近年來(lái)，家門(mén)口我省新能源汽車(chē)、蕪湖鋰電池、直通光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口增長(cháng)迅猛，出海成為外貿高質(zhì)量發(fā)展新引擎。家門(mén)口今年上半年，蕪湖蕪湖“新三樣”產(chǎn)品出口127億元，直通同比激增490%。出海作為省內向海而興的家門(mén)口最大出?？?，蕪湖港今年上半年出口“新三樣”1.63萬(wàn)標箱，蕪湖是直通去年同期的3.6倍。這一成績(jì)的出海背后，離不開(kāi)蕪湖和上海兩地海事部門(mén)跨省聯(lián)動(dòng)的家門(mén)口創(chuàng )新改革。

　　日前，蕪湖在蕪湖港國際集裝箱碼頭，直通隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載198輛奇瑞新能源車(chē)的“福鑫藍?！碧栘涊喚従忞x港。5天后，這批車(chē)輛從上海洋山港換乘海船揚帆出海，發(fā)往波蘭。

　　“以往同樣的旅程，從前期海船訂艙到貨物順利從上海出港，一般需要15天左右?！敝袊徍廨喆碛邢薰鞠嚓P(guān)負責人歐雪夫告訴記者，新能源汽車(chē)以及鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”貨物，屬于海運第九類(lèi)危險貨物。由于上海、蕪湖兩地海事監管方式存在差異，貨物在蕪湖裝船經(jīng)上海中轉時(shí)，往往需要面臨材料的重復申報、集裝箱的再次開(kāi)箱檢查等，出海周期比較長(cháng)。

　　“如果錯過(guò)預定的海船，下一個(gè)船次一等就是7天?！逼嫒饑H公司資源管理中心總監李杰斌坦言，之前他們大部分危險品只能通過(guò)公路發(fā)往南京或者上海中轉出海，成本較高。

　　為打通“水水中轉”的堵點(diǎn)，提升“新三樣”貨物出海效率，去年下半年，蕪湖、上海兩地海事部門(mén)雙向聯(lián)動(dòng)，創(chuàng )新協(xié)同機制，推出“一箱制”“一單制”試點(diǎn)改革。

　　“‘一箱制’就是經(jīng)蕪湖港檢查的集裝箱，到上海不用再次開(kāi)箱檢查?！粏沃啤褪且淮紊陥笠粏瓮P(guān)?！笔徍Ｊ戮治９芊牢厶庁撠熑它S勇說(shuō)，通過(guò)協(xié)同，兩地業(yè)務(wù)審批由“串聯(lián)”變?yōu)椤安⒙?lián)”，實(shí)現“一次委托、一單到底、一箱直達”。每單能為企業(yè)縮短25%的申報時(shí)間，每個(gè)集裝箱節約物流成本超1500元。

　　從長(cháng)江之畔到東海之濱，“一箱制”“一單制”改革讓企業(yè)出海一路暢通。

　　“這項改革相當于把‘出?？凇岬搅恕议T(mén)口’，讓我們更加高效地將中國高端制造產(chǎn)品銷(xiāo)往世界各地?！崩罱鼙蟮男老仓橐缬谘员?。

　　一次打破區域行政壁壘的改革“試驗”，提升了我省“新三樣”產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的競爭力。同時(shí)，更加高效的江海聯(lián)運新模式，為長(cháng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、為我國外貿“新三樣”出口注入更強動(dòng)力。

　　改革創(chuàng )新的“漣漪”沿江躍動(dòng)?！澳壳?，我們正將滬蕪改革的經(jīng)驗，向我局下轄的重慶、武漢、九江等12個(gè)分支海事局全線(xiàn)推廣?！遍L(cháng)江海事局危管防污處副處長(cháng)彭宏愷介紹，這項改革正在從滬蕪區域協(xié)同邁向更深層次的制度創(chuàng )新，加快長(cháng)三角一體化發(fā)展。

　　■ 本報通訊員 韓萬(wàn)春 吳丹丹 本報記者 范克龍