10月25日，鄭智鄭智化發(fā)文稱(chēng)自己在深圳機場(chǎng)乘坐航班時(shí)，歉但群體求操縱升降車(chē)的殘障司機不愿把升降板提高，冷眼看著(zhù)他“連滾帶爬”進(jìn)飛機，心訴他批評深圳機場(chǎng)“無(wú)人性”。被重

10月25日晚，鄭智深圳機場(chǎng)發(fā)布情況通報稱(chēng)，歉但群體求因該航班前序航班到達時(shí)，殘障國際及地區航班近機位資源已飽和，心訴所以安排遠機位?？?。被重根據安全操作規范，鄭智登機車(chē)與飛機艙門(mén)需保持20cm的歉但群體求高度差，由此給輪椅旅客進(jìn)入客艙帶來(lái)不便。殘障機場(chǎng)還表示，心訴已聯(lián)合航司立行立改，被重將為有輪椅旅客的航班盡可能提供廊橋靠接保障，對于確實(shí)無(wú)法靠橋的航班，輪椅旅客現場(chǎng)保障人員數量由1名增加至2名，并試點(diǎn)啟用有一定坡度的登機連接裝置。

10月26日，鄭智化登機監控片段曝光，畫(huà)面顯示地勤人員將坐在輪椅上的鄭智化推至機門(mén)，隨后和空姐一同攙扶鄭智化站立進(jìn)入機艙，有網(wǎng)友質(zhì)疑“鄭智化表述夸張”。

10月27日，鄭智化發(fā)文澄清，“連滾帶爬”的用詞是自己登機過(guò)程不順，一時(shí)氣憤的遣詞，他必須為自己的用詞道歉。同時(shí)，他還表示這次幫他推輪椅的小哥服務(wù)非常好，甚至直接攙扶他的腿進(jìn)機門(mén)，在此向各位服務(wù)人員一并致謝，希望不要因此對服務(wù)人員造成不好影響。

但對于殘障群體而言，事件的核心不是“表述是否夸張”，而是公共服務(wù)對殘障人士合理便利的缺失。北京某殘障服務(wù)公益組織的孫女士對記者表示，接觸的多位殘障人士，都從視頻中看到了自己的影子。一位肢體障礙者直言：“視頻里的高度差遠超過(guò)日常常見(jiàn)的障礙，鄭智化全程在跟右側工作人員溝通，但視線(xiàn)根本無(wú)法平視對方，說(shuō)明服務(wù)者沒(méi)有主動(dòng)調整位置提供有效協(xié)助；雖然有工作人員攙扶，但在拐杖承重的關(guān)鍵重心變換瞬間，沒(méi)有給予針對性支撐，這對我們來(lái)說(shuō)不是‘服務(wù)不到位’，而是明確拒絕提供合理便利，本質(zhì)是對殘障人士的歧視?！痹谒麄兛磥?lái)，監控畫(huà)面里的“有協(xié)助”，只是流于形式的表面功夫，并未真正解決殘障人士的出行痛點(diǎn)。

更讓殘障群體感到無(wú)奈的，是有些輿論對鄭智化表達的苛責。一位殘障人士直言：“真正的文明，不是等我們學(xué)會(huì )道歉才肯傾聽(tīng)，而是無(wú)論我們帶著(zhù)怎樣的情緒表達需求，都能被平等對待?！?/p>

如今，鄭智化的道歉讓事件熱度漸退，但殘障群體的核心訴求不應被隨之遺忘。這場(chǎng)風(fēng)波更應成為公共服務(wù)改進(jìn)的契機——機場(chǎng)等公共交通場(chǎng)所需要真正落實(shí)殘障人士便利設施，而非流于形式；社會(huì )更需要建立對殘障群體的包容心態(tài)，讓他們能理直氣壯說(shuō)出“這件事不該這樣”的權利。

揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾?張楠