特斯拉三季度財報核心數據? 圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

具體來(lái)看，季度近成特斯拉三季度汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(cháng)6%達212億美元，營(yíng)收去年同期為200億美元，創(chuàng )新這主要由于創(chuàng )紀錄的利潤拉盤(pán)汽車(chē)銷(xiāo)量。據特斯拉公布的下滑三季度交付數據，全球交付新車(chē)49.7萬(wàn)輛，后度同比增長(cháng)7.4%，跌近遠高于市場(chǎng)預估的季度近成43.96萬(wàn)輛。其在中國市場(chǎng)的營(yíng)收表現尤其突出，三季度銷(xiāo)量高達16.92萬(wàn)輛，創(chuàng )新環(huán)比猛增31%，利潤拉盤(pán)其中上海超級工廠(chǎng)僅9月份就交付了超過(guò)9萬(wàn)輛。下滑

與此同時(shí)，后度由于7500美元的跌近聯(lián)邦電動(dòng)車(chē)購車(chē)稅收抵免在9月30日到期，不少美國消費者搶購特斯拉。季度近成不過(guò)，這未能帶動(dòng)特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率提升（不包括監管積分收入），15.4%的數字低于平均預期的15.6%。

利潤下降的原因，則與特斯拉在三季度推出更低價(jià)的車(chē)型以及運營(yíng)成本增加有關(guān)。10月初，特斯拉在美國推出了Model 3和Model Y的標準版車(chē)型。其中，Model 3標準版起售價(jià)為36990美元，比之前便宜了5000美元，降幅約12%。Model Y標準版起售價(jià)為39990美元，較之前降低了5500美元，降幅約12.1%。運營(yíng)成本方面，公司稱(chēng)支出增加與人工智能及“其他研發(fā)項目”有關(guān)。

其他業(yè)務(wù)方面，能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)第三季度營(yíng)收大增44%至34.2億美元，是該公司增長(cháng)最快的板塊。特斯拉的能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)主要包括太陽(yáng)能發(fā)電和儲能系統兩大部分。

在隨后舉行的財報電話(huà)會(huì )議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，臺積電和三星都將參與設計特斯拉AI5芯片，但不會(huì )取代英偉達。他表示，從某些指標來(lái)看，AI5芯片將比AI4好40倍。

馬斯克還提到，特斯拉目前正在全力研發(fā)固定式儲能產(chǎn)品Megapack 4，并計劃在明年第一季度推出人形機器人Optimus V3。他認為Optimus可能成為世界上最大的產(chǎn)品，將其推向市場(chǎng)并非易事，因其機械手結構復雜，設計和生產(chǎn)難度極大。

此外，馬斯克表示，預計年底前將在8-10個(gè)區域運營(yíng)Robotaxi服務(wù)，并在奧斯汀實(shí)現全無(wú)人化自動(dòng)駕駛運營(yíng)。特斯拉Robotaxi服務(wù)目前處于試點(diǎn)運營(yíng)階段，主要在奧斯汀和舊金山等地開(kāi)展，截至9月初車(chē)隊規模約39臺。