9月18日，昌高昌揚隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，鐵南鐵昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江南支主橋成功合龍，洲贛標志著(zhù)昌九高鐵三座跨贛江主橋全部合龍，橋主橋順為全橋貫通奠定了堅實(shí)基礎。利合龍

　　此次合龍的昌九高鐵跨贛江南支主橋，為混凝土獨塔斜拉橋，鐵南鐵全長(cháng)510米，洲贛主跨240米，橋主橋順塔高108米，利合龍是昌高昌揚目前世界跨度最大的設計時(shí)速350公里獨塔混凝土斜拉橋。

　　昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋，鐵南鐵是洲贛一座集高鐵、城市快速路等14條通道于一體的橋主橋順大型工程，全長(cháng)19公里，利合龍跨越贛江三條支流，工程建設創(chuàng )造了多項世界紀錄。其中，中支、西支主橋已分別于今年1月、5月完成合龍。此次南支主橋合龍后，下一步將進(jìn)行附屬結構施工，預計10月底實(shí)現全橋貫通。橋梁建成通車(chē)后，對緩解城市交通擁堵、重構區域經(jīng)濟格局將起到重要作用。

　　昌九高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，連接江西省南昌市和九江市，正線(xiàn)全長(cháng)138公里，設計時(shí)速350公里，設橋梁58座、隧道21座，橋隧比82.17%，預計2027年3月全線(xiàn)具備開(kāi)通運營(yíng)條件。建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，加強長(cháng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與長(cháng)三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對于助力長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、提升江西省區域交通基礎設施水平、進(jìn)一步推進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　?。偱_記者 石坤 劉昀彤）

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