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　　新浪科技訊 9月29日下午消息，上天下水9月25日至27日，智能專(zhuān)家智慧“2025車(chē)路云50人年度論壇”在重慶舉辦。汽車(chē)全球論壇期間，未或國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任王安順表示，可多近年來(lái)，建言交通我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新步伐不斷加快，發(fā)展以大踏步的上天下水發(fā)展成為新能源汽車(chē)全球第一生產(chǎn)大國、第一大消費市場(chǎng)和第一大出口國，智能專(zhuān)家智慧并在核心技術(shù)、汽車(chē)全球關(guān)鍵部件以及產(chǎn)業(yè)鏈、未或價(jià)值鏈上都實(shí)現了跨越式突破?？啥辔磥?lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將更加智能化、建言交通個(gè)性化，發(fā)展或可上天，上天下水或可下水，擁有無(wú)限可能。

　　重慶市政府副市長(cháng)、西部科學(xué)城重慶高新區黨工委書(shū)記馬震表示，重慶是國家重要中心城市和制造重鎮，肩負打造新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)重要戰略支點(diǎn)、內陸開(kāi)放綜合樞紐的重要使命。作為全國重要的汽車(chē)工業(yè)城市，重慶錨定萬(wàn)億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設目標，堅持高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，正加快打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)之都。

　　中亞人工智能協(xié)會(huì )主席、上海合作組織前秘書(shū)長(cháng)、烏茲別克斯坦前外交部長(cháng)弗拉基米爾·諾羅夫表示，全球交通革命即將來(lái)臨，電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛和智能系統正在深度融合。在這一全球變局中，中國已成為全球領(lǐng)導者，擁有世界上最大的未來(lái)交通實(shí)驗室和工廠(chǎng)。站在全球視角看，中亞通過(guò)采用中國電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)，以及采用一套全新的標準生態(tài)系統，正在進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，于中國而言，這也是一個(gè)與中亞成為戰略型長(cháng)期合作伙伴的機會(huì )。

　　中國公路學(xué)會(huì )理事長(cháng)、交通運輸部原副部長(cháng)翁孟勇提到，智能交通技術(shù)從萌芽到現在經(jīng)歷了由交通基礎控制+網(wǎng)絡(luò )化集成到智能化協(xié)同發(fā)展的歷程，車(chē)路云一體化技術(shù)正是順應了技術(shù)發(fā)展的趨勢。中國在前半場(chǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中占了先機，但也必須看到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和智能交通發(fā)展還面臨諸多挑戰。對此，要加強系統思維，構筑協(xié)同發(fā)展的生態(tài)，比如車(chē)路云技術(shù)的發(fā)展，一定要回應車(chē)企、路側、通信等各自的利益，讓所有參與方都有獲得感、參與感、存在感。

　　中國新一代人工智能發(fā)展戰略研究院執行院長(cháng)、信創(chuàng )海河實(shí)驗室主任、世界工程組織聯(lián)合會(huì )（WFEO）前主席龔克建議，要建立人類(lèi)出行運載向智慧、安全、綠色、便捷、普惠方向演進(jìn)的共識，此外要建立安全與發(fā)展相統一、互促進(jìn)的交通發(fā)展共同理念和指導思想。

　　談及車(chē)路云系統規?；瘧玫膯?wèn)題，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍科學(xué)家李克強強調，單車(chē)智能與車(chē)路云一體化并非不同的技術(shù)路線(xiàn)，現在已沒(méi)有傳統意義的單車(chē)智能，兩者是萬(wàn)物互聯(lián)同一技術(shù)路線(xiàn)下的不同發(fā)展階段；在部分場(chǎng)景下，特別是針對高級別自動(dòng)駕駛，在行駛安全、可靠性及效率方面，亟需車(chē)路云一體化技術(shù)來(lái)改進(jìn)完善；多數車(chē)企正在期待和導入車(chē)路云一體化技術(shù)。

　　中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )第十屆全國委員會(huì )常務(wù)委員會(huì )委員、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張進(jìn)華表示，車(chē)路云一體化正成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要路徑，這不僅是技術(shù)的升級，更是生態(tài)的重構，必須跳出單一技術(shù)視角，轉向系統性的創(chuàng )新范式，以政策法規為指引，以金融工具為支撐，以場(chǎng)景應用為抓手，真正實(shí)現從單車(chē)智能到車(chē)路云協(xié)同的生態(tài)突破。

　　俄羅斯工程院外籍院士，清華大學(xué)教授、博士生導師，清華大學(xué)-劍橋大學(xué)-麻省理工學(xué)院未來(lái)交通研究中心主任吳建平談到，智能交通系統（ITS）是通過(guò)感知、傳輸、認知和執行，將人、車(chē)、路、環(huán)境等交通要素緊密互聯(lián)，實(shí)現信息的互聯(lián)互通和智能處理，達成提升效率、保障安全、節約資源、改善環(huán)境的目標。未來(lái)“車(chē)路云時(shí)代”的智能交通，道路交通事故將減少70%以上，道路通行能力提高3至5倍，節省交通能耗15-20%，城市交通面貌將發(fā)生深刻變革。