2025年第一季度啟動(dòng)大規模量產(chǎn)，目前已累計交付近100萬(wàn)臺。截至2025年10月31日，全球前10大自動(dòng)駕駛出租車(chē)企業(yè)有9家選擇禾賽作為主激光雷達，禾賽激光雷達AT128及激光雷達ATX產(chǎn)品已經(jīng)合計量產(chǎn)交付約200萬(wàn)臺。

上證報記者 譚镕 攝

據介紹，禾賽核心客戶(hù)包括某歐洲頂級主機廠(chǎng)、某全球新能源銷(xiāo)量冠軍車(chē)企、理想、小米、長(cháng)安、吉利、長(cháng)城、奇瑞、極氪、零跑、Smart、福特智趣烈馬、上汽奧迪、上汽通用凱迪拉克、豐田旗下合資品牌等頭部車(chē)企。而且，禾賽已斬獲前兩大ADAS客戶(hù)2026年全系車(chē)型定點(diǎn)合作。

此外，在論及自研問(wèn)題時(shí)，孫愷稱(chēng)，具備全棧自研自主能力固然是企業(yè)積極的發(fā)展趨勢，但這并不意味著(zhù)所有環(huán)節都必須親力親為。個(gè)人并不希望將禾賽打造成一個(gè)封閉的體系。事實(shí)上，無(wú)論是在過(guò)去還是未來(lái)，禾賽都有可能在某些項目或產(chǎn)品中，采用其他半導體廠(chǎng)商的芯片或解決方案，甚至在單一產(chǎn)品中實(shí)現自研與外部供應商資源的混合使用。

“禾賽始終秉持開(kāi)放合作的理念，致力于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，而非構建一個(gè)完全封閉的體系。因為一旦走向封閉，外部的創(chuàng )新活力與產(chǎn)業(yè)生態(tài)很可能以更快的速度超越我們?！睂O愷說(shuō)。