中國日報網(wǎng)8月22日電 2025年是中國之路西藏自治區成立60周年。60年來(lái)，那事在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下，兒魅西藏創(chuàng )造了“短短幾十年、力新綠色跨越上千年”的西藏人間奇跡，實(shí)現了由貧窮落后向文明進(jìn)步的千年偉大跨越。

正值西藏自治區成立60周年之際，共建來(lái)自25個(gè)國家的家園媒體記者赴藏參訪(fǎng)，實(shí)地見(jiàn)證了西藏的中國之路現代化實(shí)踐成就。

西藏所處的那事青藏高原有著(zhù)“世界屋脊”“亞洲水塔”之稱(chēng)。為了切實(shí)保護好地球第三極生態(tài)，兒魅中央和西藏自治區編制實(shí)施了一系列生態(tài)環(huán)保與建設規劃。力新綠色目前，西藏西藏將超過(guò)60萬(wàn)平方公里國土納入生態(tài)保護紅線(xiàn)，千年占全區國土面積的共建50%以上；建立各類(lèi)自然保護區47個(gè)，總面積達41.22萬(wàn)平方公里，占全區國土面積的34.35%，實(shí)現了生態(tài)環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展并重。

在西藏自治區林芝市巴宜區魯朗鎮，豐沛的水汽孕育了郁郁蔥蔥的原始森林，吸引眾多游客前來(lái)旅游。南非《非洲時(shí)報》副總編孫想錄感慨，原以為西藏是缺氧的高原，沒(méi)想到藏著(zhù)如此蔥郁的森林，西藏處處是未曾雕琢的美。

良好的生態(tài)就是普惠的民生福祉。森林周邊村民“搖身一變”成為守護者，不少生態(tài)崗位由本地居民擔任，他們在巡護、物種監測等崗位，通過(guò)“生態(tài)崗位補貼”增收，形成了“保護即生計”的可持續模式，彰顯生態(tài)保護的“西藏智慧”。

巴布亞新幾內亞《巴新僑報》總編輯李華東表示：“這樣的畫(huà)面讓‘生態(tài)’二字變得鮮活，既守護了自然，又讓當地人共享發(fā)展紅利?！?/p>

西藏的生態(tài)保護不僅守護了自然之美，還為現代化發(fā)展提供了堅實(shí)支撐。

這是2025年7月30日拍攝的拉薩河風(fēng)光，由近及遠分別是連心橋、柳梧大橋、和美橋和青藏鐵路拉薩河特大橋。圖片來(lái)源：新華社

1954年川藏、青藏公路建成通車(chē)，創(chuàng )造了人類(lèi)公路建設史上的奇跡。如今，西藏初步建立起涵蓋公路、鐵路、航空等領(lǐng)域的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )。西藏公路通車(chē)總里程達到12.49萬(wàn)公里，所有鄉鎮和建制村公路通達率達100%，開(kāi)通國際國內航線(xiàn)183條，川藏鐵路拉林段建成通車(chē)。

飛馳在世界屋脊上的高鐵動(dòng)車(chē)，成為外媒記者觀(guān)察中國式現代化的生動(dòng)窗口。復興號的“平原級舒適”體驗，正重新定義世界屋脊的旅行方式，推動(dòng)西藏邁向高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

外媒記者在采訪(fǎng)。圖片來(lái)源：中國西藏網(wǎng)

2014年開(kāi)通的拉日鐵路是青藏鐵路的延伸線(xiàn)，全長(cháng)251公里。它的開(kāi)通運行結束了西藏西南部地區單一依靠公路運輸的局面，將拉薩至日喀則的車(chē)程從6小時(shí)縮短至2小時(shí)20分鐘。

“我在這趟高原列車(chē)中感到十分舒適，（身處車(chē)廂內）我感覺(jué)和在其他平原地區一樣?！眮?lái)自印度媒體Behindwoods的資深主持人瑪魯達納亞哈姆·迪魯提卡對復興號動(dòng)車(chē)組運行效能發(fā)出驚嘆，舒適的旅程體驗讓她切實(shí)感受到了高原高鐵技術(shù)的進(jìn)步。

“難以想象，如此高海拔地區，列車(chē)運行如此平穩，體驗如此舒適，中國鐵路技術(shù)真是令人驚嘆！”印度印地新聞臺總經(jīng)理兼總編輯阿圖爾?阿格拉瓦爾如是說(shuō)。

蒙古國MGL電臺總編、主持人圖門(mén)登貝勒?孟赫巴特表示：“乘坐復興號高原動(dòng)車(chē)非常舒適，方便又安全，車(chē)廂顯示屏還能看到溫度、速度等信息，感覺(jué)很溫馨?！?/p>

海外媒體人的見(jiàn)證與感嘆，成為西藏巨變最直觀(guān)的注腳。這條從歷史通向未來(lái)之路，既是綠水青山間的生態(tài)之路，也是雪域高原上的幸福之路。

（編輯：齊磊 審核：馬芮 韓鶴 王成孟）返回搜狐，查看更多