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科博達溢價(jià)653%收購實(shí)控人虧損資產(chǎn),標的預計200億元銷(xiāo)售額是“畫(huà)餅”嗎?
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簡(jiǎn)介科博達智能科技專(zhuān)利權截至2025年7月31日)另一方面,界面新聞?dòng)浾甙l(fā)現,10項軟件著(zhù)作權中,8件創(chuàng )作開(kāi)發(fā))完成日期為均在2023年6月30日之前。另有兩件未注明創(chuàng )作完成日期。眾所周知,ChatGPT ...

科博達智能科技專(zhuān)利權(截至2025年7月31日)
另一方面,畫(huà)餅界面新聞?dòng)浾甙l(fā)現,科博控人虧損10項軟件著(zhù)作權中,達溢8件創(chuàng )作(開(kāi)發(fā))完成日期為均在2023年6月30日之前。價(jià)收另有兩件未注明創(chuàng )作完成日期。購實(shí)
眾所周知,資產(chǎn)ChatGPT自2022年末面世,預計億元此后AI浪潮此起彼伏,銷(xiāo)售百模大戰拉開(kāi)序幕。畫(huà)餅DeepSeek于2025年初上線(xiàn),科博控人虧損國產(chǎn)AI的達溢發(fā)展進(jìn)程進(jìn)入新階段。
科博達智能科技的價(jià)收軟件著(zhù)作權均在兩年前完成,然而,購實(shí)近兩年行業(yè)飛速迭代,資產(chǎn)技術(shù)日新月異,預計億元這些AI成果卻未有落地項目,標的技術(shù)前瞻性存疑。
標的公司2022年10月成立,2023年3月便有4項軟件著(zhù)作完成開(kāi)發(fā)。意味著(zhù)部分軟件開(kāi)發(fā)周期不到半年時(shí)間。
“汽車(chē)智能中央算力平臺及相關(guān)域控制器產(chǎn)品,是AI技術(shù)在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的重要應用載體?!笨撇┻_表示。但為何標的公司軟件技術(shù)未有相應更迭?科博達希望通過(guò)科博達智能帶入自身進(jìn)入AI應用領(lǐng)域,靠譜嗎?

科博達智能科技軟件著(zhù)作權(截至2025年7月31日) 界面新聞
對比同行,域控公司經(jīng)緯恒潤(688326.SH)截至2024年末擁有1,990項專(zhuān)利權,其中發(fā)明專(zhuān)利1,020項,實(shí)用新型專(zhuān)利857項。僅2024年就獲得各項知識產(chǎn)權340項,其中發(fā)明專(zhuān)利130項。
另一公司德賽西威(002920.SZ)截至2024年12月,公司累計申請專(zhuān)利超過(guò)3,600項。
從規模上看,雖然當下的科博達智能科技與上述兩家上市公司沒(méi)有太大可比性,不過(guò),如科博達所述,標的在手訂單200億元,未來(lái)年營(yíng)收可達數十億元,而經(jīng)緯恒潤去年營(yíng)業(yè)收入為55.41億元。
科博達智能科技現有的研發(fā)功力尚淺,技術(shù)積累薄弱。
實(shí)控人減持計劃進(jìn)行時(shí)
對此次收購,機構給出持樂(lè )觀(guān)態(tài)度,認為收購定價(jià)合理、訂單充足,將推動(dòng)科博達產(chǎn)品價(jià)值從百元級躍升至萬(wàn)元級,打開(kāi)成長(cháng)空間。
“本次收購的承諾利潤高于收購價(jià)格。因此我們認為,本次標的公司定價(jià)不高,體現管理層為了上市公司長(cháng)期發(fā)展進(jìn)行考慮?!比A泰證券分析師認為,根據公司定點(diǎn)項目進(jìn)行測算,預計2025年科博達智能營(yíng)收在7億-10億元。
該機構認為,科博達前期全球性訂單逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段,且新產(chǎn)品仍在全球持續獲取項目,公司業(yè)績(jì)預計保持較快增長(cháng)。預計公司2025年營(yíng)收78.3億元,歸母凈利潤10.51億元。
國信證券認為,此次收購使得科博達主業(yè)完成從百元級車(chē)燈/電機控制器品類(lèi)——千元級車(chē)身域控制器品類(lèi)——萬(wàn)元級智駕域控制器品類(lèi)的升級過(guò)渡,打開(kāi)遠期域控制器市場(chǎng)空間。
民生證券也看好本次收購對科博達的技術(shù)、產(chǎn)品、客戶(hù)的完善。該機構認為,充足在手訂單支撐未來(lái)增長(cháng),該業(yè)績(jì)承諾及估值對價(jià)利好上市公司現有股東。
就在8月底,科博達還完成了對捷克IMI公司100%股權的收購。
東方證券認為,收購捷克IMI公司,全球化戰略邁出關(guān)鍵一步。公司完成境外設廠(chǎng)目的,捷克工廠(chǎng)將成為科博達在歐洲的“橋頭堡”,后續公司將在歐洲核心區域建立高標準汽車(chē)電子生產(chǎn)基地。
基本面上,科博達近三年均保持了營(yíng)收和凈利潤的雙增長(cháng)。2025年上半年,公司營(yíng)業(yè)收入30.47億元,同比增長(cháng)11.10%;實(shí)現歸母凈利潤4.51億元,同比增長(cháng)21.34%。
然而,近年公司股價(jià)卻表現平平,直至本次收購公告披露,科博達9月5日股價(jià)才迎來(lái)漲停。一個(gè)漲停過(guò)后,公司年內股價(jià)仍微跌0.86%,股價(jià)走勢遠遠跑輸大盤(pán)。

科博達營(yíng)業(yè)收入情況(億元) WIND、界面新聞
值得注意的是,科博達實(shí)控人正有減持計劃。
科博達實(shí)控人之一、副董事長(cháng)柯炳華計劃在8月21日至11月20日期間減持公司股份不超過(guò)320萬(wàn)股,占總股本比例不超過(guò)0.79%。
這筆關(guān)聯(lián)交易能否為科博達注入發(fā)展新動(dòng)能,200億銷(xiāo)售額能否兌現,仍需時(shí)間檢驗。但高溢價(jià)的關(guān)聯(lián)交易、略顯無(wú)力的技術(shù)背書(shū)與實(shí)控人減持計劃之間,投資者需警惕其中潛藏的風(fēng)險。
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