新京報訊（記者熊麗欣 實(shí)習生張啟揚）據青海省應急管理廳消息，青海8月22日3時(shí)10分許，大橋中鐵大橋局西成鐵路11標項目部尖扎黃河特大橋在施工中鋼絞線(xiàn)斷裂，施工事故事發(fā)時(shí)多名施工人員在現場(chǎng)作業(yè)。致人

22日10時(shí)許，遇難新京報記者從尖扎縣應急管理局獲悉，人失經(jīng)初步調查，聯(lián)搜該工程在進(jìn)行鋼絞線(xiàn)張拉作業(yè)時(shí)，救仍進(jìn)行現場(chǎng)突發(fā)鋼索斷裂，新京導致16名作業(yè)人員從高空跌入下方河道，青海其中包括15名施工工人和1名工程項目部現場(chǎng)負責人。大橋截至目前，施工事故事故已造成7人遇難，致人9人失聯(lián)。遇難事故發(fā)生后，人失地方政府、消防及公安等部門(mén)第一時(shí)間啟動(dòng)應急響應，緊急展開(kāi)救援，目前搜救工作仍在進(jìn)行中。

公開(kāi)資料顯示，涉事的尖扎黃河特大橋是我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋，也是川青鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)橋梁工程之一。該橋位于尖扎縣城黃河下游，地處海東市化隆回族自治縣牙曲灘村和尖扎縣昂拉鄉牙那東村交界處，總長(cháng)1596.2米，拱頂距水面130米（相當于40多層樓高）。另?yè)_(kāi)資料顯示，川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市，正線(xiàn)全長(cháng)832.96公里，設計時(shí)速200公里，是中長(cháng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，預計將于2029年建成。

據央視新聞此前報道，該橋于2023年開(kāi)工建設，數百名建設者克服高寒缺氧、工序復雜、技術(shù)難度高等挑戰，于2025年6月14日完成大橋關(guān)鍵設施吊索塔架封頂。此次封頂的吊索塔架，單座重達1800噸，邊跨最大索力1161噸，為橋體合龍提供承重與拉力。另?yè)嗪Ｈ請?月6日報道，大橋50個(gè)主橋節間已完成44個(gè)，總體進(jìn)度近90%，預計2025年8月底合龍，建成后將成為高原新地標。

關(guān)于遇險人員信息，有網(wǎng)友稱(chēng)，多名工人來(lái)自湖北恩施巴東縣茶店子鎮。新京報記者從茶店子鎮人民政府獲悉，已接到當地群眾反映有親屬在事故中遇險，工作人員正核實(shí)人員身份。

8月22日，茶店子鎮長(cháng)腰嶺村村支書(shū)告訴新京報記者，今日8時(shí)許接到事故消息，經(jīng)初步核實(shí)，在遇險的工人中，有4人來(lái)自本村。截至今日11時(shí)許，已確認2人死亡、2人失聯(lián)?！斑@十幾名工人中大部分應該是我們鄉鎮的村民，他們大多三十幾歲，此前跟隨我們村的一名村民前往青海務(wù)工?！痹摯逯?shū)表示，事發(fā)后政府部門(mén)正積極對接家屬，推進(jìn)善后工作。

22日下午，化隆縣回族自治縣應急管理局工作人員就此事回應新京報記者，稱(chēng)經(jīng)初步了解，大橋是在合龍施工時(shí)發(fā)生事故。

另?yè)嗪Ｊ惫芾韽d消息，事發(fā)后，青海省已啟動(dòng)重大突發(fā)事件Ⅲ級應急響應，成立應急指揮部，應急、消防、交通、公安、衛健、武警等多個(gè)部門(mén)投入救援工作，共出動(dòng)救援車(chē)輛66輛、舟艇23艘、人員386人全力開(kāi)展搜救。

編輯 甘浩

校對 楊利